Le hot rodding n’est pas mort à l’ère des véhicules électriques, c’est sûr. S'il était mort, des choses comme le Plaidessey n'existeraient pas.
Confus? Ne vous inquiétez pas, nous pouvons vous expliquer.
Soyez complètement chargé
La course à l’ère du hot rodding EV
Vous pensez que les véhicules électriques sont ennuyeux ? Que diriez-vous d’une Tesla Model S Plaid se faisant passer pour une mini-fourgonnette Honda Odyssey de casse ? Il s'agit d'une machine de plus de 1 000 CV qui peut affronter à peu près n'importe quelle voiture à combustion dans une course tout en donnant l'impression que le conducteur est en retard à l'entraînement de football.
À la fin de l'année dernière, les gars qui dirigent la chaîne YouTube BoostéBoiz a accouplé la carrosserie d'une mini-fourgonnette Honda Odyssey miteuse des années 2000 sur le châssis vidé d'une Tesla Model S Plaid pour créer ce qui est peut-être la couchette ultime : une voiture de 1 020 chevaux qui ressemble à une navette d'entraînement de football de casse mais qui est dotée d'une transmission intégrale et est complètement silencieux.
Ils l'ont appelé Plaidessey, et l'une des principales raisons pour lesquelles il existe est que la différence d'empattement entre une Odyssey et une Model S n'est que de 1,6 pouces, ce qui en fait le combo idéal si vous ne voulez pas jouer avec la longueur du châssis.
À l'époque où la Tesla Model S Plaid, donatrice, n'avait pas de carrosserie de mini-fourgonnette et que la plupart de ses panneaux étaient retirés pour gagner du poids, elle effectuait des courses en moins de 9 secondes sur la piste d'accélération. Avec la carrosserie de la Honda Odyssey 2001 sur le dessus, elle pourrait être un peu plus lente car elle est un peu plus lourde.
Mais cela n'a pas empêché les gars de prendre la Plaidessey dans les installations de Freedom Factory de Cleetus McFarland à Bradenton, en Floride, où ils ont piloté des Audi gonflées, d'autres Tesla et même la Porsche 911 Turbo S biturbo de Cleetus qui n'est pas exactement en stock non plus. Lorsqu'elle était neuve, la voiture de sport allemande disposait de 552 ch. Après avoir augmenté la pression de suralimentation et y avoir ajouté d’autres mods, ce chiffre est certainement plus élevé.
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La mini-fourgonnette échangée par Tesla n'a pas transpiré et a mangé presque tous ses rivaux, mais lorsque la Porsche est entrée en jeu, c'était une histoire légèrement différente. Le fait que Cleetus roule sur le circuit de forme ovale presque tous les jours n'a pas aidé non plus : il est propriétaire des lieux, après tout.
Quel que soit le résultat, cela semble très amusant. Alors allez-y et regardez la vidéo intégrée en haut de cette page. Ensuite, dites-nous ce que vous en pensez dans les commentaires ci-dessous.
