- La gamme Chrysler Pacifica bénéficiera d'une variante électrique
- L'intérieur de la Chrysler Pacifica électrique comportera un emballage intérieur très flexible
- La Pacifica sera rafraîchie en 2026 avec la variante électrique à suivre
Chrysler se rapproche d'une mini-fourgonnette électrique, et nous savons maintenant comment elle s'appellera.
Jeudi, au Salon de l'auto de Los Angeles 2024, le PDG de Chrysler Christine Feuell a confirmé à Green Car Reports que la prochaine mini-fourgonnette électrique Chrysler sera disponible porte le nom du Pacifique.
« Il y a tellement d'équité sur le marché, les consommateurs ont une opinion favorable de Pacifica et une très grande notoriété. Je ne vois aucune raison à ce stade de changer le nom », a déclaré Feuell.
En 2022, au Salon de l'auto de New York, Feuell a déclaré à GCR que le constructeur automobile repensait la mini-fourgonnette pour l'ère électrique. Cet avenir arrive rapidement.
Concept Chrysler Portal, Salon de l'électronique grand public 2017
En 2026, la Pacifica recevra un rafraîchissementselon Feuell. La conception mise à jour ouvrira la voie à la Pacifica électrique qui suivra, probablement un an plus tard.
Chrysler n’utilisera pas l’orientation de conception définie par le concept de SUV électrique Airflow. Feuell a déclaré que l'identité design de la marque s'inspirerait du concept Halcyon présenté en février. « Moderne » et « futuriste » étaient les termes de conception que Feuell utilisait pour désigner l'orientation du design de Chrysler.
Feuell ne s'est pas engagé à dire si la Pacifica hybride avec son groupe motopropulseur hybride rechargeable coexistera aux côtés de la Pacifica électrique. L'exécutif n'a pas non plus voulu dire si une Pacifica électrique avec un prolongateur d'autonomie, comme la camionnette Ram Charger EREV, aurait du sens.
Concept Chrysler Portal, Salon de l'électronique grand public 2017
La Chrysler Pacifica électrique obtient des sièges flexibles
Feuell n'a pas tardé à remarquer qu'avec la VW ID.Buzz, la première mini-fourgonnette électrique à arriver sur le marché américain, il fallait retirer entièrement les sièges pour créer un espace ouvert.
L'équipe Chrysler a travaillé de manière créative pour réinventer le système breveté du constructeur automobile. Système de sièges Stow-N-Go avec un groupe motopropulseur BEV. Feuell a noté qu'une option envisagée par l'équipe consiste à pousser les sièges avant vers l'avant pour créer un espace de chargement astucieux sous les sièges avant pour ranger la deuxième rangée. L'exécutif a également mentionné qu'il faudrait envisager d'installer les sièges extérieurs dans la deuxième rangée et peut-être de les placer sur des rails pour les faire glisser latéralement.
Aucune configuration intérieure finale pour les sièges reconfigurables n'a encore été fixée, selon Feuell. Mais les étapes de planification sont suffisamment avancées pour que les fournisseurs soient désormais impliqués dans la discussion pour comprendre ce qui est possible.
Feuell a déclaré que l'équipe étudiait les cas d'utilisation et la manière dont les clients souhaiteraient utiliser l'espace. Qu'il s'agisse de se prélasser en attendant que l'entraînement de football de leur enfant soit terminé, de camper, de pique-niquer ou de talonner, tout est sur la table. L'accent est également mis sur la manière de charger et décharger la cargaison ainsi que la hauteur d'entrée, de sortie et de levage de la cargaison.
