Dans le cadre d'une démarche qui s'aligne sur le nouveau mandat de l'État visant à passer à un parc d'équipements et de véhicules tout-terrain à zéro émission d'ici 2035, la ville de Berkeley, en Californie, devient la première à recevoir un tracteur électrique Monarch MK-V de 70 ch. .
La semaine a été difficile pour les fans de tracteurs agricoles électriques, avec la nouvelle que Solectrac, basée en Californie, a été expulsée de ses installations de R&D du comté de Sonoma et la rumeur selon laquelle un certain nombre de revendeurs de matériel agricole se sont détériorés envers la marque, déclarant que « (le Solectrac ) C'est un beau tracteur, mais c'est en réalité un tracteur de 75 chevaux que les gens regardent..»
Il semble que quelqu'un chez Monarch soit d'accord, car leur tracteur électrique est disponible avec 70 chevaux entièrement électriques et suffisamment de couple instantané pour que les représentants de la marque puissent affirmer en toute confiance que leurs chevaux sont plus gros que la plupart. Et, presque comme en réponse directe aux commentaires des concessionnaires, ils semblent avoir des clients commerciaux et du secteur public prêts à leur donner une chance, à commencer par la ville de Berkeley.
« Nous (la ville de Berkeley) avons acheté lentement mais sûrement des équipements électriques pour nos opérations », dit Melissa Marizette-Green, superviseur principal des jardiniers paysagistes, division des parcs de la ville de Berkeley. « Le MK-V sera la plus grosse pièce. »
Il convient également de noter que Marizette-Green a choisi le tracteur Monarch intentionnellement, et pas simplement parce qu'il était électrique. « Nous avions vu un autre tracteur électrique ici en Californie, mais il ne répondait pas à nos besoins », explique-t-elle, s'arrêtant juste avant d'appeler Solectrac par son nom. « Ce tracteur n'était pas assez puissant pour utiliser les accessoires que nous utilisons dans nos opérations. Le Monarch était tout ce dont nous avions besoin.
La ville de Berkeley a pu profiter de Équipement tout-terrain propre de Californie (CORE) programme incitatif, qui permet aux clients d'acheter le Monarch MK-V pour un minimum de 65 % de réduction sur le prix de détail, rendant ainsi son prix d'achat égal à celui d'un tracteur diesel de taille similaire tout en offrant des coûts d'exploitation considérablement réduits.
Le Monarch MK-V est actuellement en production dans l'usine de Lordstown, propriété de Foxconn, dans l'Ohio, et les premières livraisons parviennent aux clients au moment où j'écris ces lignes. Le tracteur électrique Monarch offre une autonomie éprouvée allant jusqu'à 14 heures, une technologie de batterie Li-ion remplaçable, une compatibilité avec un certain nombre d'outils actuels conformes aux normes de l'industrie et une suite de technologies autonomes.
Le point de vue d'Electrek
Même si c’est une bonne nouvelle pour les tracteurs électriques et, je pense, pour l’humanité et l’agriculture dans son ensemble, cela me rend un peu triste pour Solectrac. Je suis un grand fan de ces gars-là, ainsi que de leur fondateur, Steve Heckeroth, depuis l'époque de US Electricar.
J'ai été invité à animer une discussion au coin du feu sur le thème des tracteurs électriques l'année dernière Journée de l'industrie de l'exposition Electrify événement à Long Beach, en Californie, avec le PDG de Monarch, Praveen Penmetsa, et Steve Heckeroth, axé sur le rôle de l'agriculture dans la réduction des émissions mondiales de gaz à effet de serre.
Il s'intitule « Field of Dreams : From the Farm to the Open Road, and Higher » et vous pouvez le regarder par vous-même sur YouTube ci-dessous.
PS : tu as tort. Le Stetson était un fantastique choix.
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