La technologie de remplacement de batterie de NIO, leader du secteur, continue de gagner en efficacité alors que l'entreprise chinoise de véhicules électriques franchit une nouvelle étape. Hier soir, NIO a atteint 50 millions de remplacements de batterie cumulés, prouvant que la méthode de recharge des véhicules électriques est non seulement viable, mais également préférée par de nombreux conducteurs.
NIO ($NIO) continue de montrer au monde entier pourquoi elle est l'une des marques leaders de la technologie des véhicules électriques en Chine. En plus de proposer une gamme de véhicules électriques parmi les plus impressionnants de la planète, l'entreprise a développé et lancé sur le marché de nombreuses technologies adjacentes, notamment des téléphones portables et des échanges de batteries.
Depuis que les véhicules électriques ont commencé à gagner en popularité, l’idée de changer rapidement de pack plutôt que de laisser une voiture à un chargeur est devenue une option. Plusieurs constructeurs automobiles comme Tesla ont exploré cette technologie très tôt avant de l’abandonner, tandis que d’autres startups comme Ample, par exemple, l’ont orientée vers des segments plus spécifiques comme les véhicules de covoiturage et les véhicules électriques urbains.
NIO a toutefois pleinement adopté les échanges de batteries depuis sa création et est rapidement devenu le leader mondial dans ce domaine. Cette activité prend également de l'ampleur.
Il a fallu quatre ans à NIO pour atteindre ses 10 premiers millions de swaps et seulement neuf mois pour doubler ce chiffre. En octobre 2023, le constructeur automobile a franchi le cap des 30 millions de swaps en six mois.
Aujourd'hui, moins de dix mois plus tard, NIO célèbre 50 millions d'échanges de batteries à ce jour et ce chiffre continue d'augmenter.
Selon NIO, la majorité des conducteurs de véhicules électriques préfèrent changer de batterie
Pour un récent Weibo posteNIO a réalisé son dernier décompte d'échanges de batteries à 23h33 le 5 août. Le constructeur automobile a indiqué que son système d'échange de batteries a désormais fourni à ses conducteurs de véhicules électriques un total cumulé de 2,62 milliards de kWh d'électricité, soit suffisamment d'énergie pour alimenter plus de 1,31 million de foyers pendant une année entière.
De plus, NIO a indiqué que ses échanges de batteries ont permis aux conducteurs de véhicules électriques d'économiser plus de 2,85 milliards de minutes par rapport au fait de rester assis et d'attendre aux bornes de recharge publiques, ce qui reste la méthode préférée de l'industrie à ce stade.
La recharge par prise ne semble toutefois pas être la méthode préférée de la plupart des conducteurs de NIO en Chine. NIO affirme que près de 60 % de l'énergie envoyée aux véhicules de marque NIO provient des échanges de batteries.
À ce jour, NIO affirme que sa technologie d'échange a permis aux conducteurs de véhicules électriques d'économiser un total de 20,3 milliards de RMB (2,85 milliards de dollars) par rapport à des modèles à essence similaires, soit une moyenne de 36 000 RMB (5 050 dollars) par propriétaire de NIO.
Le réseau actuel de NIO en Chine comprend 2 464 stations de remplacement qui effectuent en moyenne 79 000 remplacements par jour. Au rythme actuel, NIO affirme qu'un conducteur de véhicule électrique reçoit une batterie entièrement chargée toutes les 1,1 seconde en Chine.
À partir de mi-juillet 2024, NIO dispose de 50 stations de recharge de batteries en service dans toute l’Europe, notamment en Norvège et en Allemagne. Si vous préférez les prises de recharge, le constructeur automobile chinois vend toujours des véhicules électriques avec cette option, mais les stations de recharge de batteries semblent gagner en popularité en Chine, offrant peut-être un aperçu d’un avenir où la méthode de recharge des véhicules électriques sera plus courante sur le marché mondial.
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