NIO envisage une expansion rapide à l’étranger alors que le nouveau Onvo EV augmente ses ventes

NIO (NYSE : NIO) prévoit de se développer sur 25 marchés étrangers d'ici la fin de l'année prochaine. Avec sa nouvelle marque Onvo à moindre coût qui stimule déjà la demande, NIO espère jouer un rôle beaucoup plus important sur le marché mondial des véhicules électriques. Verrons-nous le lancement des véhicules électriques de NIO aux États-Unis ? Europe?

Après son sixième mois consécutif, avec plus de 20 000 véhicules vendus en octobre, NIO semble gagner du terrain.

Les véhicules de marque NIO représentaient 16 657 des près de 21 000 modèles vendus le mois dernier, tandis que sa nouvelle marque grand public Onvo en a contribué pour 4 319 au cours de son premier mois de ventes complet.

Après avoir lancé l'Onvo L60 fin septembre, le nouveau SUV électrique intermédiaire de NIO se montre déjà prometteur. À partir d'un peu plus de 21 000 dollars (149 900 yuans), le L60 est largement comparé au modèle Y le plus vendu de Tesla.

Le SUV électrique Onvo est moins cher que le modèle Y en Chine, qui commence à environ 35 000 dollars (249 900 yuans). Cependant, le prix L60 de 21 000 $ est si vous louez la batterie, ce qui comprend des frais mensuels de 85 $ (599 yuans) ou 125 $ (899 yuans), selon la taille de la batterie.

Même avec la batterie incluse, les prix du NIO Onvo L60 restent inférieurs à ceux du Tesla Model Y, à partir de 29 300 $ (206 900 yuans).

Avec 4 828 mm de long, 1 930 mm de large et 1 616 mm de haut, le SUV électrique de NIO est un rival direct du best-seller de Tesla (4 750 mm de long x 1 921 mm de large x 1 624 mm de haut).

NIO veut gagner davantage de parts de marché à l'étranger

En mai 2021, NIO a annoncé qu'elle allait mondialiser la marque. En octobre, le fabricant chinois de véhicules électriques a ouvert sa première salle d'exposition à l'étranger en Norvège.

Bien que la société ait dévoilé son intention de pénétrer plus de 25 marchés étrangers lors du NIO Day en décembre 2021, l’expansion est en grande partie au point mort.

Au cours des dernières années, NIO s'est concentré sur ses marchés étrangers existants, notamment la Norvège, l'Allemagne, les Pays-Bas, la Suède et le Danemark, mais cela va bientôt changer.

Selon le président et cofondateur de NIO, Qin Lihong, la société respecte son objectif pour 2021.

Dans une récente interview accordée au média chinois CGTN (via CnEVPost), Qin a déclaré : « J'espère que nous pourrons nous étendre à jusqu'à 25 pays ou régions différents d'ici la fin de l'année prochaine. »

Le président de NIO a ajouté : « Nous voulons acquérir plus de 90 pour cent de la présence sur le marché » au cours des cinq à dix prochaines années.

Bien qu'aucun marché spécifique n'ait été mentionné, les médias locaux suggèrent qu'ils incluront de grands pôles automobiles comme les États-Unis, l'Europe occidentale, l'Australie et la Nouvelle-Zélande. Cependant, avec les réglementations plus strictes attendues sur les importations de véhicules électriques en provenance de Chine, les États-Unis pourraient constituer un marché difficile à concurrencer pour NIO.

Avec la montée en puissance du nouveau Onvo L60 de NIO, la marque à bas prix pourrait jouer un rôle important à mesure que le fabricant de véhicules électriques se développe à l'étranger.

Selon le président de NIO Onvo, Alan Ai (via CnEVPost), plus de 7 000 modèles L60 ont été livrés au 14 novembre. D'ici mars 2025, Onvo devrait livrer plus de 20 000 modèles en un seul mois.

Onvo lancera également son deuxième véhicule électrique l’année prochaine, un SUV électrique de six ou sept places. Le PDG de NIO, William Li, a déclaré que le nouveau modèle Onvo serait « beaucoup plus compétitif » que le L60.