PARIS — Le constructeur chinois de véhicules électriques haut de gamme Nio est sur le point de dévoiler un nouveau modèle sous une marque grand public d'ici la fin du mois et un deuxième véhicule électrique plus petit qui sera vendu en Europe l'année prochaine pour moins de 30 000 dollars, a déclaré un haut dirigeant. Reuters le lundi.
Nio a créé la sous-marque Onvo pour lancer un nouveau véhicule électrique qui, selon son directeur général, William Li, visera le Tesla Model Y, le véhicule électrique le plus vendu au monde.
« Nio travaille actuellement au lancement de nouvelles marques de voitures, qui seraient moins premium, toujours évidemment 100% électriques, et plus adaptées aux besoins du marché européen », a déclaré Nicolas Vincelot, directeur général pour la France, lors d'une conférence d'affaires France-Chine. forum à Paris.
Lundi, le nouveau site Web de la marque Onvo a été mis en ligne en Chine avec un message « restez à l'écoute » pour plus de détails sur le nouveau modèle, le L60.
Vincelot a déclaré que plus de détails sur la marque, jusqu'à présent nommée « Alps », étaient attendus d'ici la fin du mois.
Onvo est l’une des deux sous-marques lancées par le fabricant de véhicules électriques à perte. La seconde, développée sous le nom de code Firefly, développe des véhicules électriques plus petits destinés à la conduite en ville, dont le prix devrait être inférieur à 30 000 dollars, a-t-il déclaré.
Les deux marques visent des ventes en Europe. Les premiers Onvo L60 devraient arriver en Europe d'ici la fin de l'année. La marque Firefly devrait être dévoilée en 2025, a précisé Vincelot.
Les deux sont également conçus pour fonctionner avec les stations d'échange rapide de batterie que Nio a mises au point en Chine, permettant d'échanger une batterie vide contre une batterie pleine en quelques minutes.
Les photos du prototype Firefly diffusées par les médias automobiles chinois montrent une berline compacte à quatre portes.
Rival Xpeng prévoit également une nouvelle marque grand public appelée Mona qui inclura des fonctionnalités de conduite autonome sur les voitures dont le prix est inférieur à 21 000 $.
Vincelot a déclaré que Nio ne s'appuyait plus principalement sur le modèle d'abonnement qu'il utilisait à ses débuts, mais se tournait vers un modèle de distribution plus large, vendant et louant des voitures sur Internet ou dans des showrooms situés dans les grandes villes.
En Europe, l'entreprise a commencé à vendre des voitures en Norvège, au Danemark, en Suède, en Allemagne et aux Pays-Bas.
Nio cherche à réduire ses coûts en réponse au ralentissement des ventes de véhicules électriques et à une concurrence féroce sur les prix en Chine. L'entreprise a annoncé son intention de supprimer 10 % de ses effectifs l'année dernière, et Reuters a rapporté que le constructeur automobile coté à Hong Kong cherchait à se séparer de sa production de batteries.
Alors que les ventes ralentissent dans leur pays, plusieurs fabricants chinois de véhicules électriques se développent en Europe et cherchent à capitaliser sur leur avantage en termes de coûts par rapport à leurs concurrents européens. L'Union européenne enquête sur les importations chinoises de véhicules électriques pour déterminer si elles enfreignent les règles de la concurrence. Le lundi,
Les commentaires de Vincelot coïncident avec la visite du président chinois Xi Jinping en France, où l'enquête de l'UE devait être au centre des discussions avec le président français Emmanuel Macron et la chef de la Commission européenne Ursula von der Leyen.
