Moins d’une semaine après que le PDG de NIO USA a fait part de son intention de voir le constructeur automobile chinois entrer en Amérique du Nord d’ici le milieu de la décennie, il a de nouveau pris la parole en disant que la société « débattait toujours » de son entrée sur le marché. NIO L’arrivée des véhicules électriques aux États-Unis semble toujours imminente, mais le dirigeant a indiqué que le constructeur automobile aura besoin de beaucoup d’aide pour y parvenir, ce qui ajoute de l’incertitude à l’horizon 2025.
NIO ($NIO) reste l’un des plus grands noms de l’innovation des véhicules électriques en Chine, dont la réputation s’est depuis étendue à de nouveaux marchés en Europe et au-delà. En plus d’avoir créé certains des véhicules électriques les plus populaires en Chine, NIO est également le leader du secteur des stations d’échange de batteries et s’est désormais penché sur des technologies adjacentes telles que les téléphones mobiles.
Avec sa propre marque de téléphones, NIO espère offrir une expérience immersive et holistique à ses propriétaires de véhicules électriques et a l’intention d’étendre cette opportunité à de nouveaux clients en Amérique du Nord… à terme. Lors de la conférence NextChina la semaine dernière, le PDG de NIO USA, Ganesh Iyer, a déclaré que les plans précédemment établis par le constructeur automobile pour pénétrer 25 nouveaux marchés d’ici le milieu de la décennie incluent en fait l’Amérique du Nord. Par Iyer :
Mon objectif et mon engagement envers cette entreprise est que je veux que nous achetions tous un jour une voiture NIO avec notre salaire personnel. J’espère que « un jour » sera plus tôt, ce qui signifie que nous avons besoin de l’aide de tout le monde : gouvernement, décideurs politiques. , écosystème d’approvisionnement [and] préparation des infrastructures.
Vague mais ferme – NIO veut ses véhicules électriques en Amérique du Nord d’ici 2025, mais c’est plus facile à dire une fois fait, et Iyer le reconnaît. Cette semaine, Iyer a été de nouveau interviewé et a partagé un sentiment similaire. Cependant, le PDG de NIO USA s’est montré moins ferme sur les projets de l’entreprise.
NIO « débat toujours » de l’entrée en Amérique du Nord
Dans un entretien récent avec ReutersGanesh Iyer a de nouveau parlé de l’entrée de NIO en Amérique du Nord – déclarant cette fois que le constructeur automobile débat toujours de son entrée… au moins d’ici 2025. Comme nous l’avons signalé la semaine dernière, NIO a l’intention de continuer à construire ses véhicules électriques en Chine et de les importer en Chine. de nouveaux marchés, qui pourraient éventuellement inclure les États-Unis.
Iyer a également indiqué que NIO devra mettre en œuvre l’infrastructure nécessaire avant d’introduire des véhicules électriques en Amérique du Nord. On ne sait pas exactement si cela signifie des installations de stockage et de maintenance, des salles d’exposition ou même des stations d’échange, mais cela pourrait impliquer tout cela en fonction de l’expansion actuelle de NIO à travers l’Europe.
Selon Iyer, NIO est ouvert aux prétendants en Amérique du Nord pour l’aider à accélérer son entrée sur le marché, en disant Reuters le constructeur automobile explore « tout type de partenariat » sur le continent.
Bien que ses projets d’entrée en Amérique du Nord semblent plus fluides que jamais, NIO reste l’un des seuls constructeurs automobiles chinois de véhicules électriques à mentionner le marché comme cible future.
Dans le passé, XPeng Motors a catégoriquement nié tout projet d’entrée aux États-Unis, invoquant le coût élevé des droits de douane sur l’importation de véhicules électriques. BYD est un autre concurrent présent en Amérique du Nord (au moins au Mexique) et qui a connu beaucoup de succès sur tous ses marchés en dehors de la Chine.
Nous pensons toujours que nous verrons des véhicules électriques NIO sur les routes américaines, mais cela pourrait prendre un peu plus de temps que 2025. Nous surveillerons quoi qu’il en soit !
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