La startup chinoise de véhicules électriques NIO a révélé qu’elle réduirait ses effectifs de 10 % ce mois-ci pour améliorer sa rentabilité. Le PDG de NIO, William Li, a annoncé la nouvelle dans une note interne vendredi, citant une « concurrence féroce » sur le marché des véhicules électriques.
Selon le mémorevu par Bloomberg, NIO réduira ses effectifs de 10 % en novembre. Li a déclaré que les rôles « en double » et autres « inefficaces » seraient supprimés.
En outre, tous les projets qui ne devraient pas générer de bénéfices au cours des trois prochaines années seront reportés, voire supprimés.
La nouvelle intervient alors que la guerre des prix des véhicules électriques en Chine s’intensifie. Les leaders du marché chinois, notamment BYD et Tesla, ont réduit leurs prix toute l’année, poussant les autres à faire de même.
NIO a réduit ses prix de 4 200 dollars (30 000 yuans) en juin pour suivre le rythme du plus grand marché mondial des véhicules électriques.
Cette décision est intervenue après que NIO ait été confronté à une baisse des livraisons de véhicules, des marges et des bénéfices alors que les pertes augmentaient au deuxième trimestre. Les pertes de NIO se sont élargies pour atteindre 835 millions de dollars au deuxième trimestre, en hausse de 119 % par rapport à l’année dernière. Les marges brutes sont également tombées à 1% contre 13% en 2022.
NIO continue de déployer de nouveaux produits (comme un smartphone) tout en se développant sur de nouveaux marchés, ce qui fait grimper les coûts. Avec le lancement des nouveaux ES6 et EC6 cette année, tous les modèles NIO sont désormais passés à sa plate-forme 2.0 de nouvelle génération.
NIO va réduire ses effectifs face à l’intensification de la concurrence des véhicules électriques
« C’est une décision difficile mais nécessaire face à une concurrence féroce », a expliqué Li dans la note de vendredi. Il a déclaré : « Notre voyage est un marathon sur une piste boueuse. »
Li s’est excusé auprès du personnel concerné, affirmant que pour « se qualifier pour le prochain concours », l’entreprise devait devenir plus efficace.
NIO a livré 126 067 véhicules depuis le début de l’année (+36 % en glissement annuel), ce qui représente environ 2,1 % du marché chinois des véhicules à énergies nouvelles (y compris les hybrides).
Pendant ce temps, BYD a vendu plus de 165 000 véhicules électriques rien que le mois dernier. Le leader du marché a enregistré des bénéfices records de 1,42 milliard de dollars au troisième trimestre malgré la guerre des prix en cours en Chine.
Après avoir annoncé une offre de dette convertible d’un milliard de dollars en septembre, NIO a déclaré qu’elle utiliserait les fonds pour « renforcer davantage son bilan ainsi qu’à des fins générales ». Fin juin, NIO disposait d’environ 1,9 milliard de dollars de liquidités et équivalents.
L’action NIO est bloquée dans une tendance à la baisse depuis son sommet de janvier 2021. Les actions NIO sont en hausse de 5 % après l’annonce de vendredi, mais sont toujours en baisse de 20 % au cours des 12 derniers mois.
Le point de vue d’Electrek
La pression sur le plus grand marché mondial des véhicules électriques s’accentue à mesure que les leaders du marché, BYD et Tesla, éliminent leurs rivaux du segment.
La Chine a déjà fait plusieurs victimes, car les véhicules électriques moins chers empêchent les autres constructeurs automobiles de suivre le rythme. BYD a débuté en tant que fabricant de batteries, ce qui lui confère un avantage significatif à mesure qu’il développe la marque à l’échelle mondiale.
Les petits constructeurs automobiles, dont NIO, s’adaptent aux conditions changeantes du marché. Les prochains mois seront cruciaux alors que les fabricants de véhicules électriques chercheront à établir leur place sur le marché.
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