Nissan annonce aujourd’hui une série importante d’investissements et de projets d’électrification, dont beaucoup ont fait l’objet de rumeurs depuis longtemps mais sont désormais concrètement définis. En résumé, prévoyez deux nouveaux CUV et une toute nouvelle version de la Leaf, tous trois produits au Royaume-Uni dans l’usine Nissan de Sunderland. Pour soutenir ces projets, Nissan ajoutera également une autre giga-usine à Sunderland pour permettre la production.
La nouvelle d’aujourd’hui a été initialement annoncée plus tôt dans la semaine précédant l’annonce officielle, mais Nissan a officialisé les choses aujourd’hui. Les puces suivent.
- Une version EV du Qashqai (commercialisé sous le nom de Rogue Sport aux États-Unis)
- Une version EV du Juke (le Juke a été abandonné aux États-Unis en 2018, mais est toujours vendu dans le monde)
- Un « remplacement » pour la Nissan Leaf EV
- Ces trois véhicules électriques seront basés respectivement sur les concepts Hyper Urban, Hyper Punk et Chill Out.
- Une troisième giga-usine prévue à Sunderland dans le cadre du plan de fabrication « EV36Zero » de Nissan
Quelques éléments ressortent ici. Premièrement, il semble que le concept Nissan « Chill Out » (photo en haut de cet article) sera la base de la nouvelle Leaf, qui était en quelque sorte la théorie de course à ce stade. Deuxièmement, il semble que Nissan va évoluer positivement crossover-fou avec son portefeuille de véhicules électriques. Non seulement il y aura un EV Qashqai et un EV Juke (ainsi qu’un remplacement probablement de la Leaf par un crossover), mais la Leaf semble également devenir un CUV.
L’Hyper Urban est le plus grand de la famille, c’est donc de là que vous verrez le Qashqai EV s’inspirer. L’Hyper Punk est un crossover compact, et cela semble être l’analogue le plus naturel du Juke. Quant au Chill Out, encore plus petit, nous avons établi que ce serait le point de départ de la nouvelle Leaf. Personnellement, je suis très curieux de savoir comment le remplacement du Juke se déroulera, car le concept Hyper Punk est absolument sauvage.
Nissan semble être surtout s’intéresse à l’électrification et a réitéré son intention de vendre un portefeuille 100 % électrique en Europe d’ici 2030. Vraisemblablement, il prévoit de continuer à vendre des véhicules ICE dans le monde entier. À l’heure actuelle, le seul véhicule électrique compétitif proposé par la marque est l’Ariya, étonnamment populaire, une voiture qui, pour moi, confirme que Nissan a encore de véritables atouts en matière de design – et me donne l’espoir que ces futurs véhicules électriques auront un style distinctif.
Dans le cadre de l’actualité d’aujourd’hui, diverses initiatives du gouvernement britannique en soutien aux projets de Nissan ont également été annoncées, et le Premier ministre Rishi Sunak a même pris la parole en déclarant : « L’investissement de Nissan est un vote de confiance massif dans l’industrie automobile britannique, qui apporte déjà une contribution importante. un énorme investissement de 71 milliards de livres sterling par an pour notre économie. Cette entreprise assurera sans aucun doute l’avenir de Sunderland en tant que Silicon Valley du Royaume-Uni pour l’innovation et la fabrication de véhicules électriques.
Pour en savoir plus sur l’actualité d’aujourd’hui, consultez Nissan communiqué de presse.
Le point de vue d’Electrek
Nissan a pris son temps pour s’électrifier depuis la sortie de la première Leaf il y a plus de dix ans, même si l’Ariya était un grand pas dans la bonne direction. Mais comme de nombreux constructeurs automobiles japonais, il n’était pas clair à quel point Nissan était réellement dévoué à un avenir électrique, ou s’il voulait simplement s’accrocher à une mode perçue.
Je pense qu’avec les nouvelles d’aujourd’hui, il est juste de dire que Nissan mise sur les BEV pour son avenir. Avec une gamme de modèles uniquement électriques prévue pour l’Europe d’ici 2030, c’est une conclusion raisonnable à tirer. Mais le signal le plus fort ici est que l’entreprise mise sur l’électrification de deux de ses modèles les plus populaires : le Juke et le Qashqai. Il s’agit de marques grand public qui attirent beaucoup les clients obsédés par les crossovers qui constituent le milieu du marché automobile. Si Nissan annonçait en revanche qu’il construisait une Patrol électrifiée (alias Armada), cela signalerait une plus grande concentration sur le haut de gamme du marché (du moins pour un constructeur automobile grand public).
Nissan a également une longue histoire au Royaume-Uni, même si la présence de l’entreprise en Europe s’est estompée ces dernières années. Elle ne vend plus de berlines ou de berlines sur les principaux marchés de l’UE, avec essentiellement une gamme de 5 modèles proposés sur la plupart des marchés (Qashqai, Juke, X-Trail, Leaf, Ariya). La Leaf vieillit et les véhicules de tourisme ICE restants de Nissan dans l’UE partagent tous une plateforme partagée avec Renault.
Un investissement majeur dans la capacité de fabrication de véhicules électriques au Royaume-Uni est une bonne nouvelle et pourrait annoncer une nouvelle ère pour Nissan sur le continent – et au-delà.
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