Nissan a présenté son élégante nouvelle berline électrique N7 en Chine la semaine dernière, mais sera-t-elle éventuellement disponible à l'étranger sur des marchés comme les États-Unis ou l'Europe ?
Après avoir dévoilé le N7 au Salon de l'auto de Guangzhou la semaine dernière, Nissan a déclaré que son tout dernier véhicule électrique, avec son nouveau design audacieux et sa nouvelle technologie avancée, inaugurait une nouvelle ère en Chine.
Le N7 est le premier modèle électrique dédié de Nissan à rouler sur la nouvelle plate-forme EV de son partenaire chinois en coentreprise, Dongfeng. La nouvelle architecture modulaire de Dongfeng offre « une expérience de conduite sans stress, un confort supérieur et une suite de technologies intelligentes ».
Nissan affirme que la N7 est sur le point de « redéfinir la nouvelle référence pour les berlines familiales purement électriques en Chine », mais sera-t-elle lancée à l'étranger sur des marchés comme l'Europe ou les États-Unis ?
Avec 4 930 mm de long, 1 895 mm de large, 1 487 mm de haut et un empattement de 2 915 mm, le véhicule électrique de Nissan est légèrement plus long qu'un Tesla Model 3 (4 720 mm de long, 1 848 mm de large, 1 442 mm de haut, 2 875 mm d'empattement).
La voiture électrique est la première de son nouveau business plan, «L'Arc» introduite en mars. La nouvelle stratégie de Nissan vise à réduire les coûts des véhicules électriques tout en accélérant le développement.
Nissan se prépare à accélérer sa transition vers les véhicules électriques avec une approche spécifique au marché. En Chine, Nissan vise à lancer huit véhicules à énergie nouvelle (EV et PHEV), dont quatre de marque Nissan. Le N7 sera mis en vente au premier semestre 2025 alors que Nissan cherche à défier les leaders du marché comme BYD et Tesla.
Nissan lancera-t-il le N7 EV à l’étranger ?
Une grande partie de la stratégie consiste à exporter des véhicules depuis la Chine. À partir de 2025, Nissan souhaite accélérer rapidement ses exportations chinoises vers les marchés étrangers.
L'entreprise a déclaré qu'elle visait à atteindre 100 000 exportations, mais n'a pas précisé quand ni sur quels marchés. Alors que Nissan cherche à prendre l’avantage dans les principales régions automobiles comme l’Europe et les États-Unis, une arrivée du N7 à l’étranger pourrait être envisagée.
Cependant, avec les nouveaux droits de douane sur les importations de véhicules électriques en provenance de Chine, Nissan aurait dû réduire considérablement les coûts pour que les modèles soient compétitifs.
Nissan prévoit de rendre les modèles de véhicules électriques plus abordables en les développant en « familles » utilisant une fabrication modulaire, un approvisionnement groupé et des batteries avancées. L’entreprise vise à réduire les coûts de ses modèles électriques de nouvelle génération de 30 % par rapport à son SUV crossover Ariya actuel.
Nissan adopte également son processus « usine intelligente », qui a été introduit pour la première fois au Japon, dans davantage d'usines à l'étranger afin d'accélérer la production.
Dans son usine de Sunderland, au Royaume-Uni, Nissan se prépare à lancer trois nouvelles versions électriques de ses modèles les plus vendus.
Le premier sera le redémarrage très attendu de l’emblématique LEAF. Selon Nissan, le nouveau modèle a été présenté en avant-première dans son concept Chill Out 2021.
Les sources qui ont vu la nouvelle LEAF affirment que son design est plus proche de celui de l'Aryia. Une source l’a même qualifié de « mini Ariya ». Les versions électriques du Juke et du Qashqai suivront la LEAF de nouvelle génération de Nissan.
Nissan lancera sept nouveaux véhicules aux États-Unis et au Canada dans le but de gagner des parts de marché. La LEAF actuelle est toujours fabriquée au Tenessee, mais Nissan prépare son usine de Smyrna pour ses modèles électriques de nouvelle génération.
Le point de vue d'Electrek
Même si Nissan a seulement annoncé que le N7 serait commercialisé en Chine, il n'a pas exclu d'autres marchés étrangers. Alors que le nouveau président américain élu Trump s’est engagé à augmenter les droits de douane sur les importations en provenance de « pays qui nous escroquent depuis des années », une arrivée du N7 aux États-Unis est peu probable.
En Europe, un lancement du N7 est plus probable, mais avec l'augmentation des droits de douane sur les importations chinoises de véhicules électriques, Nissan aurait probablement du mal à rivaliser en termes de prix sans subir des pertes massives.
Nissan prévoit d'adopter une approche spécifique à chaque région, en introduisant des modèles électriques adaptés à certains marchés, comme les États-Unis, l'Europe, la Chine et le Japon.
Souhaitez-vous éventuellement voir le nouveau N7 de Nissan dans les showrooms américains ? Et en Europe ? Faites-nous part de vos réflexions dans les commentaires ci-dessous.
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