La Nissan Leaf a été l'un des premiers véhicules électriques produits en série au monde et le constructeur automobile japonais en a tiré des bénéfices, vendant plus d'un demi-million d'unités depuis son lancement en 2010. Mais avec un look vieillissant, un port de charge rapide CHAdeMO pas si populaire à l'avant, une concurrence féroce et une autonomie d'environ 150 à 200 miles sur une charge complète, la Leaf de deuxième génération a perdu de son attrait à mesure que le marché a dépassé le stade des passionnés.
Cependant, grâce à des offres de location plutôt intéressantes, la Leaf EV peut encore être pertinente en 2024, en particulier dans un État comme le Colorado, où, outre le crédit d'impôt de 7 500 $, vous pouvez bénéficier d'une réduction de prix supplémentaire de 5 100 $.
Fiche technique de la Nissan Leaf
La Nissan Leaf de base est équipée d'une batterie de 40 kilowattheures qui offre une autonomie d'environ 240 kilomètres avec une charge complète. En parlant de charge, la batterie de la Leaf peut être rechargée à partir d'une prise de 240 volts en environ huit heures, tandis qu'une charge rapide en courant continu peut réduire ce temps à environ 40 minutes.
Le hasard a voulu que nos amis de La voie rapide des véhicules électriques sont basés au Colorado et ont mis la main sur une toute nouvelle Nissan Leaf S pour ce qu'ils disent être un forfait mensuel de moins de 10 $. C'est moins qu'un repas chez McDonald's et, soyons honnêtes, qui dirait non à ça ?
En examinant plus en profondeur les chiffres, on découvre que ce n'est pas exactement la vérité, mais les conditions de location restent plus que décentes pour quelqu'un qui n'a pas besoin de plus de 150 miles d'autonomie et qui peut recharger à la maison.
Voyons donc ce qui se passe avec ce contrat de location, d'accord ? Tout d'abord, nous parlons du niveau de finition de base qui a une autonomie estimée à 149 miles, des roues en acier, des sièges en tissu qui ne sont pas chauffants et un freinage d'urgence automatique. Il n'y a pas de volant chauffant, mais il est livré avec un régulateur de vitesse, Apple CarPlay et un essai de la radio satellite SiriusXM.
Passons maintenant à la question de l'argent. TFLEV a payé 2 396 $ d'avance pour un bail de 24 mois et 20 000 miles, avec un paiement mensuel restant de 9,79 $ après taxes. Additionnez tout cela et vous obtenez un paiement mensuel effectif d'environ 110 $, ce qui reste une bonne affaire pour un véhicule électrique flambant neuf équipé d'un chargeur de niveau 1/niveau 2 dans le coffre en standard. Il faut également tenir compte des frais d'immatriculation, et il convient également de mentionner que ce contrat de location particulier n'est valable que pour les résidents du Colorado.
25 Photos
De plus, la valeur de la voiture à la fin du contrat est légèrement inférieure à 19 000 $, ce qui n'est pas terrible, sachant que vous pourriez obtenir une Leaf S toute neuve pour environ 21 000 $ avec le crédit d'impôt fédéral appliqué. Mais pour environ 3 000 $ pour un bail de deux ans sur un nouveau véhicule électrique, nous pensons que cela vaut toujours la peine d'y réfléchir.
Si vous êtes plutôt du genre à ne rien débourser, il existe une autre offre de location au Colorado qui peut vous permettre d'acheter une Nissan Leaf pour environ 100 $ par mois.
Qu'en pensez-vous ? Faites-le nous savoir dans les commentaires ci-dessous.
