Panasonic a annoncé qu’il ralentissait sa production de batteries dans un contexte de demande plus faible de véhicules électriques, mais il laisse entendre que la demande de Tesla est toujours bonne dans ce domaine.
Le géant japonais de l’électronique est le plus ancien fournisseur de cellules de batterie de Tesla.
Elle produit des cellules de batterie pour véhicules électriques dans plusieurs usines au Japon, en Chine et aux États-Unis, où elle s’associe également à Tesla pour produire des cellules pour les véhicules Model 3 et Model Y à Gigafactory Nevada.
Avec la publication de ses résultats aujourd’hui, Panasonic a annoncé qu’elle ralentissait sa production de batteries au Japon dans un contexte de baisse de la demande (via Reuters) :
Panasonic Holdings, qui fournit Tesla, a annoncé lundi avoir réduit la production de batteries automobiles au Japon au cours du trimestre de septembre et réduit les prévisions de bénéfices annuels de la division de 15 %, soulignant un ralentissement mondial des ventes de véhicules électriques.
La société a déclaré avoir réduit sa production pour atteindre un « niveau de stocks approprié, en réponse à une demande rapidement réduite ».
La bonne nouvelle est que cela n’a fait que réduire la production au Japon pour les clients mondiaux.
Aux États-Unis, Panasonic affirme que la demande reste stable :
Panasonic a ajouté que sa production dans ses opérations nord-américaines était restée stable et que ses ventes de véhicules éligibles aux crédits d’impôt étaient fermes.
L’entreprise n’a pas précisé quels clients ont contribué au ralentissement de la demande et lesquels n’y ont pas contribué.
Bien que la production ait temporairement ralenti, Panasonic a souligné que les batteries pour véhicules électriques restent une priorité d’investissement pour l’entreprise.
Le point de vue d’Electrek
Il semble que Panasonic ne freine que légèrement et temporairement, car les problèmes macroéconomiques ont ralenti la demande de véhicules électriques et les achats de voitures neuves en général.
Considérant que la grande majorité de la production de l’entreprise en Amérique du Nord provient de ses opérations Gigafactory Nevada, et que cela semble toujours être le cas, c’est un bon signe pour Tesla.
Il semble que Tesla ne prévoit pas de ralentir de si tôt la production des modèles 3 et Y en Amérique du Nord, sinon ses commandes de batteries à Panasonic auraient ralenti.
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