Le modèle 3 2024 / Source : Tesla
Panasonic, fabricant américain de batteries pour Tesla, retarde son projet de construire une troisième usine de batteries en Amérique du Nord, selon Reuters.
Groupe Panasonic Le PDG Yuki Kusumi a déclaré à Reuters que l’entreprise hésite à construire une troisième usine alors que « la demande de véhicules électriques se refroidit ». Un troisième site devrait être annoncé prochainement, et avec lui des milliers de nouveaux emplois et l'entreprise s'engageant à augmenter sa capacité de production à 200 GWh d'ici début 2031, par rapport à sa limite actuelle de 50 GWh. En décembre, la société d'électronique japonaise a refusé près de 700 millions de dollars d'incitations publiques pour construire en Oklahoma.
Mais il semble maintenant que la décision de construire ait été retardée, Kusumi affirmant que l’entreprise ne déciderait que « lorsque le moment sera venu ».
« Je n'arrête pas de dire aux gens que nous devons réfléchir à une augmentation approfondie de la productivité avant de créer un troisième site », a-t-il déclaré à Reuters.
Panasonic, qui possède une usine au Nevada, construit actuellement une nouvelle usine de cellules de type 2170 pour véhicules électriques à De Soto, au Kansas, sa deuxième en Amérique du Nord. La centrale est un projet de 4 milliards de dollars avec une production initiale de 30 GWh/an. En 2022, il était prévu que l'usine soit désignée pour les nouvelles et plus grandes cellules de batterie cylindriques de type 4680, plus épaisses et plus volumineuses, pour les modèles de nouvelle génération de Tesla, mais Panasonic a retardé ce projet.
Panasonic annonce désormais que l'usine du Kansas portera la capacité annuelle de ses batteries à 88 GWh par an, et prévoit de la porter à 200 GWh d'ici début 2031.
Shoichiro Watanabe, directeur technique de Panasonic, a récemment déclaré Bloomberg dans une interview que l’entreprise tiendra sa promesse de « quadrupler sa capacité de production d’ici l’exercice 2030 ». Et pour y parvenir, il a déclaré que l’entreprise n’aurait pas besoin de construire de nouvelles usines ou d’investir massivement dans des plans de production. Au lieu de cela, « nous allons augmenter la capacité de la batterie et améliorer la productivité en même temps », a déclaré Watanabe.
Panasonic, dont le principal client américain est Tesla, produit environ 10 % des batteries des véhicules électriques dans le monde. La société prévoit de commencer à produire une version révisée de ses cellules de batterie cylindriques de type 2170, que Tesla utilise dans ses voitures Model 3 et Model Y, et d'augmenter sa production de batteries de 10 %. Panasonic s'efforce d'augmenter la densité énergétique de la cellule 2170, la société affirmant que les nouvelles améliorations pourraient contribuer à réduire le coût global d'un véhicule électrique.
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