Peut-il reprendre la couronne des ventes de véhicules électriques à Tesla ?

BYD fait une percée à l'étranger pour s'implanter sur de nouveaux marchés. Avec des ventes en plein essor en Chine, en Asie du Sud-Est, au Japon, au Brésil, au Mexique et sur d'autres marchés clés, BYD sera-t-il suffisant pour reprendre la couronne des ventes de véhicules électriques à Tesla ? De nouvelles recherches suggèrent que cela pourrait arriver plus tôt que prévu.

Après que BYD ait vendu plus de voitures électriques (entièrement électriques, pas PHEV) que Tesla pour la première fois au quatrième trimestre 2023, Tesla a rapidement repris le titre plus tôt cette année.

BYD a vendu un peu plus de 300 000 véhicules électriques au premier trimestre, tandis que Tesla a livré plus de 386 000 véhicules au cours des trois premiers mois de 2024.

Bien que les ventes de véhicules électriques de BYD aient augmenté de 42 % au deuxième trimestre, cela n'a pas suffi à lui permettre de reprendre la couronne des ventes de véhicules électriques à Tesla. BYD a vendu 426 039 véhicules électriques entre avril et juin, soit un peu moins que les 443 956 véhicules livrés par Tesla.

Pendant ce temps, les recherches menées par Contrepoint BYD a affirmé que BYD pourrait reprendre le titre d'ici la fin de 2024. La Chine restant « la force dominante sur le marché des véhicules électriques », le rapport suggère que BYD est sur le point de dépasser Tesla en termes de ventes de véhicules électriques cette année.

Selon le rapportLa Chine conservera une part de marché dominante de 50 % du marché mondial des véhicules électriques jusqu’en 2027. D’ici 2030, la Chine devrait vendre plus de véhicules électriques que l’Europe et l’Amérique du Nord réunies.

BYD va-t-il reprendre la couronne des ventes de véhicules électriques de Tesla ?

Nouveau Bloomberg Intelligence Les recherches (BI) réaffirment que BYD est en bonne voie pour reprendre le titre d'ici la fin 2024.

Le rapport souligne que si la demande de véhicules électriques continue de grimper en flèche en Chine, les États-Unis et l'Europe sont à la traîne. En janvier, BI Tesla devrait conserver son avance jusqu'à la fin de la décennie. Cependant, le marché est en train de changer et de nouvelles politiques pourraient influencer les ventes dans les régions clés.

Après avoir publié ses résultats du deuxième trimestre mardi, Tesla a mis en garde contre un taux de croissance « sensiblement plus faible » cette année.

Tesla a déclaré que de nouveaux véhicules, notamment des « modèles plus abordables », resteraient sur la bonne voie pour le premier semestre 2025, mais BYD propose déjà de nombreux modèles à bas prix. Ils atteignent également rapidement les marchés étrangers à mesure que BYD se développe en dehors de la Chine.

Malgré les nouveaux tarifs douaniers en Europe et aux États-Unis, BYD élargit son avance dans les régions à forte croissance du marché des véhicules électriques, notamment l'Asie du Sud-Est, l'Amérique centrale et l'Amérique du Sud.

Nouvelles données gouvernementales (par Reuters) montre que l'avance de BYD se renforce à Singapour. Les ventes de véhicules électriques de BYD ont bondi de 83 % à Singapour au cours du premier semestre de l'année par rapport à l'ensemble de l'année 2023.

Avec 2 587 véhicules électriques vendus, BYD devance largement Tesla, qui se classe deuxième avec 969 véhicules vendus, soit seulement 28 de plus qu'au premier semestre 2023.

Singapour, comme de nombreux pays d'Asie du Sud-Est, s'est fixé un calendrier ambitieux pour mettre fin aux ventes de voitures à moteur à combustion interne. Le pays souhaite mettre fin aux ventes de voitures à moteur à combustion interne d'ici 2030. Avec environ un tiers des ventes totales de véhicules électriques au premier semestre 2024, l'objectif est à portée de main.

Au Brésil, BYD est devenu le plus grand importateur avec 32 500 véhicules, soit près des trois quarts des importations du pays au premier semestre.

Le constructeur automobile vient également de lancer le premier monospace électrique d'Indonésie, le BYD M6. Son prix de départ est de 379 000 000 RP, soit environ 23 400 $.

Enfin, BYD étend sa présence industrielle à l'étranger. BYD a ouvert sa première usine en Thaïlande ce mois-ci, et d'autres sont prévues en Turquie, au Brésil et au Mexique.

Le point de vue d'Electrek

Bien que BYD soit connu pour ses voitures électriques abordables, comme la Dolphin, la Seagull et l'Atto 3, le constructeur automobile se développe rapidement dans de nouveaux segments.

Son premier pick-up, le Shark PHEV, a été lancé au Mexique en mai. BYD a également lancé son nouveau SUV électrique de taille moyenne, le Sea Lion 07, un rival direct du Model Y, le plus vendu de Tesla. Vendu à partir de 26 250 $ (189 800 yuans), le nouveau véhicule électrique de BYD est moins cher que le Model Y, qui démarre à 34 550 $ (249 900 yuans), en Chine. Le Sea Lion 07 de BYD a été repéré à l'étranger la semaine dernière, avec un lancement prévu d'ici la fin de 2024.

BYD lance également des véhicules de luxe, des modèles électriques mis à jour avec plus d'autonomie et des voitures de sport électriques.

Cela suffira-t-il à ravir à Tesla la couronne des ventes de véhicules électriques ? Les recherches suggèrent que ce sera le cas. Qu'en pensez-vous ? Faites-le nous savoir dans les commentaires.