Polestar, la société sœur de Volvo au sein du portefeuille croissant de marques automobiles de Geely, va licencier environ 15 % de ses effectifs dans le monde, ce qui représente environ 450 personnes perdant leur emploi, a annoncé vendredi le constructeur, selon Reuters.
Le constructeur automobile appartenant à Geely construit le Polestar 2 liftback entièrement électrique, le SUV Polestar 3 et le SUV de type coupé Polestar 4 sans lunette arrière. Une berline phare à quatre portes surbaissée, baptisée Polestar 5, est également en préparation.
Soyez complètement chargé
Un autre joueur EV est confronté à la réalité
Après avoir raté son objectif de ventes pour 2023, le fabricant suédois de véhicules électriques Polestar a annoncé qu'il prévoyait de supprimer environ 450 emplois dans le monde, soit environ 15 % de ses effectifs, en invoquant « des conditions de marché difficiles ».
« Dans le cadre de ce plan d'affaires, nous devons ajuster la taille de notre entreprise et de nos opérations », a déclaré un porte-parole de Polestar. « Cela implique de réduire les dépenses externes et, malheureusement, également le nombre d'employés. »
Avec un portefeuille qui ne comptait jusqu'à récemment qu'un seul modèle – la Polestar 2 –, la société sœur de Volvo a du mal à faire décoller ses ventes et ses bénéfices. Au début de l'année, le constructeur automobile, qui prévoit de démarrer la production aux États-Unis ce trimestre, n'a pas atteint ses objectifs de livraison pour 2023. Au quatrième trimestre de l'année dernière, Polestar a vendu environ 12 800 véhicules électriques dans le monde, soit une baisse de 39 % en volume par rapport à la même période. en 2022.
« Polestar continue de protéger sa position de marque exclusive sur ce qui reste un marché difficile, ce qui a entraîné une baisse des livraisons au quatrième trimestre, et s'attend désormais à une marge bénéficiaire brute pour l'ensemble de l'année proche du seuil de rentabilité », a déclaré la marque à propos de ses résultats décevants. .
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Cela dit, les chiffres de ventes de l'entreprise pour l'ensemble de l'année ont connu une légère augmentation de 6 %, mais cela n'a pas suffi pour atteindre les prévisions actualisées de 60 000 à 70 000 ventes en 2023, puisque l'année s'est terminée avec environ 54 600 ventes. Initialement, Polestar espérait vendre 80 000 véhicules électriques l’année dernière.
Malgré des chiffres plus modestes, le grand patron de l'entreprise est resté optimiste quant à l'avenir. « [The] La Polestar 4 a été très bien accueillie en Chine et l'accélération de la production a été une étape importante pour nous », a déclaré début janvier Thomas Ingenlath, PDG de Polestar. « Les ventes de notre SUV coupé débuteront en Europe et en Australie dans les semaines à venir. Avec les premières livraisons de [the] Polestar 3 étant attendue cet été, notre passage d'une entreprise composée d'une à trois voitures nous positionne pour une année 2024 transformatrice et passionnante », a-t-il ajouté.
