Porsche redouble d'efforts pour passer aux véhicules électriques, alors que les véhicules à essence, comme le Macan, sont déjà retirés du marché en Europe. Avec le lancement de nouveaux véhicules électriques, notamment le Macan, le Boxster, le Cayenne et un véhicule électrique à sept places haut de gamme, Porsche pose les bases de l'avenir.
Porsche a lancé sa première voiture entièrement électrique, la Taycan, en 2019. En 2021, c'était déjà le modèle le plus vendu de Porsche en Europe.
Avec près de 42 300 Taycan vendues en 2021, les ventes de véhicules électriques de Porsche ont plus que doublé. Cependant, le constructeur automobile de luxe n'a pas encore réussi à les dépasser depuis.
La Porsche Taycan 2025 améliorée a été lancée plus tôt cette année avec une autonomie, des performances et une charge plus rapides. Avec l'augmentation des livraisons du nouveau modèle avec « des mises à niveau de produit étendues », Porsche espère renverser la situation.
Malgré des marges en baisse au premier trimestre, Porsche estime que la situation s'améliore. Le PDG Oliver Blume a déclaré que Porsche se trouvait dans un cycle de vente en « V » avec sa gamme de véhicules la plus jeune de l'histoire de la marque.
Porsche lance quatre nouveaux modèles cette année, soit un nombre record. En plus de la nouvelle Taycan, Porsche lance de nouveaux modèles 911 et Panamera. Cependant, le modèle le plus important sera probablement le nouveau Macan électrique.
Porsche accélère sa transition vers les véhicules électriques avec de nouveaux modèles
Porsche lancera la commercialisation du nouveau Macan entièrement électrique au cours du second semestre de l'année. Après avoir dévoilé le SUV électrique en février, Blume a déclaré avoir déjà enregistré 10 000 commandes un mois plus tard.
En mai, Porsche a commencé la production du Macan électrique dans son usine modernisée de Zeipig. Après plusieurs retards dus à des problèmes de logiciels, les clients commenceront enfin à recevoir leurs nouveaux véhicules électriques plus tard cette année.
Dans une interview avec le journal allemand Semaine de l'automobileAlbrecht Reimold, chef de produit chez Porsche, a déclaré que le constructeur automobile « atteindra ses objectifs comme prévu ». M. Reimold a déclaré que Porsche construisait la dernière génération de moteur à combustion du Macan pour l'Europe, car elle se concentre sur le modèle électrique.
À partir de mi-2026, Porsche sera « pleinement engagé dans le Macan électrique » en Europe. Reimbold est convaincu du succès du Macan, avec des commandes « à cinq chiffres ».
Cependant, lorsqu'on l'interroge sur l'objectif de 80 000 Macan EV, Reimbold répond : « Je ne mesure pas le succès par un seul chiffre. »
Nouveaux modèles électriques et production de cellules de batterie à venir
Bien que les cellules de batterie du Macan EV soient fournies par CATL, Porsche prévoit de produire ses propres cellules en Slovaquie. Reimbold a déclaré que Porsche les utiliserait pour construire une « batterie fonctionnellement intégrée ».
Il a expliqué que ce modèle présenterait plusieurs avantages, notamment un faible poids. Selon Reimbold, Porsche a terminé la construction et se trouve en « phase de pré-série ».
Porsche utilisera pour la première fois ces batteries dans le Cayenne électrique, qui sera fabriqué en Slovaquie. Le Porsche Cayenne électrique devrait faire ses débuts en 2026. Il a déjà été vu à plusieurs reprises lors de tests.
Avant cela, Porsche lancera une 718 électrique, dont les débuts sont attendus avant la fin de 2024. Porsche a déjà mis fin à la production des modèles Boxster et Cayman ICE pour l'Europe.
Porsche prévoit également de lancer un SUV à sept places, le « SUV K1 ». Reimbold a confirmé que ce modèle « complèterait notre gamme de modèles au sommet », mais n'a pas donné plus d'informations.
Avec plusieurs nouveaux modèles prévus au cours des prochaines années, Porsche souhaite rajeunir la marque pour l'avenir tout en accélérant sa transition vers les véhicules électriques.
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