Quelle marque de véhicules électriques a lancé des versions moins chères de son pick-up et de son SUV électriques ?
Quels hôtels recevront bientôt des chargeurs muraux Tesla ?
Ceci est notre retour sur la semaine en marche arrière – ici même sur Green Car Reports – pour la semaine se terminant le 9 février 2024.
Lors d'un premier essai du fourgon électrique Mercedes-Benz eSprinter 2024, nous avons vu comment les entreprises et les gestionnaires de flotte vont manquer d'excuses, alors que le diesel vit en sursis. Et cette fourgonnette silencieuse et ultra-efficace ouvre la voie aux fourgonnettes de tourisme, aux camping-cars et à la vie de fourgon électrique qui arriveront dans quelques années seulement.
Mercedes-Benz eSprinter 2024
Rivian a publié jeudi les détails des versions moins chères des packs R1T et R1S Standard qui devaient arriver avec une batterie LFP. Au lieu de cela, les versions Standard et Standard+ reçoivent une version plus petite de la même batterie proposée sur le reste de la gamme. Cela les qualifie dès le départ pour le crédit d'impôt pour véhicules électriques de 3 750 $, soit 67 950 $, destination comprise, pour un camion électrique de 270 milles, ou l'augmentant jusqu'à une autonomie de 315 milles pour 3 100 $ de plus.
Le 7 mars, Rivian dévoilera son R2 grand public, même s'il ne devrait pas arriver aux clients avant 2026. Est-ce qu'il suscitera un nouvel intérêt pour la marque de camions électriques et sera-t-il son « moment Modèle 3 ?
Porsche Taycan 2025
Dans une gamme Porsche Taycan 2025 remaniée dévoilée mardi, Porsche a dévoilé de meilleurs chiffres à bien des égards, notamment l'autonomie, l'efficacité, la charge et l'accélération, et il semble que les gains d'autonomie du Taycan iront bien au-delà de son gain de 13 % en capacité de batterie. Le Taycan est également solide par rapport aux modèles à essence ; Porsche affirme qu'il s'agit de la Porsche de série la plus rapide et la plus puissante jamais conçue.
Le PDG de Ford, Jim Farley, lors de la conférence téléphonique sur les résultats du quatrième trimestre 2023 de la société mardi après-midi, a noté que la société réorientait ses efforts en matière de véhicules électriques des gros véhicules électriques vers des véhicules électriques plus petits et moins coûteux pour rivaliser avec une Tesla à 25 000 $ et des produits en provenance de Chine. Avec la plate-forme Gen 3 à laquelle il a fait référence – ce qui est développé sous la direction du gourou du développement du modèle 3 Alan Clarke au sein du modèle E de Ford – Ford traduira-t-il la philosophie du modèle T dans l'ère des véhicules électriques ?
Ford F-150 Foudre 2023
Farley a également mis l'accent sur les hybrides Ford au milieu des variations régionales de la demande de véhicules électriques. En Californie, par exemple, le Lightning EV représente 30 % des ventes du F-150, tandis qu'à Dallas, les versions hybrides et EV ne représentent ensemble que 15 %. Farley a affirmé que des calculs plus faciles en salle d'exposition sur les avantages en termes de coûts des hybrides en faisaient partie.
La startup californienne Aptera, axée sur l'efficacité, affirme avoir suffisamment d'argent pour construire son véhicule électrique solaire à trois roues. Mais est-ce suffisant pour échapper à l’ombre d’Elio et à un schéma de chronologies repoussées ?
Kia Niro EV 2023
Kia rappelle deux de ses véhicules électriques – dans ce cas, un petit nombre de modèles Niro EV 2023-2024 et EV6 2023 pour des arbres de transmission potentiellement défectueux. Le rappel couvre les modèles fabriqués dans une fenêtre de construction relativement étroite au début de l'année dernière, soit 1 243 véhicules américains au total.
Les récents commentaires de Toyota minimisant les véhicules électriques ne semblent pas avoir modifié ses projets de construction d'un SUV Toyota électrique à trois rangées dans le Kentucky. Il a annoncé un investissement supplémentaire de 1,3 milliard de dollars pour l’ajout d’une chaîne d’assemblage de batteries à l’usine, où la production de véhicules électriques devrait démarrer en 2025.
Kia Carnival hybride 2025
Avec l’ajout de la minifourgonnette Kia Carnival Hybrid 2025, les familles disposeront d’un autre choix familial à consommation élevée avec trois rangées de sièges flexibles. Le Carnival Hybrid devrait rivaliser avec les Toyota Sienna et Chrysler Pacifica Hybrid, même s'il n'offrira pas initialement de transmission intégrale ni de version hybride rechargeable.
Vous voulez une familiale sport électrique ? La BMW i5 Touring annoncée mercredi est une version familiale de la voiture électrique i5 et membre de la famille Série 5. BMW appelle le premier véhicule électrique du genre. Pourtant, si vous voulez quelque chose de son utilité en Amérique avec le badge BMW, vous devrez opter pour l'un de ses SUV ; BMW a confirmé qu'il n'était pas prévu de l'introduire, ni aucun autre break de la Série 5, aux États-Unis.
BMW i5 Touring 2024
Et il y a eu de nombreuses nouvelles sur les accusations. Parmi eux, Choice Hotels, la chaîne qui comprend Radisson, Cambria, Comfort, Quality Inn et bien d'autres, a annoncé qu'elle ajouterait des chargeurs muraux Tesla dans des milliers d'hôtels, ce qui permet une charge complète du jour au lendemain pour de nombreux véhicules électriques. La marque Cambria proposera des chargeurs de véhicules électriques sur tous les sites d’ici fin 2024.
Electrify America présente un modèle pour l'avenir avec sa station de recharge urbaine phare pour véhicules électriques, qui la déplace à l'intérieur avec des salons climatisés, des distributeurs de nourriture et de boissons, une connexion Wi-Fi gratuite ainsi que des connecteurs jusqu'à 350 kW. Il lance une nouvelle stratégie pour des stations plus grandes desservant les zones urbaines, tandis que son nouvel aménagement extérieur ajoute des auvents solaires et bien plus encore.
Ouverture de la première borne de recharge intérieure Electrify America à San Francisco
Ionna est le nom du réseau de recharge de véhicules électriques formé par sept constructeurs automobiles, a-t-il été révélé vendredi. Le réseau, qui devrait à terme proposer 30 000 chargeurs rapides, chacun de 350 kW ou plus, pourrait être le rival le plus proche du réseau Supercharger de Tesla. Les premières bornes de recharge aux États-Unis seront ouvertes cette année, indique-t-il.
Le programme National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) de l’administration Biden a tendance à favoriser les stations-service et les dépanneurs. Mais un arrêt de recharge rapide à Waffle House dans le Tennessee est un exemple qui va à l’encontre de la tendance.
Rendu des chargeurs EnviroSpark EV à Waffle House
GM a fait appel à l'ancien chef du développement des batteries Tesla, Kurt Kelty, pour mettre en production plus tôt les véhicules électriques GM à moindre coût. La rampe de production de GM avance extrêmement lentement, la rampe de batterie elle-même étant citée comme l'une des raisons pour lesquelles l'entreprise a manqué ses objectifs de production avec une telle marge.
Comme l'a souligné un récapitulatif des ventes publié la semaine dernière par les concessionnaires californiens, les ventes de véhicules électriques des concessionnaires franchisés ont augmenté de 94 % entre 2022 et 2023. Mais le champion de la vente directe Tesla régnait toujours en Californie, avec le modèle 3 et le modèle Y ajoutant jusqu'à près d'un véhicule sur huit vendu dans l'État, électrique ou non. Pour mélanger les choses autrement, près d’une Tesla sur huit vendue dans le monde a été livrée en Californie.
Tesla modèle Y 2023
Et la National Automobile Dealers Association (NADA) pense pouvoir transformer les concessionnaires automobiles en experts en véhicules électriques en 90 minutes. Un tel programme pourrait-il être tout ce dont les concessionnaires ont besoin pour sortir de la voie lente et croire que l’administration Biden va trop vite en matière de véhicules électriques ?
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