Autonomie, prix, équipements, quelle version choisir en 2020 ?
La première voiture électrique de Porsche est une berline sportive et élégante à la hauteur de la réputation de la marque. Présentée officiellement le 4 septembre 2019 lors du salon de Francfort mais préfigurée en 2015 par le concept car Mission E, la Porsche Taycan 2020 (prononcé taille-canne) offre une accélération incroyable, une maniabilité précise et un style agressif. L’origine du nom Taycan provient du Turc « Tay » qui signifie un jeune cheval fougueux (en référence à l’emblème Porsche) et « Can », toujours en Turc qui signifie esprit, en référence à l’électrification de la marque. La grande berline coupé électrique Porsche est aussi un bijou d’ingénierie. Elle est la première voiture électrique de série à utiliser une transmission à deux vitesses sur l’essieu arrière et un système électrique de 800 volts, qui permettent respectivement une accélération plus rapide et des temps de recharge plus courts. Sur le papier, la Taycan est le premier véritable concurrent de la Tesla Model S.
Quelle est la différence entre une Model S et une Taycan ?
En pratique, la Porsche et la Tesla présentent des avantages différents qui devraient orienter les acheteurs vers l’une ou l’autre. La Model S offre une autonomie plus élevée, une habitabilité plus importante notamment au niveau des passagers arrière et l’accès aux bornes de recharge rapide Superchargers, plus dense que le réseau Ionity et moins cher à l’utilisation. La Porsche se distingue par sa qualité de fabrication accrue et son réseau de concession plus important. Mais l’écart de prix reste néanmoins en défaveur de l’allemande.
Quelles sont les nouveautés en 2020 ?
La Taycan vient d’être introduite sur le marché. Les commandes ayant été ouvertes en 2019 (pré commande disponible en 2018 alors que la version de série n’avait pas encore été dévoilée), les premières livraisons ont eu lieu en 2020. Il s’est d’ailleurs immatriculé plus de Taycan en Août que de tout autre modèle Porsche en Europe. Les trois versions disponibles au catalogue ne devraient pas évoluer et devrait constituer l’offre haut de gamme du constructeur. Il est néanmoins possible d’imaginer qu’une montée en gamme avec des appellations GT3 ou GT2 seraient envisager pour concurrencer la nouvelle Tesla Model S Plaid. Une descente en gamme n’est aussi pas à exclure avec une appellation Taycan 4 qui pourrait permettre au constructeur allemand de baisser un peu plus son prix d’entrée et de descendre sous la barre des 100.000€. Des versions 2 roues motrices encore plus bas de gamme sont en revanches peu probables.
L’autre nouveauté annoncée est l’arrivée d’une déclinaison break Sport Turismo permettant d’offre une habitabilité accrue et donc de combler l’un de ses défauts par rapport à la Tesla Model S. Sortie prévue en 2021.
Prix, versions et équipements
3 versions sont disponibles au catalogue Porsche.
- Taycan 4S : 109.414€
- Taycan Turbo : 156.334€
- Taycan Turbo S : 189.934€
La version 4S est équipée des équipements suivants :
- Suspension pneumatique à hauteur variable
- Jantes Aero 19 pouces
- Indicateur d’usure des plaquettes de frein
- Mode Sport pour activation conduite dynamique incluant Launch Control
- Mode Range pour activation conduite efficiente pour accroitre l’autonomie
- Déploiement automatique des poignées de porte
- Porsche Active Aerodynamics (PAA) avec volets d’admission d’air actifs et aileron arrière adaptatif
- Phares à technologie LED avec Porsche Dynamics Light System Plus (PDLS +)
- Feux de jour 4 points à technologie LED
- Détecteur de pluie
- Climatisation automatique 2 zones
- Pré-climatisation du véhicule avec pré-conditionnement de la batterie
- Sièges confort à l’avant (8 positions, électriques)
- Système antidémarrage, système antivol avec alarme volumétrique à ultrasons
- Alerte de franchissement de ligne avec détection de la signalisation
- Régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse
- Assistant freinage d’urgence
- Assistance parking avant et arrière avec avertisseurs visuels et sonores
- Personnalisation des fonctions ergonomie, confort, info divertissement et éclairage par profil de conducteur
- Démarrage du moteur sans manipulation de la clé (Keyless Go)
- Porsche Advanced Cockpit avec écran incurvé de 16,8 pouces
- Intérieur en cuir partiel
- Porsche Communication Management (PCM) avec module de navigation en ligne, pré-équipement pour téléphone portable, interfaces audio et commande vocale
- Module de Communication LTE avec carte SIM embarquée (eSIM), accès internet et compartiment smartphone avec charge par induction
- Traqueur Porsche Vehicle Tracking System (PVTS)
- 2 ports USB-C dans la console centrale et 2 ports USB-C à l’arrière
- Système audio avec 10 haut-parleurs et une puissance totale de 150 watts
- Radio DAB
- Hayon arrière automatique
La Turbo rajoute en plus :
- Jantes Aero 20 pouces
- Porsche 4D Chassis Control
- Diffuseur arrière avec insert peints en couleur extérieure
- Sièges confort à l’avant (14 positions, électriques) avec pack mémoire incl. volant réglable électriquement
- Sièges chauffants avant et arrière
- Intérieur en tout cuir
- Ciel de toit en Race-Tex
- BOSE® Surround Sound System
- Peinture extérieure métallisée
La version Turbo S se distingue par les équipements ci-dessous :
- Jantes Mission E 20 pouces
- Porsche Electric Sport Sound (PESS)
- Etriers de freins monobloc 10 pistons en aluminium à l’avant
- Pack Sport Chrono avec Volant Sport GT multifonctions et sélecteur de mode
- Seuils de porte en Carbone (inclus protection du seuil de chargement en acier inoxydable)
- Jupes latérales SportDesign avec inserts en Carbone
- Sièges sport à l’avant (18 positions, électriques) avec pack mémoire incl. volant réglable électriquement
- Pack intérieur en Carbone mat
Comme tous les autres modèles de la marque Allemande, Porsche propose une liste d’options pléthorique. Outre les coloris intérieur et extérieur très nombreux, il est possible de rajouter la livraison au sein du « Porsche experience center », un toit panoramique fixe, l’assistance à la vision nocturne, une configuration 4+1 sièges, un écran passager ou encore un système audio avec 21 haut-parleurs Burmester®. Vous l’aurez compris, chaque Taycan sera unique.
Motorisations et performances
Les Taycan 4S, Turbo et Turbo S entraînent les quatre roues avec deux moteurs électriques. Les puissances respectives sont de 530 chevaux (4S avec batterie de base), 571 chevaux (4S avec une batterie Performance Plus), 680 chevaux (Turbo) et 761 (Turbo S). Ces puissances sont disponibles via un overboost disponible pendant quelques secondes. Après cela, tous les modèles réduisent légèrement la puissance pour protéger la transmission de la chaleur. Les changements de rapport de la transmission à deux vitesses uniques du moteur arrière sont presque imperceptibles pendant la conduite. Avec le launch control, Porsche supprime un rapport ce qui permet de procurer des accélérations fulgurantes.
- Taycan 4S : 0-100 km/h en 4,0 secondes
- Taycan Turbo : 0-100 km/h en 3,2 secondes
- Taycan Turbo S : 0-100 km/h en 2,8 secondes
Comme la Model S de Tesla, ces performances incroyables lui permettent d’accélérer plus fort que certaines supercars à moteur essence. Une Lamborghini Huracan Evo abat le 0-100 km/h en 2,9 secondes.
Autonomie de la Porsche Taycan et recharge
Les autonomies annoncées sont légèrement en retrait par rapport à la référence Tesla Model S mais les premiers essais en condition réelle montre des autonomies réelles beaucoup plus proche que sur le papier.
- Taycan 4S : 407 km (462 km avec l’option batterie Performance Plus)
- Taycan Turbo : 450 km
- Taycan Turbo S : 412 km
Valeurs sous la norme WLTP.
La Porsche Taycan est le premier véhicule électrique à être construit sur une architecture électrique de 800 volts. Cette conception permet à Porsche d’offrir une charge plus puissante de 270 kilowatts qui peut recharger la batterie de 5 à 80% en 22,5 minutes ou 100 km d’autonomie en 5 minutes. Cela dit, les chargeurs rapides de 800 volts en courant continu (CC) sont rares ; il n’en existe actuellement qu’une poignée. Porsche promet le déploiement de recharge rapide Porsche Turbo Charger au sein des concessions Porsche. A noter aussi que la marque allemande appartient au réseau Ionity ce qui permet à ses propriétaires de bénéficier d’un accès gratuit à ce réseau pendant 3 ans avec un tarif réduit pour la recharge de 0,33€ par kWh.
La berline électrique coupé est livrée de série avec les solutions de recharge ci-dessous :
- Chargeur embarqué courant alternatif (CA) 11kW
- Chargeur embarqué courant continu (CC) de 150kW
- Porsche Mobile Charger Connect 22 kW et câble de 2,5 mètres de la voiture au chargeur et de 4 mètres du chargeur à la prise
- Câble électrique pour prise domestique
- Câble électrique pour prise industrielle (400 V, 32 A, 5 broches)
Pour charger à domicile ou sur un lieu professionnel en 22kW, une option facturée 1.680€ devra être rajoutée.
Connectivité
Toutes les Porsche Taycan bénéficient du Porsche Connect avec Apple Carplay® permettant d’accéder à un certain nombre de services connectés :
- Navigation avec trafic en temps réel
- Assistant vocal “Hé Porsche !”
- Ouverture et fermeture des portes via smartphone
- Planification de recharge
- Outil de recherche en ligne (hôtels, restaurants…)
La période initiale de gratuité est de 3 ans, ce service est ensuite disponible au tarif de 9,99€ par mois. D’autres services de mobilité sont disponibles via un abonnement payant comme :
- Streaming musical Apple Music gratuit pendant 6 mois
- Porsche Intelligent Range Manager permettant d’optimiser l’autonomie en fonction des conditions extérieures (itinéraires, météo, …) gratuit pendant 3 mois
- Traqueur antivol
- Pack Wi-fi
- Porsche InnoDrive (système d’assistance à la conduite)
Garantie et Assistance
Porsche offre une garantie de 2 ans sur la Taycan. La batterie de la Porsche Taycan est quant à elle garantie 8 ans ou 160 000km avec une rétention minimum de 70% de l’autonomie.
Conclusion, quelle Porsche Taycan acheter ?
Le groupe Volkswagen entre sur le marché haut de gamme de la berline électrique avec une proposition techniquement très poussée, et qui par son design spectaculaire en fera rêver plus d’un. En attendant l’arrivée de l’Audi e-tron GT plus abordable, la rédaction d’e-voitures vous recommande la Taycan entrée de gamme en version 4S avec l’option batterie performance plus permettant de bénéficier de l’autonomie la plus importante de la gamme. La liste d’option pléthorique vous permettra de personnaliser à votre goût votre Taycan, à condition que votre budget le permet.
