Il s'agit d'un article sponsorisé par nos partenaires de Sailun Tires.
Les pneus de votre véhicule électrique devront probablement être remplacés à un moment donné. plus tôt que vous le pensez. Comme la plupart des propriétaires de véhicules électriques, vous vous demandez peut-être si vous devriez rompre avec le choix de caoutchouc du fabricant de votre véhicule électrique et opter pour un pneu de rechange spécifique aux véhicules électriques comme le Série ERange de Sailun. La réponse dépend de nombreux facteurs, mais si votre foyer ressemble au nôtre, le facteur primordial est toujours l’argent.
Si un pneu EV comme le ERange peut réellement augmenter l’autonomie de votre voiture, cela signifie que vous économisez de l’argent. Pourquoi? Parce qu'une plus grande autonomie avec la même quantité d'énergie signifie que vous êtes plus efficace et que vous payez moins pour cette électricité par mile. Au fil de nombreuses années et de dizaines de milliers de kilomètres, ces économies s’accumulent.
Nous avons maintenant testé minutieusement les pneus ERange de Sailun sur une Ford C-Max Energi 2013 en mode EV et avons des données à partager sur combien d'argent ils pourraient vous faire économiser au fil du temps sur votre EV.
Sailun affirme, d'après ses propres tests utilisant une Tesla Model 3, que les pneus ERange peuvent améliorer l'autonomie de 7 %. Nos propres résultats de tests réels sont étonnamment proches de ceux du fabricant. Nous avons constaté que l'autonomie de notre C-Max Energi a augmenté de 7,4 % après l'installation de pneus ERange.
Découvrez les pneus ERange pour vous faire économiser de l'argent.
Le montant d’argent que vous pourriez économiser sur, disons, 50 000 miles de conduite dépend du coût de l’énergie. La plupart des propriétaires de véhicules électriques rechargent à la maison ou dans une borne de recharge publique à haut débit, et comme il est généralement moins cher de recharger à la maison, nous effectuerons les calculs en utilisant votre propre chargeur. Les économies seraient cependant encore plus importantes avec un chargeur public plus cher.
Par souci d’argumentation, disons que vous êtes propriétaire d’une Genesis G70 Electrified et que vous vivez dans le sud de la Californie. Votre voiture a une autonomie nominale de 236 miles et le coût de l'électricité pour votre maison est de 28,8 cents par kilowattheure (c'était le coût moyen de l'électricité à Los Angeles pour décembre 2023).
Déterminer la quantité d’énergie consommée par votre véhicule électrique par kilomètre est assez simple. L'EPA déclare que le G70 Electrified utilise 37 kilowattheures d'électricité pour chaque 100 miles parcourus, donc une simple division nous indique qu'il utilise 0,37 kWh d'électricité par mile. Si votre électricité coûte 28,8 cents par kWh, il ne vous en coûte que 10,656 cents pour parcourir un mile dans votre G70 Electrified.
Maintenant, multiplions cela par 50 000 miles, ce qui correspond à la durée de vie d'un jeu de pneus. Si l'énergie vous coûte 10,656 cents par mile, conduire votre Genesis sur 50 000 miles avec des pneus d'origine vous coûterait 5 328 $ en électricité. Il s'agit d'une expérience de réflexion, nous ne prenons donc pas en compte la fluctuation du prix de l'électricité au fil du temps, y compris l'heure de la journée à laquelle vous rechargez, mais cela nous donne une idée générale du coût que nous pouvons utiliser pour comparer avec un ensemble de véhicules électriques. -pneus spécifiques.
Si un jeu de pneus ERange peut augmenter l'autonomie de votre véhicule électrique de 7,4 %, l'autonomie de votre Genesis G70 Electrified passerait de 236 milles à 253,5 milles. Nous devons calculer la nouvelle cote d’efficacité de ce véhicule électrique, et pour cela, nous devons connaître la taille de sa batterie. Alors que Genesis indique que la capacité utilisable de la batterie est de 77,4 kWh, les chiffres de l'EPA révèlent que la capacité réelle de la batterie est de 87,32 kWh. Si la nouvelle autonomie du G70 Electrified sur pneus ERange est de 253,5 miles, diviser la première par la seconde nous donne un nouveau chiffre d'efficacité meilleur de 0,34 kWh d'électricité par mile. En utilisant toujours un coût moyen de l'électricité de 28,8 cents par kWh, vous dépenseriez 4 896 $ en électricité pour parcourir 50 000 miles avec des pneus ERange.
Voici le calcul :
((killowattheure par mile) * (50 000 miles)) * (coût de l'électricité par kilowattheure) = coût de l'électricité pour parcourir 50 000 miles
(0,34*50 000) * 0,288 = 4 896
Voilà. Au cours de 50 000 miles de conduite, l'efficacité accrue apportée par le chaussage d'un jeu de pneus ERange de Sailun permettrait à ce Los Angelite théorique d'économiser environ 432 $.
Si vous souhaitez appliquer cette formule à votre propre situation, l'endroit où vous vivez et le coût de l'électricité seront le facteur le plus important. L'Utah a l'électricité la moins chère à 11 cents le kilowattheure, vos coûts et vos économies y seraient donc moindres.
Le but de cet exercice, cependant, est de montrer que quelques kilomètres d’autonomie supplémentaires rapportent de l’argent réel au fil du temps. Dans ce cas, assez d’argent pour acheter deux actions de Tesla et quand même emporter votre miel dîner dans un restaurant à prix raisonnable.
