Vous avez peut-être entendu parler du phénomène japonais des « voitures kei », qui sont des véhicules de petite taille conçus pour s’adapter à une fenêtre réglementaire locale qui permet à des voitures et des camions beaucoup plus petits et plus légers de circuler légalement sur les routes. Pendant des décennies, le résultat de ces réglementations a contribué à donner naissance à certains des véhicules miniatures les plus intéressants et souvent les plus mignons au monde. Aujourd’hui, un constructeur automobile japonais envisage d’introduire sa propre voiture kei aux États-Unis. Découvrez le PUZZLE de HW ELECTRO.
Moins une voiture kei qu’une fourgonnette kei, la PUZZLE s’appuie sur une grande partie de l’héritage des petites voitures japonaises.
La petite fourgonnette électrique vient de célébrer son dévoilement aux États-Unis lors d’un événement la semaine dernière, signifiant les projets de la marque d’entrer sur le marché américain. Selon HW ELECTRO, les ventes commerciales du PUZZLE devraient débuter en 2025. Autrement dit, il nous reste encore du temps à attendre.
Comme l’a expliqué le président de HW ELECTRO, Hsiao Weicheng, lors de l’inauguration :
« Le lancement de PUZZLE marque l’engagement de HW ELECTRO à relever les défis environnementaux et à créer des solutions innovantes et respectueuses de l’environnement pour le marché des véhicules utilitaires. Nous sommes ravis de présenter officiellement PUZZLE aujourd’hui et nous sommes impatients de le rendre disponible sur le marché américain en 2025. »
Ce n’est pas le premier rodéo de la société japonaise, même s’il s’agit d’un premier ciblage du marché américain. HW ELECTRO a fait son entrée sur le marché intérieur avec le Série ÉLÉMO, une gamme de véhicules électriques commerciaux polyvalents de nouvelle génération. La série ELEMO, comprenant ELEMO, ELEMO-K et la fourgonnette intermédiaire LEMO-L, a été lancée pour réduire les charges environnementales et améliorer la résilience du pays aux catastrophes.
Cet accent mis sur la résilience aux catastrophes est également au premier plan dans la fourgonnette électrique PUZZLE, qui comprend des prises secteur intégrées, des ports USB, une connectivité Internet Wi-Fi et des outils d’urgence. Des panneaux solaires montés sur le toit sont inclus pour garantir la fonctionnalité même en cas de pannes de courant prolongées. Il y a même une trousse de premiers secours et un pied-de-biche, juste au cas où la catastrophe que vous auriez rencontrée pourrait être aidé par un effet de levier supplémentaire.
Aux États-Unis, plusieurs véhicules sont déjà équipés de prises secteur et de trousses de premiers secours, mais la conception du PUZZLE rend ces types de fonctionnalités orientés vers l’extérieur, ce qui signifie qu’elles sont accessibles depuis l’extérieur du véhicule pour aider les autres.
Cette conception plate et angulaire du véhicule contribue à réduire les coûts de conception et d’outillage, ainsi qu’à « utiliser de manière optimale les dimensions maximales du segment des véhicules automobiles KEI, créant ainsi un espace de chargement exceptionnellement grand et efficace. Le siège passager se replie pour accueillir des objets particulièrement volumineux et peut servir de table d’appoint pour le conducteur », selon l’entreprise.
En tant que modèle biplace, le PUZZLE est principalement destiné aux applications commerciales, même s’il constituerait une plate-forme de vie en fourgon assez impressionnante avec un matelas à l’arrière. Il faudra peut-être cependant que ce soit un matelas court. Avec un peu moins de 3,4 mètres de long, c’est environ une assiette à salade plus courte qu’une Fiat 500e, déjà petite.
Comparé aux maigres 180 litres d’espace de stockage d’une Fiat 500e, le PUZZLE semble remporter haut la main cette compétition de fret. Ils n’ont pas encore annoncé combien d’espace de rangement il y a à l’arrière, mais il semble qu’il pourrait y accueillir une Fiat démontée, donc il est probablement beaucoup plus grand que 180 litres.
Le reste des spécifications techniques n’a pas été élaboré, ou du moins n’est pas encore public. Le chiffre sur lequel vous vous posez tous vraiment des questions n’est pas non plus le prix.
Même si nous ne savons pas à quelle vitesse cela ira ni pendant combien de temps, nous pouvons au moins nous délecter de sa beauté angulaire. Et peut-être que dans quelques années, nous pourrons enfin parcourir une rue américaine dans une voiture kei japonaise, ou en emmener une dans un voyage de camping en fourgon électrique ! Notez simplement que si vous optez pour le camping, vous devrez peut-être dormir en position fœtale.
Le point de vue d’Electrek
Le véhicule m’a déjà conquis. C’est super, fais-le. Appuyez sur le bouton « Go » ou autre. Une petite camionnette électrique avec un immense espace de chargement, un visage adorable et des prises secteur. Je l’aime. J’aime même le pied de biche intégré, pour une raison quelconque. En plus des incidents occasionnels de rage au volant, qui sait quand cela pourrait s’avérer utile. je littéralement J’ai utilisé un pied de biche pour sauver mon voisin d’un ascenseur coincé dans notre immeuble hier. Si je l’ai dit une fois, je l’ai dit mille fois. Pieds-de-biche. Sauvegarder. Vies. (Je ne pense pas avoir dit cela une seule fois. Mais mon travail est toujours visible dans la légère nouvelle inclinaison de la porte de l’ascenseur de notre immeuble !)
Le plus gros problème pour moi est le cadre réglementaire nécessaire pour que cela se produise aux États-Unis. Il est possible qu’ils essaient de le faire dans le cadre de la réglementation existante sur les véhicules à basse vitesse (LSV), mais ce serait dommage car cela limiterait le PUZZLE à une vitesse de pointe de seulement 25 mph (40 km/h).
Espérons qu’ils pourront lui permettre de répondre aux exigences minimales d’une voiture pleine grandeur, même si cela aura une incidence sur le prix éventuel.
Je suppose que cela nous ramène à la même conclusion que toujours… les États-Unis ont besoin de lois sur les quadricycles de type européen afin que nous puissions avoir des mini-voitures amusantes qui atteignent toujours des vitesses moyennes de 40 à 50 mph (65 à 80 km/h). ).
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