Certains médias affirment que la demande de véhicules électriques ralentit, tandis que d’autres affirment qu’il existe une demande record. Alors que se passe-t-il? Albert Gore de ZETA et moi en avons discuté.
Examinons d’abord les dernières statistiques de ventes de véhicules électriques aux États-Unis. Cox Automotive a rapporté le 12 octobre que les volumes de ventes de véhicules électriques ont établi un autre record au troisième trimestre, les ventes totales de véhicules électriques dépassant les 300 000 pour la première fois sur le marché américain. Cela représente une augmentation de 49,8 % d’une année sur l’autre.
De plus, le marché est « en bonne voie » pour dépasser le million cette année pour la première fois – et en effet, cette étape devrait être franchie ce mois-ci. Cox affirme que les ventes de véhicules électriques ont augmenté pendant 13 trimestres consécutifs. Mais il conclut également son rapport par ces mots subtils : « Le changement n’est jamais facile ».
Ça c’est sûr. Ainsi, l’industrie des véhicules électriques est en croissance, mais elle connaît de nombreuses difficultés de croissance.
Prenons l’exemple de GM. Le constructeur automobile a abandonné son projet de construire 400 000 véhicules électriques d’ici la mi-2024 et attendra plusieurs mois avant de commencer à vendre de nouveaux modèles de véhicules électriques. Mais son directeur financier, Paul Jacobson, a déclaré dans son Appel aux résultats du troisième trimestre 2023 ce ralentissement de la demande n’était pas quelque chose que l’entreprise voyait dans son portefeuille. Il a noté que « les clients ont fait preuve d’une remarquable résilience dans le carnet de commandes, continuant à maintenir leurs commandes dans les livres ». J’ai même cherché dans la transcription de l’appel l’expression « ralentissement de la demande » et je ne l’ai trouvée nulle part.
Donc, Albert Goréla Zero Emission Transportation Association (ZÉTA) directeur exécutif, et j’ai discuté de ce qu’il observe en matière de demande de véhicules électriques. ZETA plaide pour l’adoption complète des véhicules électriques d’ici 2030, et Gore était auparavant responsable des politiques publiques et du développement commercial pour l’Est et le Midwest chez Tesla. (Et oui, parce que je sais que vous vous demandez, il est le fils de l’ancien vice-président et lauréat du prix Nobel de la paix, Al Gore.)
Gore a cité ces données lorsque je lui ai posé des questions sur les nombreuses histoires catastrophiques récentes. Il a déclaré qu’il était « intrigué par l’avalanche d’histoires sur la façon dont les véhicules électriques s’accumulent chez les concessionnaires. J’ai essayé d’analyser en profondeur les données de ventes, et s’il y a [a slowdown] elle doit être très spécifique ou régionale, mais d’une année sur l’autre, la croissance des ventes est de 40 à 50 %. C’est énorme. Et il existe une bien plus grande variété de véhicules vendus.
Ce n’est donc peut-être pas que les ventes de véhicules électriques n’augmentent pas, et encore moins qu’elles augmentent rapidement – elles le sont. C’est peut-être juste qu’ils ne vendent pas aussi vite que les constructeurs OEM. je veux qu’ils, voyant à quel point ils ont misé beaucoup sur la transition EV. C’est un grand changement, et le changement les rend nerveux, ainsi que le marché. Et des pertes substantielles se produisent – Ford, par exemple, s’attend à une perte de 4,5 milliards de dollars sur l’ensemble de l’année pour son unité EV.
Ajoutez à cela le fait que les prix sont poussés à la baisse en raison de la concurrence croissante – Tesla a réduit le prix du modèle Y, de sorte que le modèle le moins cher coûte 2 500 $ de moins que la Ford Mustang Mach-E après les crédits d’impôt de l’IRA afin d’être compétitif.
Ainsi, la demande et l’offre sont en hausse. Pour en revenir à GM, sa production de véhicules électriques a grimpé de 40 % du deuxième au troisième trimestre, tandis que les ventes de véhicules électriques ont augmenté de 28 %. Les lots des concessionnaires ne sont plus vides et nous passons de la phase pionnière de l’achat de véhicules électriques aux débuts des ventes sur le marché de masse. Les consommateurs qui se préparent à acheter des véhicules électriques savent que des rabais initiaux de 7 500 $ chez les concessionnaires arriveront également.
Gore a noté que les gens qui veulent « maintenir le statu quo » veulent utiliser le nombre de voitures chez les concessionnaires comme point de données, mais « ce n’est pas un point de données qui montre que les ventes ralentissent. Pourquoi cette seule chose est-elle agrandie sur une centaine d’histoires lorsque vous effectuez un zoom arrière et constatez une croissance phénoménale ? »
Gore a déclaré que « c’est une erreur de laisser entendre que les gens ne veulent pas acheter de véhicules électriques parce que les données montrent que la demande est résiliente et que les ventes augmentent de manière constante. Mais la transition nécessitera un travail acharné, des efforts soutenus et un engagement.
« Il y a tellement de dynamiques différentes liées aux véhicules électriques à l’heure actuelle. »
Si vous vivez dans une région soumise à de fréquentes catastrophes naturelles et que vous souhaitez rendre votre maison plus résiliente aux pannes de courant, envisagez de passer à l’énergie solaire et d’ajouter un système de stockage par batterie. Pour vous assurer de trouver un installateur solaire fiable et fiable près de chez vous qui propose des prix compétitifs, consultez ÉnergieSage, un service gratuit qui vous permet de passer facilement à l’énergie solaire. Ils ont des centaines d’installateurs solaires pré-sélectionnés en compétition pour votre entreprise, vous garantissant des solutions de haute qualité et des économies de 20 à 30 % par rapport à une solution autonome. De plus, son utilisation est gratuite et vous ne recevrez aucun appel commercial tant que vous n’aurez pas sélectionné un installateur et partagé votre numéro de téléphone avec lui.
Vos devis solaires personnalisés sont faciles à comparer en ligne et vous aurez accès à des conseillers en énergie impartiaux pour vous aider à chaque étape du processus. Commencer ici. -annonce*
FTC : Nous utilisons des liens d’affiliation automatique générateurs de revenus. Plus.
