Mise à jour du 25/11/2024 : Stellantis a récemment annoncé que le Ramcharger ne serait pas mis en vente avant le premier semestre 2025. Cela signifie que nous devrions le voir chez les concessionnaires à tout moment de janvier à juin de l'année prochaine. C'est un peu plus tard que prévu.
Le Ram 1500 Ramcharger 2025 est la première camionnette hybride de série au monde. Bien que cela puisse paraître un peu pompeux, cela peut aussi être la meilleure solution au plus gros problème auquel sont confrontés les conducteurs de camionnettes entièrement électriques : la diminution spectaculaire de l'autonomie lors du remorquage ou du transport d'objets proches des limites du véhicule.
Un test de remorquage a incité les ingénieurs de Stellantis à emprunter la voie essence-électrique pour le Ramcharger. « Nous avons pris l'un des camions de nos concurrents et l'avons chargé jusqu'à leur capacité de remorquage », a déclaré Joe Tolkacz, ingénieur en chef du système de propulsion du Ramcharger. « Ensuite, nous l'avons pris [from Stellantis headquarters in Auburn Hills, Mich., just north of Detroit] à Flint et retour [about 76 miles] et nous n'y sommes pas parvenus. Nous avons dû nous arrêter et charger. Nous avons dit que nous devions vraiment faire quelque chose pour étendre cette capacité. »
Cette expérience a donné naissance au Ramcharger 2025. Mais qu’est-ce que le Ramcharger et qu’est-ce qui le distingue des autres camions électriques ? Découvrons.
Qu'est-ce qui alimente le Ramcharger ?
Dans le cas du Ramcharger 2024, un moteur Pentastar V6 de 3,6 litres se trouve sous le capot et son seul objectif est de faire tourner un générateur électrique de 130 kilowatts. Le moteur à essence n'est en aucun cas connecté aux roues, laissant le soin de fournir de la motivation à une paire de moteurs électriques qui tirent leur énergie d'une batterie de 92 kilowattheures nichée entre les rails du châssis.
Avec une configuration de transmission similaire à celle du prolongateur d'autonomie BMW i3 et de la Chevrolet Volt abandonnés, le nouveau camion de travail de Ram combine deux moteurs électriques (un à l'avant et un à l'arrière), une batterie et un générateur à essence.
Le module d'entraînement électrique avant (EDM), comme l'appelle Ram, délivre 250 kilowatts (335 chevaux) et celui arrière ajoute 238 kW (319 chevaux) supplémentaires au mélange pour une puissance combinée de 663 chevaux et 615 livres-pieds de puissance. couple, permettant un sprint de zéro à 60 miles par heure en 4,4 secondes.
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Quelle est la portée du Ramcharger ?
L’autonomie totale estimée du Ramcharger est de 690 miles, un chiffre qui prend en compte à la fois une batterie complètement chargée et un réservoir d’essence plein.
Grâce à la seule alimentation par batterie, le Ramcharger 2025 Ram 1500 – qui n’est pas le même que le prochain Ram 1500 REV entièrement électrique – peut parcourir jusqu’à 141 miles, selon Stellantis. De plus, le réservoir de carburant peut contenir 27 gallons d’essence, soit plus que ce que peut contenir le réservoir de 26 gallons du Ram 1500 Crew Cab 2024.
Le fait que faire le plein d’essence soit beaucoup plus rapide que charger rapidement une batterie haute tension pourrait convaincre les acheteurs d’envisager le Ramcharger plutôt qu’un camion entièrement électrique. « Nous avons vu de nombreux avantages. C'était très lié au modèle d'utilisation des camionnettes. Nous pensons que nos clients recherchent un camion sans compromis. Ils aiment l'idée de l'électrique, et cela correspond donc très bien à cela », Tolkacz dit.
Comment le moteur fonctionnera-t-il pour charger la batterie ?
Les caractéristiques de régime moteur quelque peu chaotiques des véhicules hybrides ordinaires ne posent aucun problème dans le Ramcharger. « L'une des critiques des hybrides est que vous verrez des poussées de régime moteur et des choses comme ça », a déclaré Tolkacz. « Nous avons développé une stratégie pour que lorsque le conducteur pointe sur le [accelerator] pédale, le fonctionnement du moteur est intuitif. Vous verrez un fonctionnement très typique. Nous devons équilibrer cela avec l'efficacité, donc ce ne sera pas exactement comme un moteur diesel ou un moteur à essence conventionnel, mais ce sera intuitif. »
Il sera intéressant de voir comment Stellantis a réussi à atténuer le bourdonnement du moteur lorsqu'il a besoin de recharger la batterie.
Dans la plupart des autres véhicules électriques à autonomie étendue, le moteur à combustion peut parfois démarrer à l’improviste et monter en régime jusqu’à 3 000 tr/min, voire plus, car il doit fournir de l’électricité à la batterie haute tension. Cela peut arriver même en attendant qu’un feu passe au vert, ce qui est tout sauf apaisant.
Le Ramcharger est-il rapide ? Peut-il remorquer beaucoup ? Quelle est sa capacité de charge utile ?
Tout bien considéré – et nous ne savons toujours pas combien pèse le Ramcharger – le camion hybride rechargeable n’est pas en reste, accélérant de zéro à 60 milles à l’heure en seulement 4,4 secondes. C'est aussi rapide qu'un SUV ultra-luxueux Bentley Bentayga propulsé par un V8.
Construit sur la nouvelle architecture de carrosserie sur châssis STLA conçue spécifiquement pour les véhicules électriques pleine grandeur, le Ramcharger 2025 Ram 1500 peut remorquer jusqu'à 14 000 livres avec un attelage de classe 5 et possède une capacité de charge utile maximale de 2 625 livres, dit Stellantis.
En comparaison, le Chevrolet Silverado EV 2024, qui est entièrement électrique, peut remorquer jusqu'à 10 000 lb et transporter jusqu'à 1 458 lb dans le lit, tandis que la batterie de plus de 200 kWh offre une autonomie allant jusqu'à 450 milles. Pendant ce temps, le Ford F-150 Lightning, qui est également entièrement électrique, peut remorquer jusqu'à 10 000 livres et a une capacité de charge utile maximale de 2 235 livres, tandis que la batterie à autonomie étendue de 131 kWh offre jusqu'à 320 milles d'autonomie.
Combien coûtera le Ramcharger ?
Nous ne savons pas combien coûtera le Ramcharger, mais si le prix est correct, il pourrait changer la donne dans le monde des camionnettes et pas seulement dans la catégorie respectueuse de l'environnement.
Les estimations suggèrent un prix de départ d'environ 80 000 $, ce qui peut sembler un peu élevé, mais la plupart des autres camions purement électriques sur le marché ne sont pas non plus bon marché.
Quand le Ramcharger sera-t-il disponible à l’achat ?
Stellantis n'a pas fourni de date concrète à laquelle il sera disponible à la vente. Au lieu de cela, le communiqué officiel mentionne que les versions à essence du Ram 2025 seront disponibles chez les concessionnaires au premier trimestre de 2024. Le Ram 1500 REV entièrement électrique arrivera au quatrième trimestre de 2024 et le Ramcharger EREV suivra, probablement au début. 2025.
