L’équipe Electric Speedboat de l’Université de Princeton a établi un nouveau record mondial de vitesse sur l’eau pour un bateau à propulsion électrique, atteignant une vitesse moyenne de 114 mph (183 km/h ou 99 nœuds) sur le lac Townsend près de Greensboro, en Caroline du Nord.
La tentative de record a été réalisée hier sur le parcours de kilos sanctionné par l’American Power Boat Association, battant le précédent record de 88,61 mph établi par le bateau de course de Jaguar Vector en 2018.
L’équipe, composée de plus de 30 étudiants et anciens élèvesJe suis diplômé de l’Université de Princeton dans le New Jersey, me suis lancé dans ce voyage record avec une stratégie bien préparée et un bateau robuste. L’équipe a utilisé un moteur à courant alternatif triphasé de 150 kW (200 ch) attaché à un hydravion D-Stock personnalisé.
Profitant des conditions idéales de la journée sur le lac, l’équipe s’est lancée sur le parcours entourée de la beauté des arbres d’automne.
John Peeters, pilote d’hydravion renommé avec de nombreux records à son actif, était aux commandes lors de l’exploit. Peeters a réussi une vitesse impressionnante dans une seule direction de 111 mph. Sans s’arrêter pour recharger les batteries du bateau, il a ensuite poussé encore plus fort dans la direction opposée, atteignant une vitesse de 187 mph. La moyenne des deux vitesses a été établie ensemble, ce qui a donné lieu au nouveau record du monde de 184 km/h.
Peeters a partagé ses réflexions après cet exploit :
« Nous formons une équipe avec un rêve. Aujourd’hui, le travail acharné et l’ingéniosité ont permis à ce rêve de devenir réalité. On peut rarement dire que nous sommes les meilleurs ou les meilleurs, mais aujourd’hui, nous pouvons dire : le bateau électrique le plus rapide de tous les temps.
La victoire de l’équipe s’est accompagnée de son lot de défis. Il a été découvert après la course que le seul arbre d’hélice dont ils disposaient avait été cassé pendant la course au record, empêchant d’autres tentatives ce jour-là. Malgré ce revers, l’équipe est optimiste et regarde déjà vers l’avenir. Andrew Yates, directeur de la technologie de Princeton Electric Speedboating, a révélé qu’une fois les réparations effectuées, ils visent à atteindre 120 mph lors de leur prochaine tentative, repoussant encore les limites des records de vitesse des bateaux électriques.
Les bateaux électriques ont connu de nombreux nouveaux records ces dernières années. Vision Marine est devenu le premier bateau électrique à atteindre 100 mph il y a un peu plus d’un an, bien que la tentative n’inclue pas de course dans les deux sens et n’a donc pas renversé le titre 2018 de Jaguar Vector battu hier par l’équipe de Princeton.
Dans le monde de l’endurance, Candela a récemment battu le record de distance sur 24 heures en parcourant 420 milles marins en moins d’une journée.
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