Le Rimac Nevera est une bête absolue. Cette hypercar électrique de 1 914 chevaux a établi des records à maintes reprises, allant de devenir la voiture électrique la plus rapide du monde à affronter le Nürburgring en un peu plus de 7 minutes, et bien d’autres encore. Les gens de Rimac ont donc dû faire preuve de créativité pour trouver un nouveau défi, mais ils l’ont trouvé. Cette fois, la Rimac Nevera a établi un record du monde Guinness pour la vitesse la plus rapide en marche arrière.
Cet exploit déchirant a vu le Nevara reculer à une vitesse de pointe de 171,34 milles par heure. Dans les images embarquées ci-dessous, vous pouvez voir la vue depuis le cockpit alors que le paysage s’éloigne de plus en plus vite. Les données du véhicule sont également intéressantes à observer, avec la répartition du couple entre les roues avant et arrière et la correction de la direction lorsque la voiture s’éloigne légèrement de la ligne médiane. Tout cela est un peu désorientant.
Alors, comment Rimac s’est-il retrouvé à viser l’arrière de la Nevera vers un tel record ? « Il nous est venu à l’esprit pendant le développement que la Nevera serait probablement la voiture la plus rapide du monde en marche arrière, mais nous en avons en quelque sorte ri », a déclaré Matija Renić, ingénieur en chef du programme Nevara. « Après tout, l’aérodynamisme, le refroidissement et la stabilité n’avaient pas été conçus pour reculer à grande vitesse. Mais ensuite, nous avons commencé à parler du fait que ce serait amusant de tenter le coup. Nos simulations ont montré que nous pouvions atteindre une vitesse bien supérieure à 240 km/h, mais nous n’avions aucune idée de sa stabilité : nous entrions en territoire inconnu.
Il est difficile d’imaginer conduire en marche arrière à de telles vitesses, et comme peut en témoigner Goran Drndak, pilote d’essai de Rimac, c’est une expérience étrange. « Sur la course elle-même, il a fallu un certain temps pour s’y habituer », a déclaré Drndak. « Vous faites face droit vers l’arrière, regardant le paysage s’éloigner de plus en plus vite, sentant votre cou tiré vers l’avant, presque la même sensation que vous éprouveriez normalement lors d’un freinage brusque. Vous bougez le volant avec douceur, en prenant soin de ne pas déséquilibrer, en surveillant votre trajectoire et votre freinage comme le montre le rétroviseur, tout en gardant un œil sur la vitesse. Bien que cela soit presque totalement contre nature par rapport à la façon dont la voiture a été conçue, Nevera a battu un nouveau record.
Le Rimac Nevera, d’une valeur de 2,2 millions de dollars, est propulsé par quatre moteurs individuels, ce qui lui confère un total de 1 914 chevaux et 1 740 livres-pied de couple. En marche avant, il est capable de passer de 0 à 60 en seulement 1,7 seconde, de 0 à 100 en 3,21 secondes et de 0 à 200 en un peu moins de 11 secondes. Il a établi un record de vitesse de pointe de 256 mph. Sa batterie de 120 kilowattheures offre une autonomie de 350 miles selon le cycle de test WLTP européen.
