- Les batteries destinées aux modèles américains Rivian R2 proviendront d’Arizona
- LG fournira à Rivian 67 gigawattheures sur cinq ans
- Le format 4695 est configuré pour être partagé avec R3, R3X
Les cellules de batterie cylindriques de nouvelle génération pour le SUV Rivian R2 proviendront de LG Energy Solution et de son usine d'Arizona, a confirmé jeudi le fournisseur de batteries et fabricant américain de véhicules électriques.
Selon LG, l'accord s'étendra sur cinq ans et totalisera 67 gigawattheures de capacité énergétique totale et alimentera les modèles R2 pour le marché nord-américain. Bien que LG n'ait pas indiqué de date de début de livraison, le R2 devrait être mis en vente en 2026.
Les cellules liées au Rivian R2, mesurant 46 mm de diamètre et 95 mm de longueur, reflètent la taille à laquelle BMW s'est également engagé. Ils sont dimensionnellement différents du format de cellule 4680 de Tesla (46 mm x 80 mm), qui entraînerait des défis de production supplémentaires, le format 2170 (21 mm x 70 mm) utilisé dans la gamme Rivian R1 et les Tesla Model Y et Model 3, entre autres, ou encore le format 18650 original de Tesla (18 mm x 65 mm).
LG a noté que la nouvelle taille permet densité énergétique plus élevéeune efficacité spatiale améliorée et une sécurité renforcée.
Cellules de batterie cylindriques BMW
Rivian a confirmé à Green Car Reports que l'accord concerne spécifiquement cellules riches en nickelqui fait généralement référence aux produits chimiques lithium-ion NCA ou NCM et non aux cellules lithium-fer phosphate (LFP) qui deviennent de plus en plus populaires dans les modèles EV de base soucieux des coûts, comme les versions de la Ford Mustang Mach-E, et dans le prochain Chevrolet Bolt EV de nouvelle génération.
Le Rivian R2 à 45 000 $ sera le premier vrai VE grand public du constructeur américain de véhicules électriques, et ce pourrait être le modèle qui rendra la jeune entreprise financièrement viable. Il devrait initialement être construit à Normal, dans l'Illinois, aux côtés du Pick-up R1T, SUV R1S et EDV (fourgonnettes).
Une fois la production lancée, une partie de la production R2 pourra être transférée vers un future usine de Géorgie qui commencerait à fabriquer des véhicules en 2027, y compris éventuellement la famille compacte Rivian R3, avec son homologue R3X à hayon chaud et teinté de rallye.
Rivien R3X
Les cellules, un noyau structurel pour les futurs véhicules électriques de Rivian
Comme Rivian l'a confirmé plus tôt cette année avec sa révélation, les R2, R3 et R3X devraient tous être construits autour de la même architecture de nouvelle génération, centrée autour d'un batterie structurelle avec ces cellules cylindriques au format 4695.
Rivian a confirmé à GCR que LG n'a pas d'exclusivité explicite en tant que fournisseur de cellules pour la gamme R2. Les 67 gigawattheures correspondent à environ 700 000 véhicules répartis sur cinq ans, en supposant près de 100 kWh par véhicule. Il n'est donc pas clair d'après ce plan initial si R3 et R3X pourraient également voir certaines de ces cellules, dans un souci de flexibilité, ou dans quelle mesure ces cellules LFP un peu plus abordables pourraient entrer dans le mix.
Rivien R2
LG a indiqué que « au cours de la première année de production », les batteries du R2 seront fabriquées dans une usine autonome en Arizona.
« Cette commande à grande échelle de Rivian pour 4695 batteries marque une étape clé pour LG Energy Solution dans l'élargissement de sa base de clients dans le segment des batteries cylindriques », a déclaré David Kim, PDG de la société de batteries, dans son communiqué sur l'accord.
Rivian et LG notent l'impact de l'IRA
Faite seulement deux jours après l’élection présidentielle américaine, l’annonce de LG mentionnait l’impact positif de la politique EV de l’administration Biden et de sa loi sur la réduction de l’inflation qui ont conduit à la poussée manufacturière en Arizona.
« L'accord de fourniture avec Rivian devrait renforcer davantage la présence de LG Energy Solution sur le marché américain et ses projets de répondre activement à l'IRA en développant et en fournissant des cellules de batterie compétitives en temps opportun tout en se développant sur de nouveaux marchés », a déclaré le fournisseur de batteries. .
Rivien R3X
Le fabricant de véhicules électriques a en outre souligné que l'approvisionnement aux États-Unis « s'aligne sur l'accent mis par Rivian sur la fabrication nationale aux États-Unis et la conformité à l'IRA ».
Rivian a annoncé d'autres bonnes nouvelles jeudi. Elle a produit 13 157 véhicules et en a livré 10 018 au troisième trimestre 2024. Bien que la production ait été freinée par un composant de son groupe moteur Enduro partagé entre ses modèles R1 et sa plate-forme de fourgon, elle a confirmé qu'elle était en bonne voie pour atteindre ses perspectives de livraison pour 2024 de 50 500 à 52 000 véhicules.
