Cinq mois après avoir signé un projet de coentreprise avec le constructeur automobile EV Leapmotor, Stellantis aurait obtenu l'approbation réglementaire en Chine pour poursuivre sa participation. Cet accord est le premier du genre pour un constructeur automobile occidental et donne à Stellantis les droits exclusifs pour construire, exporter et vendre des véhicules électriques de la marque Leapmotor en dehors de la Chine, et il réfléchit déjà à des marchés passionnants pour eux.
Le rapport d'aujourd'hui constitue la dernière étape d'un processus de coentreprise qui a débuté en octobre 2022, lorsque Stellantis a revendiqué une participation de 1,6 milliard de dollars (21 %) dans Leapmotor, un constructeur automobile de premier plan en Chine. La coentreprise proposée a donné à Stellantis une participation de 51 % dans la coentreprise dans le but d'élargir son portefeuille de véhicules électriques à moindre coût sur les marchés européens.
Suite à la signature initiale par les deux constructeurs automobiles, Stellantis a déclaré que l'entreprise visait 500 000 ventes de véhicules électriques en dehors du marché chinois d'ici la fin de la décennie. À la mi-février, Stellantis a partagé plus de détails sur ses projets de coentreprise, expliquant son intention de construire des véhicules électriques Leapmotor à Turin, en Italie, pour desservir les marchés de l'UE – en visant pour commencer 150 000 unités par an.
Même si voir des équipementiers de différents continents collaborer sur les véhicules électriques n’est pas nouveau, ces partenariats concernent généralement les ventes sur le marché chinois. De plus en plus d’importations de véhicules électriques arrivent en Chine à des prix abordables, suscitant les inquiétudes des constructeurs automobiles locaux et de leurs gouvernements respectifs.
Le PDG de Stellantis, Carlos Tavares (qui n'est jamais du genre à tirer des coups) a applaudi en déclarant que si les gouvernements de l'UE tentaient de bloquer la vente de véhicules électriques construits en Chine, le conglomérat automobile les assemblerait ailleurs, peut-être en Amérique du Nord.
Nous devrons voir comment tout cela se déroulera puisque la coentreprise de Stellantis avec Leapmotor aurait été approuvée, ouvrant la voie au droit de commencer à assembler ces véhicules électriques où bon lui semble en dehors de la Chine.
Stellantis est sur le point de construire des véhicules électriques en Chine pour l'UE
Par Reutersdeux sources proches du dossier affirment qu'un régulateur chinois a a approuvé le Stellantis Leapmotor coentreprise. Une source a précisé que la Commission nationale du développement et de la réforme (NDRC) en Chine avait donné son accord, mais que l'approbation réglementaire de l'accord sur d'autres marchés était toujours en attente.
Dans le cadre d'une première dans l'industrie pour les constructeurs automobiles occidentaux, Stellantis obtient les droits exclusifs de construction, d'exportation et de vente de véhicules électriques Leapmotor en dehors de la Chine. Leapmotor a déclaré à Reuters que la coentreprise démarrerait avec son modèle C10 entièrement électrique, dont les ventes devraient bientôt commencer en France, en Allemagne, en Italie et en Espagne.
Le constructeur automobile chinois a également déclaré que ses premières expéditions de véhicules électriques vers l'Europe pourraient avoir lieu dès le second semestre 2024. Les tensions croissantes entre l'Europe et la Chine au sujet des véhicules électriques à bas prix joueront un rôle majeur dans la façon dont cette coentreprise se déroulera et si Stellantis décidera. prendre l'assemblage des véhicules Leapmotor sur son propre territoire ou même en Amérique du Nord pour contourner et exporter les obstacles et les tarifs rétroactifs menacés.
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