La startup israélienne StoreDot affirme que son prototype de batterie ne s’est pas dégradé après plusieurs sessions de charge rapide, par rapport aux scénarios de charge lente.
L’entreprise a effectué 1 000 tests consécutifs de charge extrêmement rapide (XFC), y compris des sessions au cours desquelles l’état de charge est passé de 10 % à 80 % en seulement 10 minutes, ainsi que la recharge des cellules de zéro à 100 % du SoC avec XFC.
Une fois les tests effectués, StoreDot a déterminé que les cellules ne présentaient aucune dégradation par rapport aux cellules chargées lentement de zéro à 100 % SoC, ce qui se traduit par un scénario réel dans lequel un véhicule électrique serait chargé à partir d’un niveau 1 ou Chargeur niveau 2.
En d’autres termes, peu importe que les cellules soient chargées à des vitesses lentes ou très élevées, la dégradation sera la même, ce qui devrait rassurer les personnes souhaitant conduire un VE le plus longtemps possible.
« Les tests ont fourni en toute sécurité la vitesse de charge exigée par les consommateurs avec la meilleure autonomie tout en préservant la longévité des cellules de la batterie du véhicule – une combinaison cruciale pour réduire l’anxiété des utilisateurs quant à l’adoption généralisée des véhicules électriques », a déclaré le Dr Doron Myersdorf, PDG de StoreDot. « L’importance de tester nos batteries au silicium dans diverses conditions d’utilisation démontre la robustesse de notre batterie, quelles que soient les habitudes de charge des conducteurs, la fréquence de recharge ou la puissance du chargeur. »
Cependant, il convient de noter que les cellules en forme de poche de StoreDot, à dominante silicium, sont encore loin d’alimenter votre prochaine voiture électrique. Des échantillons A ont été testés par 15 constructeurs automobiles à travers le monde plus tôt cette année, et des échantillons B sont actuellement examinés par certains constructeurs automobiles, affirme la startup de batteries.
À la fin de l’année dernière, StoreDot a déclaré que d’ici 2024, ses batteries XFC seraient capables d’accepter 100 miles de charge en cinq minutes et prévoit de réduire cela à seulement trois minutes d’ici 2028. Les cellules de poche de 30 ampères-heure de la startup ont également été testées par le laboratoire indépendant de batteries Shmuel De-Leon Energy, qui a conclu que les batteries sont commercialement viables.
StoreDot a des partenariats avec des noms comme Daimler, VinFast, Volvo Cars, Polestar et Ola Electric, il n’est donc pas exclu que sa technologie de batterie parvienne éventuellement à l’un de ces fabricants.
