Subaru a été plutôt lente à faire la fête des véhicules électriques, avec un seul modèle à son actif jusqu'à présent. Comme nous l'avons déjà noté, c'est assez étrange étant donné que l'électrification correspond certainement à l'image d'amoureux de la nature et à la clientèle croustillante de l'entreprise. Les efforts de Subaru en matière de véhicules électriques devraient s'intensifier considérablement avec l'aide de son partenaire de longue date Toyota.
Subaru prévoit de lancer trois nouveaux SUV électriques développés conjointement avec Toyota d'ici 2026, Actualités automobiles rapports. Les dirigeants de Subaru ont détaillé les plans lors d'une présentation des résultats lundi.
Le lent déploiement des véhicules électriques de Subaru
Subaru vend actuellement un véhicule électrique : le SUV Solterra, fabriqué par Toyota. Les constructeurs automobiles japonais dans leur ensemble ont été plus lents à adopter les véhicules électriques que leurs homologues sud-coréens, européens, chinois et américains.
Pourquoi faire équipe ? Le PDG de Subaru, Atsushi Osaki, a déclaré qu'il était risqué pour le petit constructeur automobile de se lancer seul dans le paysage incertain des véhicules électriques.
« Pour le moment, il est assez difficile de prédire comment les choses vont évoluer avec les véhicules électriques », a déclaré Osaki, selon Actualités automobiles. « Nous avons eu des discussions avec Toyota et avons convenu qu'il était préférable de réduire les risques grâce au développement conjoint. »
Cela a du sens. Subaru est bien plus petit que des acteurs comme Toyota, Volkswagen et General Motors. Les coûts de recherche et de développement nécessaires à la création d’un véhicule électrique à partir de zéro sont énormes, tout comme les investissements nécessaires pour reconfigurer les usines qui fabriquaient auparavant des véhicules à combustion interne. Subaru n'a pas autant d'argent à dépenser que certains des plus grands acteurs de l'automobile, elle s'appuie donc sur Toyota pour répartir une partie des coûts.
(Sa stratégie semble très bien fonctionner à court terme. Lundi, Osaki a vanté une augmentation de 75 % du bénéfice d'exploitation pour l'exercice fiscal de Subaru.)
C’est peut-être aussi la raison pour laquelle Mazda, un autre petit constructeur automobile, ne se lance pas non plus exactement dans le marché des véhicules électriques. Mais il convient également de noter que l’ensemble de l’industrie automobile japonaise est à la traîne en matière de véhicules électriques. Toyota en particulier a poussé l’idée selon laquelle les véhicules hybrides et à hydrogène seraient plus importants que la plupart des gens ne le pensent. Pourtant, Honda et elle poursuivent leurs grands projets en matière de voitures électriques de base.
Le Solterra, la seule offre électrique de Subaru.
La période difficile actuelle dans les ventes de véhicules électriques a donné une certaine justification à la stratégie trépidante de Toyota. Mais les tendances générales indiquent que les véhicules électriques représentent une part bien plus importante du marché automobile mondial qu’aujourd’hui.
Au moins un des prochains véhicules électriques Subaru sera produit par Toyota aux États-Unis, ce qui pourrait lui permettre de bénéficier d'incitations fédérales à l'achat. D’ici 2028, Subaru prévoit de lancer quatre véhicules électriques en interne, a-t-elle annoncé lundi. Elle prépare également des versions hybrides du Crosstrek ainsi que de son best-seller aux États-Unis, le Forester.
Le seul véhicule électrique de Subaru aujourd'hui est le Solterra, un SUV proche du Toyota BZ4X. Les deux ont été critiqués pour leurs vitesses et leur autonomie de charge inférieures aux normes. Je pense que je parle au nom des fans de Toyota et de Subaru du monde entier lorsque je dis ceci : espérons que les prochains véhicules électriques de ces marques apporteront un peu plus à la table.
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