- Kia propose dans sa gamme un nouveau véhicule électrique axé sur la performance.
- Le Kia EV9 GT 2026 est le SUV à trois rangées le plus puissant du constructeur automobile.
- Le véhicule de transport électrique sportif est livré avec un connecteur de charge Tesla NACS en usine.
Il s’agit de la toute nouvelle Kia EV9 GT 2026. À ne pas confondre avec l'EV9 GT-Line qui était déjà disponible avec du matériel d'allure sportive, la version nouvellement introduite est le SUV à trois rangées de série le plus puissant de Kia.
Bénéficiant d'un groupe motopropulseur à deux moteurs d'une puissance totale estimée à 510 chevaux, la Kia EV9 GT est 122 ch plus puissante que l'EV9 GT-Line. C'est suffisant pour propulser le véhicule familial électrique sportif de zéro à 60 milles à l'heure en 4,3 secondes environ, soit sept dixièmes de seconde plus vite que la GT-Line.
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Le moteur avant de l'EV9 GT développe 214 ch tandis que l'unité d'entraînement arrière développe 362 ch, mais comme ils n'atteignent pas leur puissance maximale en même temps, vous ne pouvez pas simplement additionner les chiffres. Le chiffre de couple n’a pas été divulgué par le constructeur automobile coréen.
Le véhicule familial ultra-rapide de Kia adopte une fonctionnalité plutôt controversée de la Hyundai Ioniq 5 N – Changements de vitesse virtuels. Nous avons beaucoup aimé les changements de vitesse simulés lorsque nous avons conduit la Ioniq 5 N rafraîchie, mais nombreux sont ceux qui pensent qu'un véhicule électrique – qui n'a pas réellement de vitesses – ne devrait pas essayer de se faire passer pour une voiture à essence. Cela inclut certaines personnes chez Porsche qui ont déclaré qu'une telle fonctionnalité ne ferait qu'empirer leurs voitures.
Le système fonctionne en conjonction avec le système électrique Active Sound Design (e-ASD) intégré à l'habitacle pour donner l'impression que la voiture passe les vitesses tout en accélérant. Le véhicule électrique tremble lorsqu'il passe d'un équipement virtuel à un autre et le système audio fournit les signaux audio pour relier le tout.
L'EV9 GT est le premier SUV à trois rangées de Kia doté d'une suspension à commande électronique ou ECS. Cela peut adoucir ou durcir l'amortissement de la suspension en fonction du mode de conduite sélectionné : Normal, Eco, Sport ou My Drive. Ces modes modifient également la sensation de direction et de freinage. En parlant de freins, le produit phare EV9 est doté de rotors avant plus gros que les versions inférieures.
Photo par : Kia
À l'arrière, on retrouve un différentiel électronique à glissement limité (e-LSD), tout comme sur l'EV6 GT, qui limite le patinage des roues aux pneus ayant moins d'adhérence. Pendant ce temps, la garde au sol de 7,8 pouces est la même que sur les autres niveaux de finition, tout comme la capacité de remorquage maximale de 5 000 livres de la GT-Line.
Tout comme les nouvelles Hyundai Ioniq 5, Genesis Electrified GV70 et Hyundai Ioniq 9, la Kia EV9 GT 2026 est livrée avec le port de charge NACS de Tesla en usine. Cela signifie que les propriétaires pourront recharger sur le vaste réseau Supercharger de Tesla sans adaptateur. Cependant, un adaptateur sera nécessaire pour recharger sur des chargeurs rapides DC dotés de prises CCS, comme la grande majorité des stands exploités par des sociétés comme EVgo, Electrify America et ChargePoint.
Kia a déclaré que toutes les versions EV9 seront livrées de série avec le port de chargement NACS à partir du premier semestre de l'année prochaine. La batterie de l'EV9 GT est la même que celle des autres versions longue autonomie – 99,8 kilowattheures – mais le constructeur automobile n'a pas fourni d'autonomie ni de vitesse de charge maximale. Pour référence, l'EV9 GT-Line a une autonomie nominale de 270 miles et peut accepter jusqu'à 235 kW à partir d'un chargeur rapide CC, soit suffisamment pour une recharge de 10 à 80 % en moins de 25 minutes.
Photo par : Kia
« L'EV9 a été un coup de circuit pour Kia et a introduit le premier SUV électrique à trois rangées grand public », a déclaré Steven Center, COO et EVP, Kia America. « Et l'EV9 GT inclut tous ces éléments merveilleux tout en augmentant considérablement le facteur plaisir. Cette nouvelle garniture Halo devrait ravir le cœur des passionnés de conduite qui ont toujours besoin de la praticité d’un SUV à six passagers. Vous pouvez avoir le gâteau et le manger aussi ! »
À l’extérieur, la Kia 2026 est équipée de roues de 21 pouces enveloppées de pneus Continental haute performance 285/45R21. Les étriers de frein sont peints en vert fluo et avec des motifs exclusifs GT sur les Active Air Flaps à l'avant.
Photo par : Kia
À l’intérieur, l’habitacle se pare d’accents vert vif, notamment sur le volant et les sièges, tous deux uniques à l’EV9 GT. Le kit standard comprend une assistance aux collisions au stationnement avec surveillance avant, latérale et arrière, ainsi qu'une assistance à l'évitement des collisions avant, un régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation et autres.
Le prix de la Kia EV9 GT 2026 n’a pas encore été annoncé. Cependant, nous savons qu’il sera mis en vente au cours du second semestre de l’année prochaine. Nous savons également qu'il sera assemblé en Corée du Sud, donc tout crédit d'impôt fédéral potentiel lors de l'achat disparaît (la location pourrait le rendre éligible à un crédit d'impôt, s'il y a toujours un crédit d'impôt pour les véhicules électriques en 2025.)
