SWITCH-ON est un projet de financement de 21,5 millions de dollars soutenu par l'Environmental Protection Agency (EPA) et le South Coast Air Quality Management District (South Coast AQMD) qui verra plus de 70 VNR électriques de Volvo livrés aux clients.
La popularité du semi-remorque électrique Volvo VNR continue de croître, et le gouvernement fédéral et celui de l'État de Californie sont pleinement d'accord. Le projet SWITCH-ON est soutenu par 19,5 millions de dollars du programme Targeted Air Shed Grant Program de l'EPA et complété par 2 millions de dollars de l'AQMD de la côte sud pour l'infrastructure de recharge destinée à améliorer la qualité de l'air en Californie du Sud.
Les flottes qui envisagent de participer au programme SWITCH-ON comprennent CEVA, IMC Logistics, Maersk et d'autres. les camions collecteront des données sur les performances dans les applications de factage et de fret jusqu'en 2025, fournissant ainsi des informations précieuses pour tous les camions.
« L'adoption de l'électromobilité comporte des défis, mais grâce à une collaboration étroite avec les entités publiques, les services publics, les fabricants et d'autres partenaires industriels clés, nous pouvons surmonter ces obstacles et atteindre nos objectifs zéro émission », déclare Peter Voorhoeve, président de Volvo. Camions Amérique du Nord. « Nous sommes heureux de dire que grâce à une collaboration fructueuse, nous avons pu trouver ensemble des solutions essentielles pour ces flottes et déployer les 70 camions électriques Volvo VNR. En partageant nos expériences et en surmontant ces défis, nous ouvrons la voie à une adoption plus large par l'industrie, tout comme nous l'avons fait avec le projet Volvo LIGHTS et notre participation au projet JETSI.
Les 15 premiers tracteurs électriques de classe 8 livrés appartenaient à la première génération de camions électriques Volvo VNR disponibles dans le commerce, tandis que les 55 autres seront des modèles de nouvelle génération dotés d'une autonomie étendue et de capacités de charge plus rapides.
Le point de vue d'Electrek
CEVA et Maersk rejoignent une liste croissante d'entreprises – et elles ajoutent déjà au total des dizaines de millions de kilomètres parcourus en tout électrique et sans émissions par les clients Volvo. Lorsque Volvo lancera ses semi-remorques électriques VNL et FH de nouvelle génération l'année prochaine, il s'agira de la troisième génération de véhicules électriques de classe 8 de l'entreprise, et elle s'appuiera sur plus de 100 000 000 de kilomètres de données réelles collectées par des milliers de camions. dans des dizaines d'entreprises.
En plus d'ajouter plus de kilomètres au total global, les 70 camions électriques Volvo VNR déployés grâce à cette subvention devraient offrir des avantages de réduction des émissions sur toute la durée de vie dépassant 152,63 tonnes de NOx, 1,317 tonnes de PM2,5 et 53 160 tonnes de CO2. L'AQMD de la côte sud dirigera les efforts visant à évaluer l'ensemble des opportunités de réduction des émissions présentées par les semi-remorques électriques.
SOURCE | PHOTOS: Camions Volvovia Camionnage propre.
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