Aujourd’hui, Tesla célèbre une étape majeure en Europe, où les ventes cumulées de ses voitures électriques ont atteint le million d’unités.
L’entreprise explique qu’il a fallu 14 ans pour que les premiers Roadsters Tesla soient livrés aux clients en Europe.
Après le Roadster original, Tesla a vendu les Model S, Model X, Model 3 et Model Y en Europe, après quoi les Model S et Model X rafraîchis ont été introduits. Les Model 3 et Model Y représentent la majorité du volume des ventes.
Si l’on combine le million de ventes en Europe avec le cap de fabrication récemment atteint de 5 millions d’unités dans le monde, il s’avère que l’Europe représente environ un cinquième des ventes totales de Tesla.
Actuellement, Tesla propose quatre modèles électriques en Europe : le Model 3 (importé de Chine), le Model Y (produit localement en Allemagne) et le duo Model S/Model X (importé de Californie).
Il sera intéressant de voir si le prochain Tesla Cybertruck entrera également sur le marché européen. La même chose concerne le Tesla Semi.
Nous pensons que la toute nouvelle Tesla Roadster et la prochaine Tesla « bon marché » ont toutes deux de bonnes chances d’être proposées en Europe, mais ces deux modèles doivent d’abord être développés et lancés.
L’expansion réussie de Tesla en Europe constitue une menace majeure pour les constructeurs automobiles locaux. Les statistiques de ventes indiquent déjà que Tesla a placé deux modèles en tête de liste des voitures 100 % électriques les plus vendues en Europe. En tant que marque, Tesla a conquis plus de 12 % du segment des voitures rechargeables (près de 3 % du marché total des voitures).
Une grande question pour les années à venir est de savoir si le Model 3 rejoindra ou non la production du Model Y en Europe. Il s’agit principalement d’une décision commerciale. Les inquiétudes de l’Union européenne concernant l’expansion chinoise et l’exportation de voitures électriques vers l’Europe pourraient potentiellement accélérer la décision d’implanter la production en Europe.
La position de Tesla en Europe est très forte et avec un taux de vente de plus de 300 000 unités par an, nous n’aurons pas à attendre longtemps avant qu’un million d’unités supplémentaires soient sur les routes.
