- Une nouvelle mise à jour en direct permet aux propriétaires de Tesla d'activer le chauffage du port de charge séparément, sans avoir à réchauffer toute la voiture.
- Cette mise à jour sera déployée sur l'ensemble de la gamme Tesla, aidant ainsi les propriétaires à mieux faire face aux défis de la recharge en hiver.
Les Tesla ont commencé à se procurer des radiateurs pour ports de charge au cours de la deuxième partie de 2020, bien que tous les véhicules produits cette année-là n'en soient pas équipés. Désormais, tous les modèles disposent de ce chauffage dédié qui réchauffe spécifiquement le port de charge pour éviter l'accumulation de glace, permettant aux propriétaires de l'ouvrir facilement en hiver, mais la manière de l'activer n'est pas évidente.
En effet, jusqu'à présent, vous ne pouviez pas allumer le chargeur séparément. Vous pouvez l'activer avec le dégivrage arrière (qui chauffe également les rétroviseurs extérieurs) ou avec le chauffage de l'habitacle, mais pas seul. Maintenant, selon Pas une application Teslale fabricant a déployé une mise à jour en direct qui permet enfin aux propriétaires d'activer uniquement le chauffage du port sans qu'il soit associé à autre chose.
Cela a été ajouté avec la version logicielle 2024.44.3.1, et la fonctionnalité a été confirmée sur le modèle Y et le modèle X, mais elle va sûrement arriver au reste de la gamme de modèles. Une fois cette mise à jour installée, vous trouverez une option appelée Charge Port Heater si vous allez dans Contrôles puis Service.
Les propriétaires qui vivent dans des climats plus froids en bénéficieront le plus puisqu'ils pourront garder le port de charge sans glace sans dépenser d'énergie supplémentaire pour dégivrer les vitres ou chauffer l'habitacle. Il s'allume toujours automatiquement avec les fonctions générales de dégivrage, ainsi que lorsque vous préconditionnez la batterie pour le chargement ou que vous sélectionnez un Supercharger comme destination via la navigation de la voiture.
Cependant, il n’est pas si courant d’avoir une porte de port de chargement gelée sur place et qui ne s’ouvre pas. Même en cas de fortes chutes de neige, à moins que la neige ne fonde et ne soit ensuite gelée, vous devriez toujours pouvoir vous brancher.
Un problème plus important auquel les propriétaires de Tesla sont confrontés en hiver est le gel des portes et des fenêtres. Étant donné que tous les véhicules Tesla ont des portes sans cadre, les vitres latérales doivent s'abaisser automatiquement d'environ un pouce pour ouvrir la porte. S'il y a une accumulation de glace qui empêche la fenêtre de descendre, vous ne pourrez pas ouvrir la porte.
Les poignées de porte gelées sont également une source de désagréments, notamment pour les propriétaires de Model S et Model X, dont les poignées de porte sont électriques et sont censées se déployer lorsque le véhicule est déverrouillé. Cependant, lorsque la voiture est verrouillée, ils affleurent la carrosserie, une glace épaisse peut se former sur eux et la puissance de leurs servos ne sera pas suffisante pour les percer.
Les poignées de porte des modèles Y et 3 ne sont pas alimentées, les propriétaires doivent donc appuyer sur l'arrière de la poignée pour faire ressortir la partie avant et ouvrir l'une des portes. Cependant, ceux-ci peuvent également être bloqués, c'est pourquoi Tesla les a repensés pour qu'ils puissent être poussés des deux côtés afin de faciliter le bris de glace. Nous savons que les ports de recharge et les poignées de porte gelés font partie des problèmes hivernaux les plus courants des véhicules électriques. Dites-nous dans les commentaires si cela vous est déjà arrivé et comment vous avez géré cela.
