Tesla ajoute une option de dégivrage direct du port de charge juste à temps pour l'hiver

Tesla ajoute une option de dégivrage direct du port de charge juste à temps pour l'hiver

Lors du premier hiver de la Model 3 en 2018, nous avons signalé tLa voiture électrique a eu quelques problèmes avec le froid, et Tesla a déclaré qu'elle enquêtait sur la situation.

Plusieurs propriétaires vivant dans des régions froides éprouvaient des difficultés à entrer dans leur véhicule car les poignées de porte ne s'ouvraient pas, les fenêtres, qui devaient descendre d'environ un pouce pour ouvrir les portes, se coinçaient et même le port de recharge se fermait par le gel.

Une semaine plus tard, Tesla a publié une mise à jour logicielle pour résoudre certains de ces problèmes.

Plus tard, ils ont également publié une nouvelle mise à jour logicielle pour utiliser la climatisation pour aider à décongeler le port de charge lorsqu'il est gelé.

Cependant, la véritable solution au port de charge gelé était un chauffage qui lui était dédié, que Tesla a commencé à installer dans ses véhicules fin 2020.

Bien que les chauffages des ports de charge soient présents dans les véhicules depuis des années, Tesla n'a jamais vraiment donné aux propriétaires la possibilité de dégivrer spécifiquement leurs ports de charge. Au lieu de cela, il s'activerait lors de l'activation des fonctions de dégivrage général ou arrière des véhicules.

Cela est en train de changer.

Pas une application Teslaqui suit les mises à jour du logiciel Tesla, n'est rien du fait que certains véhicules Tesla bénéficient désormais de l'option spécifique pour activer le chauffage du port de charge avec la dernière mise à jour logicielle :

Tesla a finalement ajouté une solution à ce problème. Vous pouvez maintenant allumer manuellement le chauffage du port de charge en accédant à Contrôles > Service > Chauffage du port de charge. Cependant, cette fonctionnalité n’est pas disponible sur tous les véhicules. Il n'apparaît dans les notes de version que pour un très petit segment de véhicules. Nous avons confirmé qu'il apparaît sur un modèle X 2024 et certains modèles Y 2023 sur la mise à jour logicielle Tesla 2024.44.3.1.

Le changement arrive juste à temps pour le temps froid et devrait permettre aux propriétaires de cibler le port de recharge en cas de besoin, augmentant ainsi l’efficacité.

Le point de vue d'Electrek

Pour être honnête, je n'ai pas entendu beaucoup de problèmes concernant les ports de charge gelés depuis le premier hiver avec le Model 3. J'ai moi-même eu ce problème au cours du premier hiver.

Il y a eu quelques rapports à ce sujet au cours des deux hivers suivants, mais Tesla a beaucoup aidé simplement avec une mise à jour logicielle pour mieux gérer le flux d'air vers la zone du port de charge. Puis, lorsque le chauffage a été introduit, il semblait avoir pratiquement éliminé le problème.

J'aime toujours avoir une option directe pour activer le chauffage spécifique du port de charge. Cela a du sens.