Tesla a une fois de plus réduit le prix de son logiciel Full Self-Driving de 4 000 dollars, qui coûte désormais 8 000 dollars, contre 12 000 dollars auparavant aux États-Unis.
Les prix ont également été réduits au Canada, où le système coûtait auparavant 16 000 $ CAD, et coûte maintenant 11 000 $ CAD.
En plus de la baisse de prix, Tesla a supprimé l’option « Pilote automatique amélioré », qui coûtait auparavant 6 000 $. Pour les propriétaires disposant déjà d’un pilote automatique amélioré, le coût de la mise à niveau vers FSD est désormais de 2 000 $, contre 6 000 $.
Tesla a procédé à de nombreuses baisses de prix ces derniers temps, notamment en baissant le prix de la plupart de ses véhicules de 2 000 dollars il y a à peine un jour.
Il a également réduit de moitié le prix de son service d'abonnement FSD, à 99 $/mois, il y a à peine quelques semaines.
Ce nouveau prix d'abonnement a soudainement fait paraître le prix de 12 000 $ de FSD assez élevé, car quelqu'un devrait s'abonner à FSD pour dix années entières avant de payer 12 000 $ de coût total – et cela n'inclut pas la valeur temporelle de l'argent.
Il semblait donc inévitable que les gens se tournent vers les abonnements plutôt que vers les achats initiaux, après cette baisse des prix.
Maintenant, pour rapprocher les prix un peu plus, Tesla a baissé le prix du FSD à 8 000 $ – soit 6 2/3 ans d'abonnement à 99 $/mois. Un peu plus raisonnable, mais toujours plus long que de nombreuses personnes possèdent une voiture (et, encore une fois, il faut tenir compte de la valeur temporelle de l'argent).
Tous ces prix sont considérablement en baisse par rapport au prix le plus élevé jamais vendu par FSD, qui était de 15 000 $ de fin 2022 à fin 2023, date à laquelle il a ramené le prix à 12 000 $.
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré à plusieurs reprises qu'à mesure que le FSD deviendrait plus performant, son prix devrait également augmenter pour refléter sa plus grande valeur. Auparavant, les augmentations de prix des FSD étaient largement associées aux mises à jour logicielles qui ajoutaient de nouvelles fonctionnalités au système.
Musk est même allé jusqu'à dire que cela signifie que les voitures Tesla avec FSD sont des « actifs valorisant », d'une valeur potentielle de 100 000 à 200 000 $ en raison de leur valeur en tant que robotaxis. Bien que Tesla n'utilise ces valeurs que lorsque cela lui convient, le FSD est beaucoup moins précieux lorsqu'il propose des estimations d'échange aux propriétaires.
Mais à un niveau commercial plus pratique, cette décision de baisser les prix des FSD a probablement moins à voir avec les capacités du système qu'avec l'augmentation des revenus dans une période difficile pour l'entreprise, qui vient d'afficher de mauvais chiffres de livraison trimestriels et de licencier 10 %. de son effectif. Un prix plus bas pourrait inciter les propriétaires à acheter des logiciels dont le prix avait auparavant augmenté, donnant ainsi à Tesla une injection d'argent gratuite.
Les capacités du système ont également changé. Tesla a poussé FSD plus récemment, depuis la sortie du FSD v12 « époustouflant ». La nouvelle version modifie considérablement le système en arrière-plan, utilisant enfin des réseaux neuronaux d'apprentissage automatique pour analyser les grandes quantités de données de conduite de Tesla afin d'apprendre aux voitures à se conduire elles-mêmes.
Forte de la confiance de Tesla dans le nouveau système, la société a déployé un essai gratuit d'un mois de FSD pour toutes les Tesla aux États-Unis, couvrant essentiellement le mois d'avril.
Il a également commencé à appeler le système « Supervised Full Self-Driving », un nom quelque peu contradictoire mais plus précis étant donné que le FSD est toujours un Système « Niveau 2 » cela n'assume jamais l'entière responsabilité de la tâche de conduite dynamique (cela n'arrive qu'avec les systèmes de niveau 3+, comme DRIVE PILOT ou Waymo de Mercedes).
La baisse des prix d’aujourd’hui n’a pas eu d’écho dans tous les autres territoires. Il est toujours coté à 6 800 £ au Royaume-Uni et à 59 600 kr en Norvège, comme avant la baisse des prix d'aujourd'hui. Le FSD est généralement un peu moins cher en Europe qu'aux États-Unis après prise en compte des taux de change, car il a également plus de capacités aux États-Unis que dans d'autres pays, mais après les baisses de prix d'aujourd'hui, il est en fait plus cher dans certains pays de l'UE (comme le Royaume-Uni). , où le taux de change le situe à environ 8,4 000 USD) qu'aux États-Unis, malgré des capacités inférieures.
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