L’un des tout premiers tests d’autonomie indépendants du Tesla Cybertruck montre que la camionnette électrique ne parcourt que 254 miles sur l’autoroute.
C’est nettement moins que la gamme 320 EPA, mais c’était uniquement pour la conduite à froid et sur autoroute.
L’une des choses les plus décevantes du Cybertruck depuis son lancement en production est la gamme.
La camionnette électrique n’atteint l’autonomie initialement promise lors de son lancement en 2019 qu’avec un nouveau système de batterie « prolongateur d’autonomie » placé dans la caisse du camion.
À 16 000 $, cela s’ajoute au prix déjà plus élevé du Cybertruck, en plus de prendre de la place dans le lit et de n’être même pas disponible pour le moment.
En attendant, un Cybertruck Dual Motor vous offrira environ 320 miles d’autonomie estimée par l’EPA avec les pneus inclus.
Mais c’est l’autonomie de l’EPA, et nous savons que l’autonomie d’un véhicule est affectée par une myriade de facteurs. Nous aurons besoin de nombreux tests indépendants pour avoir une meilleure idée de l’autonomie de la camionnette électrique.
Hors spécifications, j’ai acheté un Tesla Cybertruck cette semaine et je l’ai conduit lors d’un test d’autonomie sur autoroute à 70 mph (113 km/h), d’une charge complète à une batterie complètement épuisée.
Ils ont tout diffusé en direct :
Le camion a réussi à parcourir 409 km avant que la batterie de 123 kWh ne soit complètement épuisée.
C’est nettement en dessous de la plage de l’EPA, mais il s’agissait principalement de conduite sur autoroute et le test a été effectué à une température de 46 F (8 C).
Le point de vue d’Electrek
Ce n’est pas génial. Je m’attendais à plus de 270 milles à cette température.
Maintenant, je m’inquiète vraiment de la façon dont le Cybertruck se comporterait à une température inférieure à zéro, comme c’est le cas actuellement au Québec, et lors du remorquage de toute sorte de charge importante.
Pour moi, il semble que Cybertruck serait quelque peu limité dans sa capacité à être utilisé comme camion de travail sans le pack à autonomie étendue, qui lui-même réduit également le lit – une partie très utile d’un camion de travail.
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