Tesla demande un certain allègement des droits de douane récemment annoncés par le Canada sur les véhicules électriques fabriqués en Chine.
Certains acheteurs canadiens de Tesla pensaient que les nouveaux tarifs douaniers sur les véhicules électriques importés de Chine obligeraient Tesla à approvisionner le marché avec des véhicules Tesla fabriqués aux États-Unis dès maintenant, mais apparemment non.
Plus tôt cette semaine, nous avons signalé que le Canada allait introduire un nouveau tarif massif de 100 % sur les nouveaux véhicules électriques fabriqués en Chine et importés dans le pays à partir d’octobre.
Le pays suit le même exemple que les États-Unis et l'Europe, même si ces derniers n'atteignent pas les 100 %. Ils ont des taux variables allant jusqu'à 36 %.
Tesla a demandé des tarifs plus bas en Europe et a obtenu un tarif de 9 %.
Reuters rapporte désormais que Tesla a demandé une réduction des tarifs sur ses véhicules fabriqués en Chine au Canada :
La source, qui a requis l'anonymat en raison de la sensibilité de la situation, a déclaré que Tesla avait contacté le Canada avant l'annonce officielle. Le constructeur automobile a demandé un tarif similaire à celui qu'il a reçu dans l'Union européenne, a précisé la source.
Le Canada base ses tarifs sur « les subventions, la surcapacité industrielle, les politiques non marchandes ainsi que les normes environnementales et du travail ».
Tesla produit des véhicules aux États-Unis, en Allemagne et en Chine.
À l'origine, Tesla fournissait au Canada des véhicules électriques fabriqués aux États-Unis, mais après l'amélioration de la rentabilité de la Gigafactory de Shanghai, le constructeur automobile a commencé à envoyer des véhicules de Chine vers le marché canadien.
Le point de vue d'Electrek
Tout cela me paraît un peu étrange. Si l’objectif est vraiment de protéger les emplois du secteur automobile au Canada, alors les tarifs devraient être les mêmes si les voitures sont construites en Chine par Tesla, BYD ou n’importe qui d’autre.
Tesla a été subventionnée en Chine. Elle a reçu des prêts préférentiels et ses véhicules électriques ont reçu des subventions. En ce qui concerne les « normes environnementales et de travail », je n'ai pas vu de preuve que Tesla ait des normes plus élevées en Chine que ses concurrents.
J’ai l’impression que ces tarifs douaniers deviennent toujours politiques et perdent de vue leurs objectifs initiaux.
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