Tesla a déposé un brevet sur un système de désinfection automatisé pour ses prochaines voitures électriques autonomes de type robotaxi.
La conduite autonome n’est pas encore résolue, mais la nouvelle technologie pose également d’autres problèmes.
Tesla prévoit de lancer un service de covoiturage automatisé une fois qu'il aura résolu le problème de la conduite autonome, ce qui ne tardera pas à arriver si l'on en croit Elon Musk.
Cependant, une fois que vous retirez le chauffeur du service de VTC, vous créez d'autres problèmes. Bien que la conduite soit certainement la partie principale de leur travail, ils entretiennent également leurs véhicules et les maintiennent propres.
Tesla a désormais déposé un nouveau brevet qui automatiserait au moins une partie de la désinfection de ses véhicules autonomes.
Le brevet s'appelle « Contrôle des conditions environnementales dans les espaces clos » (merci à @seti_park pour avoir repéré le brevet en premier).
Tesla décrit le problème qu'elle résout dans le contexte du brevet :
Les espaces partagés présentent des avantages en termes de coût, d'efficacité et de durabilité environnementale. Par exemple, une automobile assurant le transport de plusieurs personnes tout au long de la journée entraîne des coûts de transport et une empreinte environnementale inférieurs à ceux d'une automobile utilisée par une seule personne pour ses déplacements personnels. Cependant, les espaces partagés présentent l'inconvénient de faciliter la transmission indirecte de maladies transmissibles par l'air ou les surfaces contaminées. Les moyens actuels de désinfection des espaces partagés, par exemple l'essuyage manuel des surfaces tactiles à l'aide de lingettes désinfectantes, peuvent prendre du temps, être laborieux et conduire à des conditions d'hygiène insatisfaisantes. De plus, ces activités mises en œuvre manuellement peuvent ne pas être facilement vérifiables.
Dans le brevet, Tesla explique qu'elle utilise une variété de capteurs, qui peuvent inclure un capteur d'image, un capteur acoustique, un capteur thermique, un capteur de pression, un capteur capacitif, un capteur de radiofréquence ou un capteur de gaz, pour suivre l'environnement à l'intérieur du véhicule.
Quant à la routine de désinfection proprement dite, Tesla mentionne l’utilisation potentielle de lampes UV et d’un système de chauffage pour désinfecter.
Le brevet suggère que Tesla pourrait utiliser des objets à l'intérieur du véhicule pour désinfecter automatiquement, mais il pourrait également se rendre de manière autonome dans une zone équipée pour désinfecter le véhicule avec des robots. Le véhicule passerait alors en une sorte de « mode de désinfection » qui pourrait inclure le déplacement des sièges si nécessaire ou l'ouverture des fenêtres pour laisser entrer une source de lumière.
Le point de vue d'Electrek
C'est cool, mais évidemment, cela n'a de sens que si vous avez résolu le problème de la conduite autonome, ce que Tesla n'a pas encore fait.
Cela semble être la partie la plus difficile. Je ne dis pas que vous ne devriez pas penser à tous les autres problèmes à résoudre une fois que vous aurez une flotte de robotaxis autonomes. Vous devriez le faire. Mais résoudre le problème de la conduite autonome semble être le principal obstacle.
J'ai été impressionné par le FSD v12 de Tesla, mais je n'ai pas été impressionné par les progrès réalisés depuis la v12. Le chemin vers un véritable système sans conducteur n'est toujours pas clair pour moi.
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