Tesla licencie « plus de 10 % » de ses effectifs mondiaux

Tesla a annoncé le licenciement de « plus de 10 % » de ses effectifs mondiaux dans un courrier électronique interne à l’ensemble de l’entreprise.

Au cours des derniers mois, il semblerait que Tesla se prépare à une série de licenciements. Tesla a demandé aux managers d'identifier les membres critiques de l'équipe et a suspendu certaines récompenses en actions tout en annulant les évaluations annuelles de certains employés. Elle a également réduit la production de la Gigafactory Shanghai.

Puis, au cours du week-end, nous avons entendu des rumeurs selon lesquelles ces licenciements étaient sur le point d'avoir lieu, qui nous sont parvenues de plusieurs sources indépendantes, comme nous l'avons rapporté hier. Les rumeurs indiquaient que les licenciements pourraient atteindre 20 %, et en plus nous avons entendu dire que Tesla raccourcir les périodes de production des Cybertrucks chez Gigafactory Texas (malgré l'insistance récente du PDG Elon Musk sur le fait que Cybertruck est actuellement limité en production).

Aujourd’hui, ces rumeurs ont été confirmées – bien qu’avec un nombre inférieur – dans un e-mail envoyé par Musk à l’ensemble de l’entreprise, qui a fuité peu de temps après son envoi. Le texte intégral de l’e-mail est ci-dessous :

Au fil des années, nous avons connu une croissance rapide avec plusieurs usines implantées dans le monde entier. Avec cette croissance rapide, il y a eu une duplication des rôles et des fonctions professionnelles dans certains domaines. Alors que nous préparons l’entreprise à notre prochaine phase de croissance, il est extrêmement important d’examiner tous les aspects de l’entreprise afin de réduire les coûts et d’augmenter la productivité.

Dans le cadre de cet effort, nous avons procédé à un examen approfondi de l'organisation et pris la décision difficile de réduire nos effectifs de plus de 10 % à l'échelle mondiale. Il n’y a rien que je déteste plus, mais il faut le faire. Cela nous permettra d’être allégés, innovants et avides du prochain cycle de croissance.

Je tiens à remercier tous ceux qui quittent Tesla pour leur travail acharné au fil des années. Je suis profondément reconnaissant pour vos nombreuses contributions à notre mission et nous vous souhaitons bonne chance dans vos opportunités futures. Il est très difficile de dire au revoir.

Pour ceux qui restent, je voudrais vous remercier par avance pour le travail difficile qui nous attend. Nous développons certaines des technologies les plus révolutionnaires dans les domaines de l’automobile, de l’énergie et de l’intelligence artificielle. Alors que nous préparons l’entreprise pour la prochaine phase de croissance, votre détermination fera une énorme différence pour nous y amener.

Merci,
Élon

De plus, certains rapports indiquent que certains employés n'ont déjà plus accès au système.

Bien que nous n'ayons pas de pourcentage exact, « plus de 10 % » signifie qu'au moins 14 000 employés seront licenciés, car l'effectif de Tesla est de l'ordre de 140 000 employés au total (notamment, l'effectif de Tesla n'a pas connu autant d'employés). croissance rapide » ces dernières années comme par le passé, ce qui rend cette ligne du courrier électronique quelque peu creuse).

Et nous ne savons pas quelles équipes spécifiques seront les plus ou les moins touchées par les licenciements de Tesla, mais il manque désormais à deux dirigeants bien connus de Tesla le badge « affilié à Tesla » sur Twitter – Drew Baglino et Rohan Patel.

Baglino est toujours répertorié en tant que vice-président principal du groupe motopropulseur et de l'énergie sur le site Web de Tesla, et Patel est le président des politiques de Tesla qui a également servi de bras impromptu des relations publiques de Tesla sur Twitter, commentant l'actualité à la place du département des relations publiques de Tesla, encore incompréhensiblement inexistant.

Même si cela ne veut rien dire, le badge fait existe toujours et est affiché sur Profil de Franz von Holzhausenil est donc évident qu'il manque parmi les dirigeants susmentionnés.

La nouvelle fait suite à un mauvais rapport de livraison trimestriel dans lequel Tesla a considérablement manqué les estimations de livraison et a enregistré une rare réduction des ventes d'une année sur l'autre. Bien que Tesla ne ventile pas ses ventes par région géographique, la principale baisse semble provenir de Chine, où les fabricants chinois de véhicules électriques montent rapidement en puissance, tant sur le marché intérieur qu'à l'exportation.

Tesla publiera son rapport trimestriel sur les bénéfices mardi 23 avril prochain. Les analystes estiment que Tesla réalisera toujours un bénéfice d'environ 50 cents par action, contre 85 cents par action au premier trimestre 2023.

Au cours des trimestres précédents, Tesla a préconisé une « pause » entre les phases de croissance, s'attendant à ce que la croissance des ventes soit plus modeste jusqu'à la sortie de véhicules de nouvelle génération comme le modèle 2 à environ 25 000 $ (bien que Reuters ait récemment rapporté que Musk souhaitait réorienter l'attention de Tesla). à un modèle de robotaxi, ce que Musk a nié quelques heures seulement avant d'annoncer l'événement de dévoilement du robotaxi).

Les licenciements de Tesla surviennent à un moment où de nombreuses autres entreprises du secteur technologique licencient du personnel, dans un jeu apparent de suivre le leader tout en les bénéfices de l'industrie sont toujours élevés.

Le point de vue d'Electrek

Un problème que j'ai toujours eu avec Tesla est que, au contraire, j'ai l'impression que les effectifs de l'entreprise sont faibles. trop bas, pas trop haut. Il y a tellement de problèmes qui semblent passer entre les mailles du filet (à la fois à un niveau élevé et bas – propriétaires de Tesla, avez-vous déjà eu du mal à entrer en contact avec quelqu'un en service ?), et je pense que la raison en est que les employés de Tesla sont souvent surmenés. Cela conduit à l'épuisement professionnel et au roulement du personnel, à un manque de mémoire institutionnelle et à un manque d'appropriation de certains problèmes qui ne sont pas résolus.

Tesla doit une grande partie de son succès à sa « mentalité de start-up », où tout le monde est mobilisé pour développer l'entreprise qui bouleverse quelques-uns des plus grands secteurs entiers de la planète : l'automobile et l'énergie. Le fait qu'il a qui a bouleversé ces secteurs avec autant de succès est la preuve que cette approche a été efficace.

Et cela aide également au recrutement – ​​de nombreux emplois prétendent changer le monde, mais Tesla peut vraiment affirmer qu’elle est légitimement à l’avant-garde de l’évolution du secteur des transports. C'est un excellent moyen de recruter les meilleurs et les plus brillants, et par conséquent, l'entreprise n'a pas eu à s'inquiéter beaucoup de perdre des talents puisqu'elle dispose d'un tel avantage en matière de recrutement et peut choisir les esprits les plus brillants (bien que ce recrutement l’avantage pourrait changer, étant donné le comportement de plus en plus désagréable de Musk).

Cependant, Tesla est 20 ans maintenant. C'est une entreprise énorme et bien établie. Elle a besoin de mûrir et de disposer de processus plus établis, de moins de turnover et de plus de sécurité pour ses employés. Ce genre de choses aide à réduire les erreurs et à remonter le moral.

Bien que ces licenciements soient une réaction à une réduction des ventes (mais pas à une perte d’argent si l’on en croit les analystes – Tesla est probablement toujours rentable, même si nous en saurons davantage mardi prochain), ils ne peuvent pas améliorer le moral.

Les employés restants se réveilleront avec un e-mail d'un PDG de plus en plus absent car il passe tout son temps accro à une application qu'il gaspillé 44 milliards de dollars (tout en exigeant plus de stock tout en licenciant 10 % de l'entreprise), voient leurs charges de travail déjà importantes s'alourdir et se demandent si le sentiment de changer le monde vaut vraiment tous ces inconvénients nouvellement apparus. Peut-être se demanderont-ils si se laisser débaucher par le nouveau mot à la mode technologique ne serait pas si grave.

Ce qui est dommage, car nous avons besoin de Tesla pour continuer à faire avancer les choses et à attirer les meilleurs et les plus brillants. Alors que la boîte de Pandore est ouverte et que les véhicules électriques sont là pour rester à ce stade, quels que soient les hauts et les bas relativement rares de Tesla, le reste de l'industrie s'efforce toujours de freiner la transition, même si cela signifie que l'Amérique sera moins compétitive. s'ils obtiennent ce qu'ils veulent.

Tesla est l’une des rares entités suffisamment grandes et suffisamment engagées pour faire avancer ces délais, que cela plaise ou non au reste de l’industrie. Nous avons besoin d’une Tesla en bonne santé, et pour cela, nous avons besoin d’un bon moral des employés.