Alors que Tesla continue d’afficher des chiffres de fidélité parmi les meilleurs du secteur, certains éléments indiquent désormais que les ménages sont moins fidèles aux véhicules électriques d’autres marques, selon une nouvelle étude de S&P Global Mobilité.
« Près de la moitié des foyers non Tesla EV qui ont acquis un nouveau véhicule électrique achèteront quand même un véhicule à combustion interne la prochaine fois », selon l’étude. Cependant, cela pourrait être autant le reflet des marques de véhicules électriques non Tesla que des véhicules électriques eux-mêmes.
En excluant Tesla, 52,1 % des foyers équipés de véhicules électriques sont restés fidèles aux véhicules électriques cette année jusqu’en juillet, selon l’étude. Cela signifie qu’ils sont restés fidèles aux véhicules électriques, mais qu’ils ont peut-être changé de marque (peut-être vers Tesla).
Nissan Leaf 2024
Par exemple, les propriétaires de véhicules électriques Nissan et Chevrolet étaient les plus susceptibles de conserver des véhicules électriques, à 63,2 % et 60,6 %, respectivement. Cependant, l’achat de suivi le plus populaire pour un ménage de Nissan Leaf était une Tesla Model Y à 14,3 %, suivi d’une autre Leaf à 12,4 %.
Les analystes ont émis l’hypothèse que « doubler la mise » sur les véhicules électriques pourrait aider les constructeurs automobiles à fidéliser leurs clients à la fois aux véhicules électriques et à des marques spécifiques. Les choix de véhicules électriques sont actuellement assez limités chez Nissan et Chevy, cette dernière mettant fin à la production de Bolt EV sans augmenter la production d’autres modèles. Les deux marques ont plus de véhicules électriques en route, dont un Chevy Equinox EV à 30 000 $ et un nouveau Bolt EV.
« BMW avait le taux de fidélité aux véhicules électriques le plus élevé il y a trois ans, mais ce pourcentage n’a pas non plus changé depuis », selon l’étude. Au cours de cette période, BMW a abandonné l’i3 et s’est principalement tourné vers une gamme de véhicules électriques qui reflètent les modèles à combustion interne, ce qui pourrait donc avoir quelque chose à voir avec cela.
Ford Mustang Mach-E 2023
Seulement 37,3 % des propriétaires de Ford Mustang Mach-E ont acheté un autre véhicule électrique, tandis que 45,8 % sont revenus au moteur à combustion interne. Beaucoup de ces acheteurs se sont tournés vers des modèles de camionnettes ou de SUV Ford, certains équipés de groupes motopropulseurs hybrides, ce que les analystes considèrent comme une indication que le type de véhicule était plus important que le groupe motopropulseur.
Construire des gammes de véhicules électriques pour correspondre à l’étendue des offres à combustion interne pourrait donc aider à inverser cette tendance, mais une étude de 2021 a également laissé entendre que la recharge était un facteur important dans le retour des propriétaires de véhicules électriques à l’essence.
Dans l’autre sens, Tesla a montré que les propriétaires de Toyota et de Honda ne sont pas aussi fidèles à leurs marques qu’on l’a montré précédemment. Une autre étude de S&P Global Mobility, publiée fin 2022, a révélé que Tesla attirait des clients de ces marques. Et une autre étude a indiqué que Lucid et Rivian, deux marques qui n’ont encore rien à perdre, attirent les propriétaires de Tesla.
