La saga des licenciements chez Tesla se poursuit, avec un manager quittant l'entreprise après 7 ans. Mais cette fois, le manager n'a pas été licencié, mais plutôt laissé de son propre gré en raison de l'effet que les licenciements ont eu sur le moral.
Il semble que tous les quelques jours, il y ait un nouvel avis de nouveaux licenciements chez Tesla. Cela a commencé avec le licenciement par Tesla de « plus de 10 % » de ses effectifs mondiaux à la mi-avril, une vague de licenciements qui faisait l’objet de rumeurs depuis un certain temps.
À la suite de cette première annonce, nous avons entendu parler de nombreuses équipes entières qui ont été supprimées, la plupart apparemment pour des raisons plutôt insignifiantes.
L'ensemble de l'équipe publicitaire de Tesla a été supprimée quelques mois seulement après sa création, car le PDG Elon Musk a déclaré que les publicités étaient « trop génériques ». Et toute l'équipe de suralimentation de Tesla a ressenti la colère de Musk après que sa chef remarquable, Rebecca Tinucci, n'ait apparemment pas satisfait le désir de Musk de procéder à davantage de réductions. Au lieu de cela, il a licencié toute l'équipe, bien qu'elle soit l'une des plus performantes de l'entreprise.
Tesla a également licencié plusieurs travailleurs dans les logiciels et les services plus tôt cette semaine, bien que le service soit toujours un département nécessaire pour se développer à mesure que de plus en plus de véhicules Tesla prennent la route et continuent de vieillir.
Les licenciements n'ont pas seulement touché des employés de base, mais également de nombreux cadres de haut rang, ce qui a amené les observateurs à remarquer que Musk semble essayer de s'isoler au sommet. Actuellement, Tesla n’a qu’un seul dirigeant de niveau C autre que Musk lui-même. sa page de gouvernance d'entreprise – Le directeur financier Vaibhav Taneja, qui a été élevé à ce poste en septembre. Tom Zhu est toujours répertorié comme responsable de l'automobile, malgré Électrek rapportant qu'il a été rétrogradé à la tête de la Chine plus tôt cette semaine.
Les licenciements affectent le moral, et de nombreux employés se demandent quand l'hémorragie va s'arrêter et si leur division pourrait être la prochaine à tomber aux caprices frénétiques du PDG. Et les observateurs ne peuvent s’empêcher de se demander pourquoi Musk continue de prendre des mesures aussi destructrices contre sa propre entreprise.
Le moral bas associé à ces licenciements a fait une victime cette semaine, lorsqu’un manager de Tesla a décidé de quitter l’entreprise au milieu du chaos, affirmant que Tesla « avait pris son poids ».
Rich Otto, responsable des lancements de produits, démissionne de Tesla
Rich Otto était responsable des lancements de produits chez Tesla, après avoir travaillé chez Tesla pendant 7 ans et auparavant chez Faraday Future.
Otto a débuté dans l'équipe de communication de Tesla, travaillant avec la flotte de véhicules Tesla pour la presse et les critiques, et a ensuite dirigé cette équipe. Il était chargé de transmettre les voitures aux évaluateurs techniques.
Après cela, Otto est devenu responsable des lancements de produits, agissant en tant que gestionnaire de programme pour les événements de lancement de Tesla. Il a géré les événements des premières livraisons des Model S Plaid, Model Y et Cybertruck, ainsi que du Cyber Rodeo de Tesla à Gigafactory Texas. Il a également travaillé sur d'autres aspects des communications client de Tesla.
Othon dit dans un post LinkedIn qu'il aimait l'environnement de travail collaboratif au sein de Tesla et, par-dessus tout, les personnes qui y travaillaient.
Mais maintenant, avec les effets des licenciements sur le moral, non seulement certaines des « personnes formidables » qui travaillaient autrefois chez Tesla ne sont plus là (comme Daniel Ho, responsable des programmes de véhicules, qui a travaillé avec Otto sur les lancements de véhicules mais a été licencié). aux côtés de l'équipe de suralimentation), mais ceux qui y travaillent encore se demandent quelle est la voie à suivre. Dans son message, Otto a déclaré qu'il était « difficile de voir le long terme » de ces décisions.
Pourquoi partir? C'est une entreprise que j'aime et qui m'a tant apporté, mais qui m'a aussi pris du poids.
Les grandes entreprises sont composées à parts égales de personnes formidables et de produits de qualité, et ces derniers ne sont possibles que lorsque leurs collaborateurs sont prospères. Les récents licenciements qui ébranlent l'entreprise et son moral ont déséquilibré cette harmonie et il est difficile d'envisager la pérennité. C'était le moment de changer.
-Rich Otto, ancien responsable des lancements de produits chez Tesla, sur LinkedIn
Otto dit qu'il a envoyé sa démission la semaine dernière et qu'il va prendre un peu de temps avant de déterminer quoi faire ensuite.
Le point de vue d'Electrek
Nous avons répété à maintes reprises que la manière dont Tesla procédait à ces licenciements affecterait le moral, et ce n'est qu'un exemple d'un employé vétéran de haut rang qui a décidé qu'il en avait assez.
Peut-être que certains considéreront cela comme une bonne chose, car si la réduction des effectifs est la chose la plus importante pour Tesla à l’heure actuelle, alors inciter les gens à partir volontairement ne peut que contribuer à l’objectif de réduction des effectifs.
Cependant, une entreprise devrait avoir une méthode plus structurée pour ses licenciements. Cela ne semble pas être l'exemple d'un employé dont le moral était déjà mauvais. Il s'agit plutôt d'un exemple d'un employé dont le moral a été affecté négativement par les actions chaotiques de la direction actuelle et par des séries de licenciements apparemment interminables, réagissant et pensant qu'il pourrait le faire. faire mieux ailleurs, loin du stress inutile imposé à tous les membres de l'entreprise par le PDG lui-même.
Si le but des licenciements est d’éliminer les employés peu performants, ce n’est pas ainsi qu’il faut procéder. Et si l’objectif est d’éliminer ceux qui ont déjà un mauvais moral, empirer le moral des employés n’est pas la meilleure façon d’y parvenir.
En revanche, nous avons également vu VW procéder à des licenciements en Allemagne au début de ce mois, et cela n'a pas conduit à une situation aussi chaotique au sein de cette entreprise.
Au lieu de licencier des équipes entières en raison de conflits de personnalité avec leurs dirigeants à succès, VW a proposé des rachats de contrats à ses travailleurs. Cela signifie que les travailleurs au moral bas ou proches de la retraite peuvent partir dans de bonnes conditions. Et les travailleurs actuels peuvent conserver leur emploi en sécurité, ce qui affecte beaucoup moins le moral général (et peut-être même de manière positive, car les travailleurs au moral bas sont probablement les premiers à accepter les rachats).
Et VW continue de réaliser les économies souhaitées en réduisant ses effectifs. Mais il n’est pas nécessaire de s’occuper des mauvaises relations publiques liées aux licenciements chaotiques ou au chaos post-embauche comme envoyer des indemnités de départ incorrectes et n'avoir aucune idée des fournisseurs avec lesquels ils travaillent, comme Tesla.
Ce serait peut-être bien pour Musk de prendre quelques notes d'un vrai PDG, surtout alors qu'il essaie actuellement de convaincre les actionnaires de lui donner 55 milliards de dollars – assez pour payer les 14 000+ employés pour lesquels il a licencié des salaires à six chiffres pendant environ 40 ans – au milieu de cela. le chaos provoqué par sa gestion à temps partiel.
FTC : Nous utilisons des liens d’affiliation automatique générateurs de revenus. Plus.
