Tesla pourrait bientôt commencer à facturer aux nouveaux propriétaires de Model 3 des sièges avant chauffants et des essuie-glaces chauffants, selon les conclusions découvertes dans la dernière mise à jour logicielle du véhicule 2023.38.8 du constructeur automobile.
Le célèbre pirate informatique de Tesla, GreenTheOnly, a découvert la possibilité de ces changements à venir après avoir fouillé dans la dernière mise à jour logicielle du constructeur automobile entièrement électrique. Green a déjà utilisé cette tactique pour dévoiler les futures fonctionnalités cachées qui sont pré-intégrées dans le logiciel avant la sortie d’un produit d’activation de fonctionnalités, bien que cette nouvelle découverte pourrait contrarier les futurs propriétaires qui ne s’attendent pas à payer un supplément pour ces fonctionnalités par temps froid – si, Tesla continue en les facturant, bien sûr.
Tesla n’est pas étranger au matériel de verrouillage logiciel installé en usine derrière un mur payant, comme les éclairages pour les pieds du modèle 3, ou à la capacité de batterie supplémentaire dans les anciens véhicules Tesla Model S et X. Dans le passé, il facturait même les sièges chauffants – en particulier, arrière sièges dans les variantes Standard Range Model 3 à garniture abaissée. Cependant, Tesla a arrêté de facturer les sièges arrière chauffants en 2022.
Il n’est pas garanti que Tesla facturera ces fonctionnalités, cependant, les conclusions de Green indiquent que la logique est déjà intégrée dans la mise à jour logicielle, l’idée a donc traversé l’esprit du constructeur automobile. Et si cela était mis en œuvre, ce serait la première fois que Tesla facturerait les sièges avant chauffants (ou les essuie-glaces, d’ailleurs).
Il est probable que Tesla envisage de supprimer ces fonctionnalités pour réduire encore davantage le prix de base de son modèle 3, tout en permettant la possibilité de revenus supplémentaires après la vente du véhicule. Les fonctionnalités pratiques telles que les sièges chauffants, l’éclairage intérieur et les systèmes audio ont toujours été la mesure de réduction des coûts privilégiée par Tesla.
Une autre découverte surprenante dans la mise à jour du logiciel est que le modèle Y semble avoir une capacité de batterie verrouillée par logiciel pour sa version Standard Range. Comme nous l’avons mentionné, Tesla a adopté cette approche dans le passé. Cette décision particulière pourrait être le résultat de la mise à l’échelle de la batterie structurelle peu utilisable du modèle Y, ce qui signifie qu’il pourrait être moins coûteux pour Tesla de rester cohérent dans ses méthodes de production à travers les versions et de verrouiller le pack par logiciel plutôt que de modifier la production pour différentes versions. versions et gammes.
Il n’y a actuellement aucune mention du coût de cette fonctionnalité, si elle pourrait s’appliquer aux voitures d’occasion de l’inventaire de Tesla, ni dans quel délai elle pourrait être mise en œuvre.
Comme nous l’avons mentionné, la découverte de Green n’est pas une évidence selon laquelle Tesla passera au modèle payant pour les sièges et les essuie-glaces chauffants, même si c’est une bonne indication que cela pourrait se produire. Et à la manière typique de Tesla, si le constructeur automobile choisit de facturer ces fonctionnalités, rien ne garantit que cela ne deviendra pas une fonctionnalité gratuite plus tard, tout comme ce qui s’est passé avec les sièges arrière chauffants.
