S’exprimant lors de la présentation mondiale du bZ4X 2024 mis à jour, un dirigeant de Toyota a affirmé que les véhicules électriques n’avaient pas de sens dans des pays comme l’Australie. Pendant ce temps, en tant que véhicule électrique le plus vendu dans la région, le modèle Y de Tesla prouve que cette idée est fausse.
« À l’heure actuelle, les véhicules hybrides-électriques conviennent mieux que les BEV à la plupart des consommateurs », a déclaré mercredi aux journalistes Sean Hanley, vice-président des ventes, du marketing et des opérations de franchise de Toyota Australie (via Vente de voitures).
Comme de nombreux dirigeants de Toyota, Hanley continue de promouvoir la technologie hybride, là où l’entreprise excelle. « Les BEV ont du sens à l’heure actuelle dans des endroits comme la Norvège, où la plupart de l’énergie est renouvelable et où les revenus sont élevés », a-t-il ajouté, « Mais l’Australie n’est pas l’Europe. »
Ces commentaires interviennent alors que le marché australien des véhicules électriques commence à se réchauffer. Toyota domine depuis longtemps le marché hybride australien, avec près de 90% des ventes d’hybrides dans la région l’année dernière.
Bien que l’Australie ait été en retard dans la fête des véhicules électriques, avec des modèles électriques ne représentant que 3,8 % des ventes globales de voitures l’année dernière, le pays est en train de renverser la situation cette année.
Les ventes de véhicules électriques ont augmenté de 80 % en 2023, avec plus de 65 000 conducteurs australiens rentrant chez eux avec une voiture électrique. Grâce à de nouveaux véhicules électriques abordables en provenance de Chine comme l’Atto 3 de BYD, les voitures électriques représentent désormais 7,3 % des ventes de véhicules neufs en Australie.
Le scepticisme de Toyota à l’égard des véhicules électriques réfuté par Tesla
Malgré les commentaires de Hanley, les véhicules électriques continuent de gagner du terrain dans le pays. En fait, le modèle Y de Tesla est le SUV (essence ou électrique) le plus vendu jusqu’en septembre.
Le modèle Y a déjà dépassé le RAV4, le Ford Ranger et le Mazda CX-5 de Toyota pour devenir le SUV le plus vendu au pays.
Le gouvernement australien a introduit un nouveau Stratégie nationale sur les véhicules électriques en avril pour stimuler l’adoption des véhicules électriques. La stratégie comporte trois objectifs principaux, notamment :
- Augmenter l’offre de véhicules électriques abordables.
- Établissez les ressources, les systèmes et l’infrastructure nécessaires pour permettre une adoption rapide des véhicules électriques.
- Encourager une demande accrue de véhicules électriques.
La stratégie semble fonctionner avec plusieurs modèles abordables disponibles sur le marché et une demande croissante d’options zéro émission.
Malgré son enthousiasme pour les hybrides, Hanley a précisé qu’il « ne dit pas que les hybrides devraient être utilisés à la place des BEV partout et pour toujours ». Il a souligné que Toyota « accélère ses progrès dans la technologie des véhicules électriques », notamment en créant un nouveau centre de développement.
D’ici 2026, Toyota prévoit de lancer une nouvelle plateforme dédiée aux véhicules électriques avec 10 nouveaux modèles électriques. La société commencera à vendre son premier véhicule électrique, le bZ4X, en Australie en février. Toyota Australie s’est engagé à produire au moins trois véhicules électriques d’ici 2026.
Le point de vue d’Electrek
Ce n’est pas la première fois que Hanley prend position contre les véhicules électriques. Après avoir présenté la nouvelle stratégie EV, le responsable des ventes de Toyota dans le pays a déclaré que l’entreprise « ferait pression pour une norme avec un calendrier généreux qui réduirait la pollution sans réduire les options de véhicules ».
Il semble que Toyota souhaite que ses hybrides restent encore un peu plus longtemps. Hanley a souligné que dans la plupart des États australiens (et dans d’autres pays comme la Chine), la production d’électricité dépend toujours des combustibles fossiles.
Cependant, l’Australie s’oriente rapidement vers un avenir plus propre. Le pays prévoit d’augmenter la part des énergies renouvelables à 82 % d’ici 2030, contre environ 32% l’année dernière.
La capacité de production d’énergie solaire installée en Australie a augmenté de plus de 200% depuis 2018, se classant l’année dernière au sixième rang mondial parmi les producteurs d’énergie renouvelable à la croissance la plus rapide. Alors, si l’Australie va de l’avant, pourquoi Toyota essaie-t-il encore de les retenir ?
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