Toyota (MT) redouble désormais d’efforts pour développer sa capacité de batterie aux États-Unis. Mardi, le constructeur automobile a annoncé qu’il augmenterait de près de 8 milliards de dollars son investissement dans son usine de fabrication de batteries de Caroline du Nord (TBMNC), un investissement qui créera également environ 3 000 nouveaux emplois. Toyota affirme que ce nouvel investissement porte ses dépenses totales pour la prochaine installation à 13,9 milliards de dollars, avec 5 000 emplois créés au total.
L’usine basée à Liberty fabriquera des batteries pour les véhicules électriques et PHEV (véhicules électriques hybrides rechargeables) de Toyota. Toyota affirme que huit lignes de production supplémentaires seront désormais ajoutées aux deux lignes précédemment annoncées, avec la capacité de créer 30 GWh par an d’ici 2030. En supposant une batterie de 50 kWh, cela signifierait une capacité annuelle de 600 000 batteries EV par an.
Toyota affirme que l’usine commencera à fabriquer des batteries d’ici 2025 et qu’à ce moment-là, elle espère disposer d’une option « électrifiée » pour chaque véhicule Toyota et Lexus dans le monde. Le constructeur automobile japonais a déclaré qu’il propose actuellement 26 options « électrifiées », plus que tout autre constructeur automobile. Toyota arrive à ce chiffre en comptant toutes les nombreuses options hybrides qu’elle propose sur des produits comme la Prius, le RAV4 hybride et le Hylander hybride, par exemple. Toyota ne propose pour le moment que deux véhicules électriques purs : le SUV bZ4X et son jumeau, la Lexus RZ.
Le revirement de Toyota intervient après un changement de direction à la fin de l’année dernière. Akio Toyoda a quitté ses fonctions de président en avril 2023, cédant les rênes à Koji Sato, qui est devenu le nouveau PDG.
Alors que Toyoda est devenu président du conseil d’administration, le changement de direction a été effectué pour stimuler les efforts de Toyota dans le domaine des véhicules électriques. Toyoda était considéré comme un sceptique en matière de véhicules électriques, ou du moins comme quelqu’un qui pensait que la transformation des véhicules électriques prendrait un certain temps.
« Tout comme les voitures entièrement autonomes que nous sommes tous censés conduire désormais, les véhicules électriques vont mettre plus de temps à se généraliser que [the] les médias voudraient nous faire croire, » Toyoda a déclaré lors de la réunion de vente annuelle du constructeur automobile à Las Vegas l’année dernière.
Cela étant dit, le nouveau PDG de Toyota estime que les véhicules électriques restent d’une importance vitale pour le constructeur automobile japonais alors qu’il élabore son plan d’action pour l’avenir, même s’il reste prudemment optimiste.
« Les véhicules électriques à batterie sont la pièce manquante » Sato a dit à Automotive News la semaine dernière au salon de l’auto de Tokyo. « Mais nous n’allons pas lancer quelque chose d’imparfait simplement parce qu’il y a une date limite. Nous veillerons à ce qu’ils soient développés à la perfection.
Avec des rivaux comme Gué et Directeur général revenant sur les projets d’expansion des véhicules électriques et des batteries aux États-Unis, la dernière décision de Toyota pourrait être considérée comme un casse-tête, même si l’on pourrait dire Toyota était à la traîne dans les investissements dans les véhicules électriques et devait rattraper son retard sur ses concurrents. Peut-être un léger ralentissement de la demande de véhicules électriques ici aux États-Unis donnera au constructeur automobile japonais le temps dont il a besoin.
Pras Subramanian est journaliste pour Yahoo Finance. Vous pouvez le suivre Twitter et sur Instagram.
Lisez les dernières actualités financières et commerciales de Yahoo Finance
