Malgré les récents retards des principaux constructeurs automobiles américains en matière de véhicules électriques, Toyota avance étonnamment. Toyota investit 8 milliards de dollars supplémentaires dans son usine de batteries pour véhicules électriques en Caroline du Nord. Le nouveau financement créera environ 3 000 emplois alors que Toyota cherche à accélérer son offensive sur les véhicules électriques.
Toyota a annoncé son intention de construire une nouvelle usine de batteries pour véhicules électriques en Caroline du Nord en décembre 2021.
Les plans initiaux prévoyaient un investissement de 1,25 milliard de dollars, créant 1 750 emplois. Toyota investissement le plus récent ce qui porte le total à environ 13,9 milliards de dollars.
Toyota a déclaré que le nouveau financement créerait 3 000 emplois supplémentaires, portant le total à plus de 5 000. L’usine de batteries pour véhicules électriques de Caroline du Nord sera « l’épicentre » de la production de batteries en Amérique du Nord, selon Toyota. Ce sera plus de sept millions de pieds carrés. Cela représente environ 121 terrains de football.
Malgré cela, Toyota prévoit de poursuivre son « approche multi-voies », incluant les véhicules électriques, les véhicules hybrides rechargeables et les véhicules hybrides rechargeables. L’investissement soutiendra huit lignes de production supplémentaires de batteries BEV et PHEV, pour un total de 10. Pendant ce temps, les HEV disposeront toujours de quatre lignes de batteries.
La production débutera progressivement en 2025, avec des lignes mises en service jusqu’en 2030. Une fois pleinement opérationnelle, Toyota s’attend à ce que la production atteigne plus de 30 GWh par an.
Toyota augmente le financement de ses usines de batteries pour véhicules électriques tandis que d’autres retardent
Le sénateur de Caroline du Nord, Phil Berger, a qualifié la dernière expansion de « monumentale ». La nouvelle intervient malgré le ralentissement des investissements dans les véhicules électriques des principaux constructeurs automobiles américains, dont Ford et GM.
Ford a annoncé plus tôt cette semaine qu’il repousserait environ 12 milliards de dollars d’investissements prévus pour renforcer la capacité de fabrication de véhicules électriques. Le constructeur automobile a également supprimé l’un des trois quarts de travail dans son usine de Rouge EV, dans le Michigan, où le F-150 Lightning est construit.
General Motors a déclaré qu’il retarderait la production d’Equinox EV, Silverado RST EV et GMC Sierra EV Denali pour protéger les prix.
Ford et GM ont tous deux révélé leur intention de retarder la production de batteries pour véhicules électriques aux États-Unis. Ford repousse la production dans son usine du Kentucky, tandis que GM a déclaré que son usine Tennessee Ultium Cells serait mise en service au début de 2024 plutôt qu’à la fin de cette année.
Le point de vue d’Electrek
Toyota envisage-t-elle de devancer Ford et GM sur le marché nord-américain des véhicules électriques ? Qui aurait pensé que, alors que Ford et GM reportaient leurs investissements dans les véhicules électriques, Toyota annonçait son intention d’augmenter son financement initial de plus de 1 000 % ?
Bien que Toyota continue d’investir dans la technologie hybride, la capacité supplémentaire de la batterie offrira une flexibilité de production selon les besoins.
Pendant ce temps, en retardant la production, Ford et GM reculent. Même si le marché des véhicules électriques connaît des fluctuations à court terme, le taux d’adoption devrait continuer de croître.
Remettre les investissements maintenant ne fera que les retarder davantage lorsque le marché s’accélérera. D’autres constructeurs automobiles, dont Hyundai et Volvo, s’en tiennent à leurs projets alors qu’ils envisagent l’avenir de l’industrie.
FTC : Nous utilisons des liens d’affiliation automatique générateurs de revenus. Plus.
