Le salon de l’auto de Tokyo 2023 regorge de nouveaux concept-cars et modèles de production, mais peut-être aucun n’est aussi nouveau que le concept Toyota Kayoibako.
Le Kayoibako est une fourgonnette électrique qui, mesurant environ 157 pouces de long et sur un empattement de 110,2 pouces, est proche de la longueur d’une Mini Cooper. À juste titre, le mot japonais « kayoibako » fait référence à des conteneurs maritimes dotés d’inserts reconfigurables pour différentes utilisations et dimensionnés pour une utilisation efficace de l’espace.
Concept Toyota Kayoibako
Comme son homonyme, la Toyota Kayoibako a été conçue avec un emballage efficace qui peut également être adapté à une variété d’utilisations différentes, selon Toyota. Cela comprend tout, des livraisons du dernier kilomètre aux services de navette, a indiqué le constructeur automobile dans un communiqué de presse. Le fourgon peut également être équipé de présentoirs, lui permettant de servir de magasin mobile.
Le Kayoibako a également été conçu pour être utilisé comme véhicule de tourisme privé, notamment pour un accès plus facile en fauteuil roulant, affirme Toyota. Et contrairement aux plus petites fourgonnettes kei vendues au Japon, elle est juste assez grande pour être viable aux États-Unis et en Europe. La comparaison la plus proche serait la Scion xB de première génération de la défunte marque « jeunesse » de Toyota. Mais le Kayoibako offre plus d’espace intérieur et l’utilité supplémentaire des portes coulissantes.
Concept Toyota Kayoibako
Cette fourgonnette n’était pas le seul petit véhicule dévoilé par Toyota au salon de Tokyo. Il a également révélé l’EPU, un camion électrique compact ou de taille moyenne selon les normes américaines. Son rival Nissan, quant à lui, a présenté son concept Hyper Tourer, qui réinvente la mini-fourgonnette autour de batteries à semi-conducteurs. Et le concept Mitsubishi D:X fait allusion à une future version hybride rechargeable de la mini-fourgonnette Delica du constructeur automobile japonais.
Le Kayoibako n’aurait pas beaucoup de concurrence aux États-Unis. La startup Canoo a une idée similaire pour une camionnette électrique polyvalente, mais sa conception est beaucoup plus grande. Une autre startup, Telo Trucks, a en tête une variante fourgonnette de son pick-up électrique axé sur l’efficacité. Telo considère les États-Unis comme un marché avec une demande inexploitée pour un tel modèle.
