- Plus de 50% des ventes américaines en 2025 sont susceptibles d'être « électrifiées » (hybrides, PHEVS et EV)
- Le même exécutif a précédemment suggéré 2025 ventes dépassant 50% des hybrides seuls
- L'approvisionnement par batterie de Caroline du Nord peut aider à la poussée électrifiée
Bien qu'il soit toujours aux prises avec les ventes de véhicules tout électriques, Toyota a connu une croissance substantielle des hybrides et des hybrides rechargeables qui déplace encore les ventes de modèles de combustion interne purs.
Ventes de ce que Toyota appelle des « véhicules électrifiés » – y compris les véhicules électriques, les hybrides, 43% des ventes américaines du constructeur automobile Le volume en 2024, selon le tour du tour des ventes de Toyota, publié le mois dernier.
Cela se rapproche encore de ce à quoi Toyota attend: plus de 50% de ventes hybrides Dans sa gamme américaine. Toyota devrait dépasser les 50% de ventes électrifiées (y compris les hybrides, les hybrides rechargeables, les véhicules électriques et les modèles d'hydrogène-pile à combustible) en 2025, alors que David Crist, vice-président du groupe de division Toyota et directeur général pour l'Amérique du Nord, a récemment souligné Actualités automobiles.
Crist a fait une réclamation encore plus impressionnante dans les interviews précédentes de ces derniers mois, notamment à Reuters En août dernier: que les hybrides dépasseront à eux seuls 50% de ses ventes.
Toyota Greensboro-Randolph Megasite (Caroline du Nord) – en construction
Et comme Toyota l'a souligné depuis quelques années, le rapport de Les hybrides continueront d'escalade En tant que nouvelle usine de batterie de Caroline du Nord, il est en ligne, assouplissant la chaîne d'approvisionnement.
Toyota a annoncé l'usine de Caroline du Nord en 2021, disant à l'époque qu'elle serait prête à construire des cellules de batterie pour les hybrides et les véhicules électriques à partir de cette année. En 2022, toujours pendant les premiers jours de travail sur l'usine, Toyota a annoncé une expansion de 2,5 milliards de dollars pour ajouter une capacité de fabrication de batterie EV. Cela aidera à ouvrir la voie à davantage de véhicules électriques américains de Toyota, qui ne vend actuellement que le BZ4X et son frère Lexus RZ de marque de luxe sur ce marché.
2025 Toyota BZ4X
L'usine de Caroline du Nord devrait également fournir des batteries pour un SUV électrique à trois rangées fabriqué au Kentucky À partir de 2026, et Toyota a même débattu de la fin des ventes de voitures de combustion interne pures aux États-Unis, mais les hybrides et les hybrides rechargeables continueront probablement de compenser la majeure partie de ses ventes de « véhicule électrifié » pour le moment.
Presque tous les modèles de la gamme américaine de Toyota propose désormais une option de groupe motopropulseur hybride, et la berline de taille moyenne de pain et beurre de la Camry est désormais vendue exclusivement en hybride. Toyota vend également des versions hybrides rechargeables de la Prius et du RAV4, ainsi que du véhicule de cellule de carburant à hydrogène Mirai. Mais les ventes de cette berline sont limitées à la Californie, et les ventes lents ont forcé Toyota à rédiger son prix à environ 17 000 $ en janvier.
