Le Tesla Cybertruck, qui est sans doute l’un des véhicules les plus en vogue de l’histoire récente, ne fera pas grand-chose au constructeur de véhicules électriques dirigé par Elon Musk, du moins à court terme, et son annulation serait en fait bénéfique pour les actions de la société.
C’est ce qu’a déclaré Phillipe Houchois, analyste chez Jefferies, après avoir abaissé l’objectif de cours à 210 dollars par action sur l’action Tesla, invoquant une baisse des bénéfices et des estimations de flux de trésorerie disponibles.
C’est une déclaration audacieuse, vu que le Cybertruck est à environ une semaine de sa livraison finale, et qu’Internet n’a pas été trop gentil avec l’analyste financier, comme vous pouvez le constater par vous-même dans les commentaires sur le post X intégré ci-dessous, publié par Sawyer Merritt.
Mais même si la déclaration concernant l’annulation du tout premier pick-up électrique de Tesla est pour le moins exagérée, les autres remarques de l’analyste financier ne sont pas si farfelues. « Tesla semble coincé dans une voie lente pendant encore 12 à 18 mois, incapable de capitaliser sur les retards de ses pairs alors que les constructeurs européens traditionnels lancent des véhicules électriques à 25 000 $/€ l’année prochaine et que les constructeurs automobiles chinois établissent un nouveau rythme de cycles de produits plus courts », Houchouis écrit dans une note.
Cela va de pair avec ce qu’Elon Musk a déclaré lors de la conférence téléphonique sur les résultats du troisième trimestre le mois dernier. « Je veux juste tempérer les attentes à l’égard du Cybertruck », a déclaré le PDG de Tesla. « C’est un excellent produit, mais financièrement, il faudra un an à 18 mois avant qu’il ne contribue de manière significative et positive aux flux de trésorerie. J’aurais aimé qu’il y ait un moyen d’être différent, mais ce n’est que ma meilleure hypothèse. »
Houchois a ajouté qu’au lieu de consacrer des ressources importantes à la rampe de production du Cybertruck, la société devrait plutôt se concentrer sur « des segments mondiaux à volume élevé et sur la fourniture de 4 680 exemplaires pour le modèle Y ».
À l’approche de l’événement de livraison tant attendu du 30 novembre, le Cybertruck devient enfin une réalité, quatre ans après son dévoilement. Mais pas pour les vrais clients, du moins pas pour l’instant, semble-t-il. Comme le rapporte le journal mexicain MilénioTesla pourrait ne livrer que 10 Cybertrucks à la fin du mois, et tous seront probablement entre les mains des employés, tout comme le Model 3 a été livré pour la première fois à 30 employés de l’entreprise en 2017.
Cela ne veut pas dire que la lenteur du déploiement initial a en aucune façon entravé le succès mondial du Model 3, étant donné qu’il s’agit de la deuxième voiture la plus vendue de Tesla, derrière le crossover Model Y.
Que pensez-vous des propos de l’analyste financier ? Faites-nous savoir dans la section commentaires ci-dessous.
