Un peu plus d’un mois après que Volta Trucks a annoncé son dépôt de bilan, l’actionnaire et prêteur Luxor Capital Group cherche à insuffler une nouvelle vie à la startup commerciale de véhicules électriques, sauvant potentiellement des centaines d’emplois au Royaume-Uni.
Volta Trucks est une startup commerciale de véhicules électriques basée à Londres qui a fonctionné pendant près de quatre ans dans l’espoir d’atteindre les livraisons de son camion commercial phare, le Volta Zero. Nous avons suivi l’entreprise de près pendant une grande partie de ce parcours, depuis une simple esquisse de conception de véhicule en 2019 jusqu’au lancement d’un prototype moins d’un an plus tard.
Nous avons assisté à plusieurs cycles de financement renforcés par un certain nombre de précommandes (douces) pour sa gamme croissante de Zero Trucks, ainsi que par des plans complets d’expansion aux États-Unis. Même au début de 2023, Volta semblait sur le point d’arriver sur le marché européen (avec un an de retard), suite à davantage d’engagements d’achat et à la certification nécessaire en place pour commencer les ventes officielles.
En avril dernier, Volta commençait la production en série en Autriche avant les livraisons du troisième trimestre. C’est pourquoi il a été quelque peu surprenant que Volta ait annoncé son dépôt de bilan en octobre dernier, invoquant le resserrement des marchés des capitaux.
Le fournisseur de batteries de l’entreprise, Proterra, avait déposé son propre dossier de mise en faillite en août, ce qui n’a certainement pas aidé les choses. Volta a partagé l’idée suivante à l’époque :
Les dernières nouvelles que notre fournisseur de batteries [Proterra] a déposé son bilan (chapitre 11), a eu un impact significatif sur nos plans de fabrication, réduisant le volume de véhicules que nous avions prévu de produire. L’incertitude concernant notre fournisseur de batteries a également affecté négativement notre capacité à lever suffisamment de capitaux dans un environnement déjà difficile pour les acteurs du véhicule électrique.
Il est apparu à l’époque que Volta était hors de piste sur la voie de la rentabilité. Je l’ai dit une fois et je le répète : « c’est difficile ici pour les startups ». Alors que la porte de Volta Trucks se ferme à cause de la faucheuse de la faillite, l’un des actionnaires de la startup met le pied dans le montant en disant : « pas si vite ».
Volta Trucks pourrait bientôt sortir de la faillite
Selon un rapport de Nouvelles du cielLuxor Capital Group – actionnaire de Volta Trucks et l’un de ses plus grands prêteurs – est finaliser un accord pour acheter la startup de la faillite et poursuivre l’exploitation.
S’il est achevé, Louxor pourrait sauver des centaines d’emplois au Royaume-Uni, où la start-up opère principalement. Avant le dépôt de bilan, Volta employait environ 600 personnes au Royaume-Uni et 250 autres dans d’autres secteurs comme son siège social suédois et ses bureaux à Paris.
Des sources du secteur ont indiqué que Louxor est devenu l’acheteur le plus probable de la startup et qu’une partie substantielle de ces 600 emplois au Royaume-Uni pourrait rester. Pas de nouvelles des salariés de Volta dans les autres régions.
Selon un responsable du secteur, un accord est en préparation et pourrait être conclu cette semaine, mais il a indiqué que le calendrier pourrait certainement glisser à mesure que les choses se finalisent. Alvarez & Marsal, qui s’occupe de l’administration de Volta Trucks après le dépôt de bilan, a refusé de commenter.
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