Si vous attendiez une camionnette de marque Volkswagen aux États-Unis, vous voudrez peut-être commencer à chercher des alternatives. VW a confirmé qu'une camionnette n'était pas prévue pour les États-Unis. Cependant, un nouveau pick-up électrique de sa marque tout-terrain Scout est toujours sur le point de faire ses débuts.
Le pick-up de marque Volkswagen ne sera pas lancé aux États-Unis
Bien que le constructeur automobile ait taquiné les fans avec le pick-up de marque VW aux États-Unis, cela ne semble plus être le cas.
Le PDG de Volkswagen Group America, Pablo Di Si, a déclaré Tendance automobile au Salon de l'auto de Chicago cette semaine, « ce n'est plus dans les plans. »
Bien qu'une partie de L'alliance 2020 de VW avec Ford inclus la construction d'un pick-up de taille moyenne, il ne sera pas lancé aux États-Unis. Le VW Amarok est basé sur le dernier Ranger de Ford et est vendu en Europe, en Asie et en Afrique, mais pas en Amérique du Nord.
Beaucoup s’attendaient à ce qu’une version VW « Ranger » de l’Amarok soit lancée aux États-Unis, mais cette partie de l’accord a échoué.
Volkswagen aussi a taquiné le pick-up Tarok concept en 2019, demandant : « L’Amérique est-elle à nouveau prête pour un pick-up plus petit ?
Le pick-up était basé sur le même châssis que l'Atlas et le Tiguan mesurant 193″ de long. Bien qu'il soit 5″ plus court que l'Atlas, une paroi arrière pliable lui permettait de transporter des objets jusqu'à 73″ de long. Il est actuellement vendu en Amérique du Sud, mais encore une fois, il n'entrera pas aux États-Unis.
Le pick-up Scout EV de VW est celui que nous attendions
Malgré l'abandon de son projet de lancer un pick-up de marque VW, le constructeur automobile a lancé un camion aux États-Unis.
Volkswagen a acquis les droits de la marque emblématique Scout en 2021, confirmant son intention de la ressusciter en version entièrement électrique.
« Puisque Scout était emblématique une marque de SUV robustes, c'est ce que nous allons donner vie », a déclaré Scott Keogh, PDG de la marque Scout, en décembre. La marque est connue pour avoir construit certains des premiers véritables concurrents de Jeep tout-terrain avant que le Bronco de Ford ou le Chevy Blazer de GM n'arrivent sur le marché.
Avec ses racines remontant au début des années 1960, Scout a ouvert la voie au design de camionnette robuste que nous voyons sur la route aujourd'hui.
Contrairement à la plupart des modèles Volkswagen et Audi, il a expliqué que les véhicules électriques Scout seront spécifiquement destinés au marché américain.
« Il s'agit d'une plate-forme tout à fait unique, entièrement conçue et développée. » Il ne s'agira pas d'une version modifiée de la plateforme MEB de VW. Keogh a déclaré : « Il s’agit d’une plate-forme complète, américaine, robuste et 100 % performante. »
Scout devrait lancer son premier camion et SUV électrique au troisième trimestre de cette année. Keogh a confirmé que la conception est « à 85, 90, 95 % du chemin parcouru ».
La marque a embauché l'ancien designer de Stellantis Chris Benjamin, connu pour son travail sur les modèles Jeep et Ram, pour diriger la conception robuste du véhicule électrique. Scout devrait commencer la construction de son usine d'assemblage en Caroline du Sud au début de cette année. Une fois terminé, la marque prévoit de construire 200 000 véhicules électriques par an. La production est prévue pour 2026, et les livraisons suivront peu de temps après.
FTC : Nous utilisons des liens d’affiliation automatique générateurs de revenus. Plus.