Un propriétaire de Jeep et de Ram envisage de lancer ses premiers modèles de véhicules électriques

Stellantis, propriétaire de Jeep et de Ram, investit plus de 406 millions de dollars pour rééquiper trois usines du Michigan dans le cadre de plans visant à accélérer la production de véhicules électriques. Ce nouveau financement intervient alors que le constructeur prépare l'arrivée sur le marché américain du premier pick-up électrique Jeep, Dodge et Ram.

Jeep et Ram lancent la montée en puissance des véhicules électriques de Stellantis aux États-Unis

Stellantis a annoncé aujourd'hui nouveaux investissements font partie d'une « stratégie multi-énergie ». Plus de 235 millions de dollars de ce financement accéléreront la réorganisation de son usine d'assemblage de Sterling Heights (SHAP).

L'entreprise a confirmé que l'usine SHAP sera la première aux États-Unis à construire un véhicule entièrement électrique, le pick-up électrique de Ram. Stellantis a déclaré que le pick-up électrique Ram 1500 REV sera lancé fin 2024 et sera construit aux côtés du Ram 1500 Ramcharger 2025 (modèle à autonomie étendue).

Basé sur la plateforme STLA Frame, le pick-up électrique de Ram offre jusqu'à 500 (batterie de 229 kWh) ou 350 miles (batterie de 168 kWh) d'autonomie.

D'autres investissements comprennent environ 97,6 millions de dollars dans son usine d'assemblage de camions de Warren (WTAP) pour préparer le premier véhicule électrique mondial de Jeep, le Wagoneer S.

Le Wagoneer S de Jeep sera l'un des quatre véhicules électriques lancés dans le monde d'ici la fin de 2025. Les trois autres comprennent le Recon EV inspiré du Wrangler, un nouveau SUV crossover électrique grand public et un Renegade EV à partir de moins de 25 000 $.

Stellantis va également rééquiper son usine de moteurs de Dundee (DEP) pour assembler, souder et tester les plateaux de batteries pour son architecture STLA Frame.

L'usine produira également des poutres avant et arrière pour la plateforme STLA Large. La production est prévue pour 2024 et 2026, respectivement.

Les nouveaux investissements s'inscrivent dans le cadre du plan d'investissement plus large de Stellantis. Osez l'Avancée 2030 stratégie qui prévoit que 100 % des ventes de voitures particulières en Europe et 50 % des ventes de voitures particulières et de camions légers aux États-Unis soient électriques d'ici 2030.

Dodge, une autre marque de Stellantis, lance son premier véhicule électrique, la Charger Daytona 2024. La marque affirme que le modèle Scat Pack conserve son titre de « muscle car le plus rapide et le plus puissant du monde ».

Le point de vue d'Electrek

Stellantis est sur le point de lancer les premiers véhicules électriques Jeep, Dodge et Ram en Amérique du Nord, alors que ses rivaux américains Ford et GM se retirent de leurs initiatives majeures.

Ford abandonne son projet de SV électrique à trois rangées de sièges, ouvrant la voie à Jeep, qui lancera son premier véhicule électrique aux États-Unis plus tard cette année. Au lieu de cela, Ford redouble d'efforts pour proposer des voitures électriques plus petites et plus abordables.

GM a repoussé plusieurs projets de véhicules électriques, notamment l'ouverture de son usine de camions électriques dans le Michigan et d'une usine de batteries pour véhicules électriques dans l'Indiana.

Jeep et Ram vont-ils profiter de cette opportunité ? Jeep est en train de renouveler sa marque et cherche à inverser la tendance après cinq ans de baisse de ses ventes.

Selon le PDG Antonio Filosa, le SUV électrique de Jeep ne sera pas lancé avant d'avoir atteint une « qualité parfaite », car l'entreprise cherche à redresser la barre sur son marché le plus important. Le Wagoneer S devrait jouer un rôle clé.